ваз 2110 16кл.

[solovyov-maks]

вобщем такая проблемка- знакомые с соседней станции пригнали 10-ку 16-ти клап.,Январь 7.2. нехочет разгонятся, по городу тока до 3-тей передачи,короче совсем тупая... я подключлся, ДМРВ в покое 1,4 вольта! говорю менять. привозят новый, ставлю-1,03 говорючто тожнеочень, сбрасываю адаптацию и отпускаю. через день говорят что почти ичего не изменилось, подключаю еще раз,смотрю, ничего вапще особенного невидать. а потом через 20 минут допроса, клиент сознается что ему едавно сымали голову,потому что она якобы грелась,но проблемма как обычно была в пробке бачка, но ето уже дугая история... короче смотрю фазы грм постоловским, и оказуется впуск пимерно на 12 градусов запаздует. отпровляю к мотористам, они разбирают, а там все по меткам. я думал чо они умудрились попутать валы, но посмотрел, с конавкой стоит на впуске, вроде как и должно быть. взял у закомого СМС диагностику, вызвал машину, и написал немного логов для посмотреть оподронее,но опятьже нечего особенного не рассмотрел... потом вызвал дружбана,у нго такаяжедесятка, и оказалось, на сколько я заметил, что нехочет почемуто сосать воздух,но почему непонятно... снял и у нго фазы постолвским, и вроде как,все так и надо... вобщем у меня вопрос- подскажте пожалуйста по грм- на 16кл. 10-ках это норма, и если у кого есть СМС диаг. немогли бы вы мне еще чево-нибудь глянуть,и подсказать, может вы чего еще заметите... заранее благодарю всех откликнувшихся (только просьба-глупасти не писать, и отвечать по существу...) заранее скажу- топливо мерял (3,8)

2110_нормальная.rar

2110_поломатая.rar

[solovyov-maks Автор]

извиняюсь картинка нета...

[Лександрыч]

Может шкив провернуло

[GENNA]

Попытай клиента этого, случаем не меняли ли ему валы. А то может быть и вал дефектный поставили. А кроме того можно вскрыть клапанную крышку и воочию посмотреть или даже замерить как там кулачки стоят. Бувают секисы с волами, при прокрутке стартером компрессия в норме, а на заведенном, ну совсем не в норме. Кроме того посмотри на шкив КВ, не провернуло ли. В общем тщательный осмотр железаа потом все остальное.

[djonny761]

Выложи дату, не у всех есть СМС. И посмотри пьезодатчиком разряжение во впускном.

[Гость ra700]

что за файл sdd? в постолографе mwf.

в постолографе в вышеуказанном режиме определения фаз, выставлены зоны допуска для двигателя 2111, для других авто он некорректен.

Хорошо бы записать mwf-файл кривой компрессии. еще лучше, если кривую вакуума в рессивере.

[solovyov-maks Автор]

все стоит старое... они голову снимали потому что закипала постоянно, сняли посмотрели, собрали не помогло. приехали кудато на диагностику, а там90, и кипит, крышку поеняли, все пучком. кстати потом еще начала на хоу дергатся- поменяли 2 катушки,дергася перестаа, а через несколько дней еще одна лягла вобщем после снтия гоовы она больше нормално не ездила... может конечно и не в ней дело, может просто совподение, хотя вядли...

 

что за файл sdd? в постолографе mwf.

в постолографе в вышеуказанном режиме определения фаз, выставлены зоны допуска для двигателя 2111, для других авто он некорректен.

Хорошо бы записать mwf-файл кривой компрессии. еще лучше, если кривую вакуума в рессивере.

sdd-это смс диаг...

[solovyov-maks Автор]

фазы грм "постоловский"

ГРМ.rar

[ALTX]

посмотри шкив внимательней ,промерий зазор на датчике колена , увеличеный зазор происходит тоже самое . ДМРВ нужен с сигналом 1,0. ксожалению файлы с этого сайта у меня не открываются хотелось посмотреть расход воздуха на хх желаемый и реальный.

Изменено 4 августа 2009 пользователем ALTX

[Alex-13]

А выпуск то чистый?

При замерах датчиком давления нужен разгон движка до 3000 об.

Этого на выложеных файлах нет. А жаль.

[solovyov-maks Автор]

до 3000 боюсь газовать, датчик жалко... выпуск чистый, я даже для пробы лямдазонд выкручиал, и катался-ниче не поменлось...шкив я дума не причем, но всеравно завтра проверю. воздух на холостых-8,7(я думаю маловато) кстати логи никто не смотрел? если сравнивать с рабочей , то на рабочей на 60% дроселя и 3000 об. гдето 180 кг. воздуха, а на ой что выделуется- на 80% и примерно 3000 получается значитильно меньше- гдето 130кг. ,и по цикловому наполнению соответственно разница гдео в таком соотношнии. похоже что чтото недает (или невидит) воэдуха... расходомер я отбрасываю, отому что и на старом пробема была впринципе таже, хотя старый безспорно менять, да и новый тоже както несовсем, но всеже изменения должны быть большими...еще вспомнил что он жалуется на прогрев- на холодную обороты не держит 1200, пытается 850, но временами бывает нормально... (датчик температуры исправен)...вобщем короче чудес небывает,потому чтоони все тут спрятались

[UTHANASIA]

На осциллограмме в 1-м посту валы стоят правильно

[Гость ra700]

что-то не так. Возможно в железе, возможно в "метках"-смещение деталей от своего положения.

на втором рисунке видно смещение выпускного вала. Если судить по описанию к этому плагину.

но надо учесть, что в плагине границы зон установлены для двигателя 2111. Насколько они подходят для 21124, ХЗ...

Изменено 4 августа 2009 пользователем ra700

[евген]

А визуально метки на месте???ВСЕ???(для 16 минимум четыре,максимум пять).

Мож с этого начать?

Да и остального маловато...

[solovyov-maks Автор]

какие пять? две на валах (вертикально) одна на маховике... ну и одна на шкиву коленвала...эти все совпадают.

 

что-то не так. Возможно в железе, возможно в "метках"-смещение деталей от своего положения.

на втором рисунке видно смещение выпускного вала. Если судить по описанию к этому плагину.

но надо учесть, что в плагине границы зон установлены для двигателя 2111. Насколько они подходят для 21124, ХЗ...

я тоже заметил, что тото нетог... в 8-мом сообщении есть запись постоловского по ней, там еще виднее.

[евген]

какие пять? две на валах (вертикально) одна на маховике... ну и одна на шкиву коленвала...эти все совпадают.

 

А пятая как раз про задающий шкив.

[ViperS]

Тему посмотрел внимательно,а теперь вопрос- давление в рампе сколько?

[talap3]

Тему посмотрел внимательно,а теперь вопрос- давление в рампе сколько?

 

Выходит не внимательно читал. Там написано на последней строчке.

[kroluh]

для 2112 двигателя

Открытие выпускного 71гр до НМТ

Закрутие оного 31Гр после ВМТ

 

 

Открытие впускного 29 до ВМТ

Закрытие 73гр после НМТ

 

Но надо учесть, что у вас 21124двиг.

 

На осцилке во втором посте есть смещение по выпуску. примерно на 18Гр., что примерно три зуба по задающему.

Или один зуб по шестерне.

 

Проверьте метки самостоятельно. 19-20зуб на против ДПКВ

[solovyov-maks Автор]

вчера вечером еще раз разобрал, ивсе перепроверил- по меткам все сходится... мне кажется что всетаки не вних проблемма, хотя была такая мысля, что емуж гоовку торцеваи, может переборщили... хотя поидее тогда должны метки вбок потихоньку уходить, а этго езамето, да и говорят что совсем фигню сняли (скоко точно незнаю)...вот родилась еще мысля одна- по логам заметно, то его машина, по сравнению с подопытным, нехочет сосать воздух ( расходомер я еще раз пробал менять, он отпадает на все 1000% ) может какимто образом виновата вентилция картера, а именно тот патрубок, что втыкается от клапонной, до-между дроселем, и расходомером... может как газку поднажать, то ему проще смоктать не через фильтр с расходомером,а гдето через вентиляцию картера... мысля наверно неочень, а там хто знет... еще одна мысля Взять знакомого с онлайн-тюнером, м подключить его к драндулету, и покататся, и на ходу накрутить ему воздуха в ручную (в смысле погрешность сделать) , но ето наверно тоже както неочень... короче х... его знает чево с ней делать, главное что на холостых вопче предратся уже некчему... короче я пошел за пивом ...

.

[kroluh]

Ну сканер и логи сильно в поиске тупизны как правило не помошники.

 

Отрубть ДМРВ. и без него должна ехать.

Попутать метки на зуб должна ехать.

 

Вот, что ябы по рекомендовал проверить на предмет тупизны в обязательном порядке.

 

1 копрессия по цилиндрам.

2 Сетка бензонасоса(не зависисмо от показателя манометра)

3 Противодавление выхлопа. Мотортестер ведь есть. Лень постолографа устанавливать. Сколько по датчику давления в цилиндре на ХХ, 2500 и 4000об.

[solovyov-maks Автор]

Компресия везде 14 (мож немного многовато, но помоему компресометр брехат...)Сетку бензонасоса поменял, насос на тупик давит 7 атм. противодавление не мерял,но лямду совсем выкручивал, дрынчит, и больше изменений нету... без ДМРВ катался,тож непомагло... с знакомым поехали кататся по трассе, накрутили онлайн тюнером немного бензина, и зажигание поправили- вроде попхнула, но на холодную всеравно прогрев както непонятно происходит, да и после такого "чуптунинга" жрать наверно начнет неслабо... чувак поехал на море, и пока пропал, низвонит, как появится продолжу (может быть)...