Возник вопрос, какое идеальное соотношение у авто массы и лошодиных сил. Должен же быть эталон от которого все отталкиваются.

Это как идиальный состав смеси 14,7кг воздуха на 1кг топлива.

Хм.... Тоже задумывался когда то... Но тут тормоз в назначении авто... Трактор К700 имел 300л.с. и Q7 более..... :)

Изменено 25 июля 200916 г пользователем dk-34

Дим конечно лековое авто, допустим мне извесно, что некотоые маррки авто идут с двигателями 1.8 и 2.0 литра дак вот 2.0 литра жрет меньше чем 1.8

Я думаю у кождого было такое что приезжает клиен и жолуется на расход топлива, типа у меня 1.8 а была 2.0 литра и жрала бенза меньше, авто одно и тоже, разница в движках.

 

 

 

P.S Если тема интересная можно перенести в дисконтный клуб.

типа у меня 1.8 а была 2.0 литра и жрала бенза меньше, авто одно и тоже, разница в движках.

Витал, 2х литровый был Е-2, а 1,8 Е-4

Возник вопрос, какое идеальное соотношение у авто массы и лошодиных сил. Должен же быть эталон от которого все отталкиваются.

Это как идиальный состав смеси 14,7кг воздуха на 1кг топлива.

 

 

В какой категории?

 

Если взять Ф1-какое там соотношение?

Машинка кг 200-300 примерно(я точно не знаю).А моторчик какой?Размером(как писали)примерно с кокер спаниеля,а крутится до 18000-20000...

И какой при этом табун ...???

Возник вопрос, какое идеальное соотношение у авто массы и лошодиных сил. Должен же быть эталон от которого все отталкиваются.

Это как идиальный состав смеси 14,7кг воздуха на 1кг топлива.

[/quot

Поверь мне ты не одинок в этом вопросе по крайней мере все конструктора бензиновых двишков инокда задают себе этот вопрос

но не всё так просто это зависит от нагрузки, режыма работы, положения над уровнем моря и.т.д и.т.п

Мне думается , что чем меньше вес, тем лучше и экономичнее машина ехать будет.Думю, что черезмерно легкой машины не бывает , по крайней мере пока нет таких материалов.

Как такавой- эталона нет. Есть только предпологаемый эталон аэродинамики(форма банана).

А по соотношение массы и мощности, то тут много факторов вмешиваются и составить "идеал" не так то просто, т.к. много доп кооэфиценти и коорекции-вспомогательные графики.

Ведъ чтобы использовать мощность при малом весе, нужен сцепка колес. вот теперъ посмотри, скоко вариантов уже получается.