Какаято С..а переставила шланги управления турбиной на электрмагнитном клапоне.

Ему делали капиталку у нас клиент покатался приехал говорит тупая, проверяю датчик давления работает на клапан управ идёт

шланги слесарь не трогал. Оказалось ктото всёдаки трогал, но судя по тому как они снимались уже давно.

Ну почему обязательно с..ка - человеку свойственно ошибаться .

Видимо Саша прибил не один час на эту машину) Вот и реакция такая)

В смысле запоздалая?))))))

А с шлангами всегда так....

Паджеро из ОАЭ. Не знаю, может оно так и было задумано для нефтяных шейхов. Тридцать литров бенза на сотыгу для трехлитрового движка. Но нашим чо-та много показалось. По этой гробине даже схем нет. Вроде всё на месте, и я слыхом не слыхивал, что бы Паджерики без лямбд ездили после 2000 года. А эта 2003. Штатно ДК ни одного (а по схеме-то нормального авто - 4). Внимательно присмотрелся к трубке от РДТ. Стоят все на месте, видно по изгибам. Но как-то странно, что вакуумная трубка вместо впускного коллектора введена между дросселем и воздушным фильтром. Мутнул самодельным тройником её за дроссель. Прокатился с клиентами, разницы по тяге не заметили. В результате пообещал клиенту экономии, за что и взял денег.