Шкода Октавия 2008 г.в. 1,6 л. Bfq,siemens

[maguslik]

Постоянно вылезают 3 ошибки:16825 EVAP Emission Contr.Sys.Incorrect Purge Flow,17526 O2 Sensor Heater Circ.,Bank1-Sensor2 Open,16524 O2 Sensor Circ.,Bank1-Sensor2 No Activity Detected,после стирания через час появляются вновь...

 

При проверке ДК Осциком, он прекрасно видит обеднение-обогащение,и на нагреватель приходит плюс 12 и с ЭБУ минус импульсами, по идее должно все работать,нужен номер каналов по которому лямбду сканером посмотреть можно...может блок не видит чего...

 

...по Шкоде нету Эльзы...

[Гость Navigator]

Ну можно по двигателю и другую машину взять, а по существу - желательно переводить коды ошибок самому, не сильно хочется лазить перевод искать. В "Инструментах для ВЫАГов" VASя всё уже выложил, что в каких блоках нужно смотреть, отдельно для бензиновых, отдельно для дизелей.

[macik001]

А по мотору BFQ есть Эльза?

[maguslik Автор]

Ну можно по двигателю и другую машину взять, а по существу - желательно переводить коды ошибок самому, не сильно хочется лазить перевод искать. В "Инструментах для ВЫАГов" VASя всё уже выложил, что в каких блоках нужно смотреть, отдельно для бензиновых, отдельно для дизелей.

 

Брал Гольф,двиг BSF...только в последних годах нет блоков сохраненных величин,с чем это связано не знаю,расположение компонентов и прочее есть ,а вот как смотреть,параметры ЭбУ нету...

 

16825 не корректная работа клапана продувки бензобака,нет отклика системы,

17526 Цепь Нагревателя Датчика O2, Открытый Bank1-Sensor2,

16524 Цепь Датчика O2, Bank1-Sensor2 Никакая Обнаруженная Деятельность.

 

А по мотору BFQ, скорее не Эльза нужна,а другая прога...

[masterok]

Есть инфа в Эльзе по этому мотору

Изменено 8 августа 2009 пользователем masterok

[maguslik Автор]

Эльза по Шкоде?

[masterok]

Ну я же не прикалываюсь

И блоки измеряемых величин есть

[maguslik Автор]

Скинь плиз скриншоты проверки клапана адсорбера,я исполнительными проверял,щелкает,по ДК после катализатора 036 блок,а по коррекциям?Какой канал,нету у меня по Шкоде Эльзы...

 

Там еще есть тест нагревателя ДК,и его если можно...

Изменено 8 августа 2009 пользователем maguslik

[masterok]

После обновки форума последние моё сообщение исчезло

Так что не знаю успел ты глянуть скрины или нет Если не успел то теперя только завтра во второй половине дня закину снова

[Гость Navigator]

Скинь плиз скриншоты проверки клапана адсорбера,я исполнительными проверял,щелкает,по ДК после катализатора 036 блок,а по коррекциям?Какой канал,нету у меня по Шкоде Эльзы...

 

Там еще есть тест нагревателя ДК,и его если можно...

Причём здесь Шкода? По этому движку бьётся не только Шкона а куча машин, от Гольфа до А3, но скины со своим Инетом я положить не могу. Так что жди когда Серёга повторит.

[macik001]

Есть вопрос: а по какой причине ты работаешь с машиной? Ошибки это бомба!!! А проблема какая?

По адсорберу у БФКУ через один ошибка. Обрыв подогрева? Ну и фиг с ним! Нет активности второго зонда? Ну и что? В чём проблем?

Могу добавить: На новые года в Эльзе нет нифига, всё в ВАСе. Если работал с ВАГ группой, то группы стандартны для новых машин. Что для Ауди 4.2 Пассата 1.8Т Октавии 1.6 в самом главном.

Изменено 8 августа 2009 пользователем macik001

[maguslik Автор]

У меня Эльза 3.5,фолькс,ауди..все гольфы с аудюхами перебрал, от 2006 года и выше,не нашел BFQ...и в этих годах нет блоков измеряемых величин,я уже писал об этом...если нашел,ясное дело не беспокоил бы никого...посмотрел по шкоде,такой двиг сразу выпал,но базы по шкоде нет,надо качнуть где-то...

[maguslik Автор]

Есть вопрос: а по какой причине ты работаешь с машиной? Ошибки это бомба!!! А проблема какая?

По адсорберу у БФКУ через один ошибка. Обрыв подогрева? Ну и фиг с ним! Нет активности второго зонда? Ну и что? В чём проблем?

 

Проблема в том что горит лампочка Джеки чан,а клиенту это не нравится...она новая,а гарнтию он просрал,говорит что жрет больше с горящей лампочкой и не так едет...и нет там обрыва подогревателя,проверял...и отклик обогащение-обеднение есть,понять пока не могу почему она загорается,цепи целые,надо коррекции посмотреть...

[macik001]

Просто набери в своей Эльзе в моторах "BFQ" и не нужно ничего перебирать. Если есть авто, то выбор будет по маркам, годам.... Если выбора нет, то меняй Эльзу. Хотя вряд-ли в новой будет инфа

[maguslik Автор]

 

Могу добавить: На новые года в Эльзе нет нифига, всё в ВАСе. Если работал с ВАГ группой, то группы стандартны для новых машин. Что для Ауди 4.2 Пассата 1.8Т Октавии 1.6 в самом главном.

 

Уже понял...по группам я все прекрасно понимаю,думаю разбберусь...Спасибо..и за подсказку как искать тоже...

[masterok]

Инфа была взята с Эльза 3.61 база по Шкоде от 02. 2009г. Это к тому что немчуки чтото оставляют в Эльза

Изменено 8 августа 2009 пользователем masterok

[macik001]

Проблема в том что горит лампочка Джеки чан,а клиенту это не нравится...она новая,а гарнтию он просрал,говорит что жрет больше с горящей лампочкой и не так едет...и нет там обрыва подогревателя,проверял...и отклик обогащение-обеднение есть,понять пока не могу почему она загорается,цепи целые,надо коррекции посмотреть...

 

Про адсорбер забудь. Он ни при делах. А про подогрев второго зонда темка интересная. На гарантийной я менял-бы и не думал, а на клиентской... С другой стороны ты не сможешь увидеть обрыв подогрева. Он может происходить при движении в любой момент. Группа второго зонда 36. Расход при обрыве подогрева второго зонда увеличиться грамм на 100. В любом случае: сканер, группа 36 и в путь.

Я склоняюсь к замене второго зонда. Если активности действительно нет. Но это даст экономию грамм в 100!

Чек горит по отсутствию активности второго зонда.

[maguslik Автор]

Вторая ошибка постоянная по подогревателю ДК,а по адсорберу и активности ДК спорадическая,хотя может китаец выеживается,при осмотре ДК увидел что провода от него должны были в трубочке из стекловолокна прорезинненого идти,так вот эта трубочка порвана,и остался на проводах ее жалкий кусочек в 3 см... остальное то-ли об траву,то-ли об землю истерлось,на проводах есть механические повереждения,но до жил не достало,возможно потянуло из ДК провода,и чтото там порушило..Попробую повесить осцик,и шевеления организовать в зоне входа в ДК,может что увижу,а так остается только кататься...

 

Насчет экономии.. ему по моему по фигу экономия,Напрягает Джеки Чан...

Изменено 8 августа 2009 пользователем maguslik

[macik001]

Вбайбарь второй от жигуля. Сам не пробовал, но прокатить должно. Решение очень бюджетное...

[masterok]

По абсоберу 70 группа, по подогреву лямбды 36, по коррекциям 32

Я бы поменял лямбду

Полностью согласен с macik001 подкидывай проверяй да меняй

 

Да не забудь после пройти Ridnesscode

[maguslik Автор]

При шевелении проводов прерывалась цепь подогревателя,ну а активность уже плясала из этого...поставил ДК от ТАЗа,в 036 канале,был вольтаж с датчика 0,4-0,7 v , а во второй строчке было написано : Тест ON,по истечении нескольких минут написало R1-S2 OK...следовательно тест подогревателя пройден...

 

macik001 , masterok ,спасибо за инфу и подсказки

Изменено 9 августа 2009 пользователем maguslik

[macik001]

Пройден тест зонда, не подогревателя. Подогреватель тестируется всё время, как и зонд, но по той программе зонд тестируется после сброса риднеса, который происходит.... И т.д.

[maguslik Автор]

Прочитав R1-S2 OK, вот и подумал что R это сопротивление,и еще вопрос: а как в риднесскоды попасть?

[masterok]

Не знаю каким станком работаешь

VAS риднесс проходит автоматом

Если VAG-COM то заходишь в моторный ошибок не должно быть, далее в настройки и вперёд по блокам

60, 34, 36,43, 46, 70, 74, 75 Блоки могут быть другими но примерно так Да для прохождения некоторых риднессов нужно нaжaть пeдaль тoрмoзa и в то же время педаль акселератора в пол

[macik001]

Данное сообщение "R1-S2" на ВАСе будет изображено так: В1-S2, что значит банк(ряд)1 зонд2

2 masterok: забыл 28,77,107

[masterok]

macik001

 

Ведь сразу написал

Блоки могут быть другими но примерно так

Я их не старался запоминать

[macik001]

Та всё пучком! Я прочитал. Это для общего развития. Просто риднес помню уже наизусть. Достаточно частая вестч, особенно если проблема звучит как "большой расход", а на машине всё ОК вплоть до термостата и нужно просто сбагрить машину, для чего риднес - основание.

[Карп]

maguslik Точнее .. В проводах самого кислородного датчика была проблема активизации или моторного жгута? По теме уже выложили все ,что можно ,даже с верхом...