Добрый день!

Такая ситуация - авто ГАЗ-3110 406 двиг., стоял МИКАС 5.4, потом поставил 7.1

Каким-то образом попала вода в колодку и 18 и 46 клеммы ЭБУ 7.1 сгнили (сопровождалось все это большим числом ошибок).

Почистив колодку и заменив сгнивший разьем 18 (от АКБ) поставил старый М5.4 и откатал на нем пол года. Сейчас решил опять перейти на 7.1 (т.к. постоянно после выключения зажигания появл. 62ая ошибка)

Поставил точно рабочий 7.1 (такой же, как стоял раньше) и тишина - бинзонасос не качает. Стал смотреть релюшки - так от 7.1 (с 37ого контакта вместо 12В приходит около 2В), при 5.4 все норм, только появляются ошибки 62, 64, иногда 167, 177, один раз при выключенном зажигании продолжал работать электробензонасос, второй цилиндр не всегда работает.

В чем может быть дело?

В ЭБУ

Ставили три ЭБУ 7.1, из них один почти новый и один сняли на время с рабочей машины!!!

Менял нескоко раз и всегда без проблем.

Может от карбового микас ставете?

нет, все абсолютно точно!

 

один из них у меня раньше стоял! все три абсолютно одной маркировки, только производитель и версия прошивки другие.

Изменено 1 августа 200916 г пользователем Radar

Проверяйте разъем ЭБУ. Если там была вода, возможно еще какой-то провод отгнивший. В таких случаях,я разбираю разъем,подключаю к блоку и проверяю питание,массы. Когда проверяете питание просто в разъеме ЭБУ,без нагрузки, то все нормально. Стоит только подключить ЭБУ и что-то пропадает. Также проверьте предохранители имеющие отношение к системе впрыска.

Авто уже старое и проводка естественно уже не фонтан. И так по порядку, протянуть массы на двигателе в 2 местах стоят, разобрать 55 контактный разъём просмотреть, промыть, прочистить, рядом ещё разъём от которого идёт питание на ГР сделать тоже самое. Ошибки 62, 64, иногда 167, 177 это хреновые контакты, отсюда скачки по напряжению. Проводка на барже полное говно. Да, блок управления положи на полку под бардачком, ему там будет сухо и тепло.

Ещё, замок зажигания может мозги компостировать.

Изменено 2 августа 200916 г пользователем asn

Стал смотреть релюшки - так от 7.1 (с 37ого контакта вместо 12В приходит около 2В),

 

А случаем не НА 37 контакт должно приходить +12 ??

А случаем не НА 37 контакт должно приходить +12 ??

С главного реле приходит питание на 37 ногу. .

37 ой это вход 12в после ГР

Если проводка не проверена, то нечего "пинать" блок.

Всем большое спасибо, оказалось сгорел предохранитель! Причем так, что на первый взгляд и не увидишь. Дело в том, что на 18ый контакт ничего не приходило, по этой причине МИКАС 5.4 работал (с ошибками), а 7.1 даже не включался!

Правда теперь другая проблема - 5.4 работает на трех цилиндрах и иногда выдает 133 ошибку (неисправность форсунки 1(КЗ на корпус)), но не работает второй цилиндр! А с М7.1 вообще авто заводиться, тут же глохнет и выдает около 11 ошибок (в основном связанных с форсунками). При этом просто с включенным зажиганием и МИКАСом 7.1 (до заводки) ошибок нет!

 

Может сегодня удаться взять рабочий М7.1 и посмотреть, что будет

Всем большое спасибо, оказалось сгорел предохранитель! Причем так, что на первый взгляд и не увидишь. Дело в том, что на 18ый контакт ничего не приходило, по этой причине МИКАС 5.4 работал (с ошибками), а 7.1 даже не включался!

Правда теперь другая проблема - 5.4 работает на трех цилиндрах и иногда выдает 133 ошибку (неисправность форсунки 1(КЗ на корпус)), но не работает второй цилиндр! А с М7.1 вообще авто заводиться, тут же глохнет и выдает около 11 ошибок (в основном связанных с форсунками). При этом просто с включенным зажиганием и МИКАСом 7.1 (до заводки) ошибок нет!

 

Может сегодня удаться взять рабочий М7.1 и посмотреть, что будет

шерсти проводку и все найдешь . блоки тут ни причем.

После долгих мучений выяснилось, что, как не удивительно, проблема в катушке и ЭБУ!

Что то неклеиться!

То 18 контакт, потом катушка и ЭБУ?

Ну ка поподробнее, или что то углидел, ша не хочешь говорить

Что то неклеиться!

То 18 контакт, потом катушка и ЭБУ?

Ну ка поподробнее, или что то углидел, ша не хочешь говорить

 

После поиска новых проблем (см.выше после определения с предохранителем) диагностика давала ошибки форсунок, причем, судя по диагностики, 1ая, 3ая и 4ая вообще изредка отключались!

В результате всех мучений попробовали поставить новую катушку и другой блок М7.1 (по отдельности и вместе) - все заработало, так что видимо неисправная катушка слегка накрыла ЭБУ - с ним и новой катушкой(с проводами) авто троит.

 

М-да. Странная логика получается. И почему тогда не заводилась на новом ЭБУ?

 

До или после замены предохранителя?

Если после, то видимо новый ЭБУ раздолбан.

Изменено 11 августа 200916 г пользователем Radar

Вот и у меня прикольчик вышел.

Имеем волгу с 406 мотором сделанную не для гражданки. БУ на нашей 561 и 564 серии ряд ПЗУх , открывается как книжка, красотень под лаком с 2-мя разъемами, на одном ВХОД на втором ВЫХОД. Водила поменял то ли сцепление , то ли коробку. В общем на этом все - не заводится. На маховике стоят 2 индукционных датчика и один индукционный РВ. Схему на попилац найти не удалось, до меня ковыряли все кому не лень, в общем с проводкой жуть. Предложил поменять БУ на микас 7.1 соотв. переделка проводки и датчики КВ и РВ + выпускной РВ. Не замена жгута а именно перекроссировка штатного. Дабы не спалить купленный в магазине новенький микас все делаю на старом 5.4 из загашника (непроверенный, так валялся), переделал, завел подрегулировал - ура работает. Ставлю 7-й заводим регулируем все ОК. Счастливый клиент скрылся в облаке пыли. Так прикол в том , что этот 5.4 больше ни на одной машине не работает, раз 5 пробовал на разных, причем по ошибкам все гут.Будет время конечно покопаюсь с этим, самому уж очень интересно.