Продолжая взаимодействие с настоящим сайтом, вы выражаете свое согласие с тем, что ваши пользовательские данные (сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия Браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пришел на сайт пользователь; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и Браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь) будут обрабатываться ООО «АРС АДАКТ» в целях сбора статистических данных о посетителях сайта и функционировании сайта в течение 3 месяцев. В случае, если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт.

Перейти к публикации
АPC Pro
программа поддержки APC АДАКТ
для чип-тюнеров
больше новых клиентов
Телеграм чат специалистов
Для заказа прошивок обратитесь на chip@adact.ru
Магазин прошивок в телеграме

Эмуляторы Исправного Катализатора (Дк2)

Alex34

Автор: Alex34,
в Обсуждение

Рекомендованные сообщения
Vyachek
Vyachek
Опубликовано:
#361
Опубликовано:

Дополнение к вопросу: машина в основном работает на Газе!

У меня есть вот такие данные по лямда зондам передние до катализатора 89465-60150 и задние после катализатор 89465-69175.

Ссылка на сообщение
Vyachek
Vyachek
Опубликовано:
#363
Опубликовано:

Да, обязательно.

С этим кодом 89465-60150[/size] обычные зонды, поэтому уверенно подключайте по первой схеме инструкции

У меня сегодня ошибки 420 и 430 потухли, что это значит, какибыть дальше?
Ссылка на сообщение
Alex34
Alex34 Автор
Опубликовано:
  • Автор
#364
Опубликовано:

Рано или поздно загорятся, пока тест катализатора не наберет необходимый цикл ошибок. Ну если конечно вы кат не заменили.

Ссылка на сообщение
Vyachek
Vyachek
Опубликовано:
#365
Опубликовано:

Рано или поздно загорятся, пока тест катализатора не наберет необходимый цикл ошибок. Ну если конечно вы кат не заменили.

Это повторяется с периодичностью, но в основном когда едешь по трассе. В городе очень редко бывает.

Каты я ещё не менял.

Ссылка на сообщение
Alex34
Alex34 Автор
Опубликовано:
  • Автор
#366
Опубликовано:

Я и говорю, пока еще наладом дышат каты, редко ошибка возникает, а скоро могут умереть вообще. Тогда и ошибка станет постоянной.

Ссылка на сообщение
Vyachek
Vyachek
Опубликовано:
#367
Опубликовано:

Я и говорю, пока еще наладом дышат каты, редко ошибка возникает, а скоро могут умереть вообще. Тогда и ошибка станет постоянной.

Какие параметры эмулятору задавать если машина работает на Газе?

Ссылка на сообщение
Alex34
Alex34 Автор
Опубликовано:
  • Автор
#368
Опубликовано:

Газ это вообще скользкая вещь, порой с работой на бензине не совместимая, что касается самодиагностики мотора. Параметры газа гуляют так как хотят, согласно работе своего блока, к тому же стехиометрия газа другая а значит и параметры кислородных датчиков будут "гулять". Оставляйте как есть, что советовать я не знаю, нужно смотреть диагностику и анализировать. Как будет настроен газовый блок так и нужно будет под него подстраиваться.

Ссылка на сообщение
Vyachek
Vyachek
Опубликовано:
#369
Опубликовано:

Газ это вообще скользкая вещь, порой с работой на бензине не совместимая, что касается самодиагностики мотора. Параметры газа гуляют так как хотят, согласно работе своего блока, к тому же стехиометрия газа другая а значит и параметры кислородных датчиков будут "гулять". Оставляйте как есть, что советовать я не знаю, нужно смотреть диагностику и анализировать. Как будет настроен газовый блок так и нужно будет под него подстраиваться.

Это я понимаю!Ведь катализатор присутствует для дожига выхлпных газов от бензина, а на Газе всё иначе, нечего дожигать. Газ он высушивает катализатор, после чего его эффективность ухудшается.

Ссылка на сообщение
Vyachek
Vyachek
Опубликовано:
#371
Опубликовано:

 

Газ он высушивает катализатор, после чего его эффективность ухудшается.

Модератор, просьба перенести в юмор.
Мне не до шуток, я хочу разобраться! Умников и советчиков столько, что не знаешь кого слушать!
Ссылка на сообщение
Alex34
Alex34 Автор
Опубликовано:
  • Автор
#372
Опубликовано:

Просто термин "высушивает" не применяется в среде диагностов, есть понятие осыпавшийся катализатор, забитый, потерявший эффективность. А такое я тоже впервые слышу. Я думаю по этому поводу и комментарий Ander.

А если желаете разобраться, просто ставьте прибор и вперед, ошибки если будут, подскажут куда "крутить".

Ссылка на сообщение
Vyachek
Vyachek
Опубликовано:
#373
Опубликовано:

Просто термин "высушивает" не применяется в среде диагностов, есть понятие осыпавшийся катализатор, забитый, потерявший эффективность. А такое я тоже впервые слышу. Я думаю по этому поводу и комментарий Ander.

А если желаете разобраться, просто ставьте прибор и вперед, ошибки если будут, подскажут куда "крутить".

Я вас понял! Будут вопросы напишу!

А у вас есть вотсап?

Ссылка на сообщение
  • 3 месяца спустя...
rtr989
rtr989
Опубликовано:
#375
Опубликовано:

Привет! Приехал клиент на хамере 3.7, 2007 года с вашим эмулятором, машину взял неделю назад, кто и когда ставил эмулятор не в курсе, есть ошибка P2A01.

Завтра попробую подключиться к эмулятору, и покрутить настройки, есть ли у вас готовые цифры или придется подбирать вручную?

Конвертер cp2102 подойдет для коннекта? на нем ttl уровни,  им не спалю ваше устройство?

Ссылка на сообщение
  • 1 год спустя...
VT32
VT32
Опубликовано:
#377
Опубликовано:

Добрый день!

Эмулятор b2c начал подвисать. Может несколько секунд стоять на высоком напряжении, затем быть вообще на нуле. При этом, выскакивают ошибки низкого вольтаж и высокого.

В чём может быть причина и как это исправить?

Ссылка на сообщение
Alex34
Alex34 Автор
Опубликовано:
  • Автор
#378
Опубликовано:

Здравствуйте.

Для начала проверьте работу самих зондов к которым он подключен, проследите за работой светодиодов, если они постоянно "зависают" в красном или зеленом секторе, скорее всего виснет зонд к которому прибор подключен. 

Ссылка на сообщение
VT32
VT32
Опубликовано:
#379
Опубликовано:

Здравствуйте.

Для начала проверьте работу самих зондов к которым он подключен, проследите за работой светодиодов, если они постоянно "зависают" в красном или зеленом секторе, скорее всего виснет зонд к которому прибор подключен.

Зонды новые. Со старыми была та же история.
Ссылка на сообщение
Alex34
Alex34 Автор
Опубликовано:
  • Автор
#384
Опубликовано:

Новые эмуляторы Озон получили несколько дополнительных настроек. С ними стали возможны регулировки которые соответствуют некоторым более новым параметрам контроля зондов. А так возможно что ваш прибор неисправен, но заключение я могу дать только непосредственной проверкой его. Самостоятельно тоже можно проверить прибор. Для этого нужен осцилл или мотодок не менее 2 каналов. Подключите его на вход и выход эмулятора и посмотрите сигналы параллельно, первые 30-40 сек они должны практически совпадать. Если нет, прибор неисправен. Если на входе высокий или низкий уровень без изменений, виноват зонд.

Ссылка на сообщение
Alex34
Alex34 Автор
Опубликовано:
  • Автор
#386
Опубликовано:

В Озоне, восемь сигнальных проводов, к сожалению уже не помню как в В2С. Если столько же, то концепция такая же, мы вряд ли меняли что-то. Мне кажется в В2С нет раздельных масс входа и выхода. Посмотрите на сайте mcedevices.ru инструкцию на Озон и сравните.

Ссылка на сообщение
  • 2 недели спустя...
dfsa
dfsa
Опубликовано:
#387
Опубликовано:

Это и есть ошибки по задним лямбдам 100%, причем в этом коде как неисправность цепи подогрева так и неверные показания лямбд. На цепь подогрева лямбды подключил с нормальным сопротивлением подогрева, сигнал подал с эмулятора. Перекидывал сегодня пины, не помогло, наверное буду заказывать кабель, ждать правда неохота пока приедет)))

 

Экзотический формат ошибок.

Ссылка на сообщение
Перейти к списку тем

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...