Вопрос только один. Почему бензиновые ашки плохо заводятся на холодную. Может этот вопрос стар как мир, но я на него не нашел пока ответ. Вспоминаю прошлый года, как только темепература утром упала до +5 - шел вал звонков от клиентов, что их букашки не заводятся. Приходилось маслать по секунд 40. Было штук 5, где были промыты форсунки, отмыт дроссель, заменены свечи, проверены датчики на адекватность значений, земерены давления топлива и все бестолку. Затем я перестал их просто брать. Даже в это лето периодически позванивают, что не могут в городе найти причину. Я грешу на рсходомеры, но уж больно дорогая замена, да и на горячую вопросов по адаптациям нет. Может кто поделится сокровенным, что это за болезнь 21 века?

ЗЫ За отсуствие вина и подопотного не пинайте. Вопрос это о наболевшем. Думаю дилеры должны знать ответ.

знаю но без соблюдения правил не скажу

Я понимаю, что правила не могу соблюсти пока нет авто. Но это же формальность! Думаю, что вин и описание комплектации и года авто в данном вопросе не имеет значения т.к. проблема носит массовый характер. Придется ждать авто и писать снова:( Ведь все проверено мной по 10 раз и я пока своими силами не решил эту загадку. Все равно спасибо! Обращусь с конкретикой.

проблемы на этих машинах две,одна это действительно маф ,вторая програмное обеспечение в моторнике,первая решаеться двумя способами(замена на новый оригинальный или замена на другой но с хитростями ) вторая решаеться с помощью стар диагноза(в инженерном меню) а правила это не формальность !!!!!!!!!!!!!!!

Спасибо за ответ. Я в принципе так и думал. Давно как-то слышал что старом решают этот вопрос, но в Минске это не делают :( Как можно определить, виноват ли Маф или необходимо изменить настройки холодного пуска? А что за хитрости при пересадки мафа?

а с launch x431 нечего несделать?

 

 

с этим прибором вообще опасно подключаться к марке мерседес

Повторюсь:

Как можно определить, виноват ли Маф или необходимо изменить настройки холодного пуска? А что за хитрости при пересадки мафа?

Поднимаю снова эту тему. Приехал очередной подопытный. МВ А140 2000г.в. VIN WDB1680311J387621. Стал очень плохо заводиться. Приходится крутить пока не сядет аккум, а затем греть, а то с места не сдвинется. На других СТО заменили ДПКВ, промыли форсунки и ДЗ и отправили без предположений. Сразу говорю, что стара у меня нет. Есть он в городе на одной СТО, но там только пальцы гнут, а отзывов хороших не слышал. Сам смотрел лаунчем и брэйн би. Ошибок нет, параметры в норме. Адаптации на средних нагрузках 0.98, на ХХ около +5%. Адаптации смотрел лаунчем и по ОБД2. Угол ДЗ 2.89, расход воздуха при температуре двигателя 94гр-8кг, разряжение 287мбар. Подскажите, пожалуйста, что делать с эти пепелацем? Приговаривать расходомер страшно, т.к. адаптации в норме, а по симптомам виноват он. и можно поподробнее об

замена на новый оригинальный или замена на другой но с хитростями )

?

Изменено 2 сентября 200916 г пользователем Drozdock

видимо на этом открытая инфа и закончилась. теперь коммерция

Сегодня такой же меринок просил помощи...отказал...их мало,этих машинок,и мучаются бедолаги..

http://forum.autocd.ru/viewtopic.php?t=24959

http://forum.autocd.ru/viewtopic.php?t=24959

Спасибо за информацию! На крайний случай, для проверки, метод сойдет.

за мной будешь. давно сидим.

я уже месяц с таким сношаюсь, в конце концов решил обогатить смесь при запуске, + поставил делитель на Датчик Температуры Воздуха,:

результат:

на следующий день с утра С ПОЛ_ПИНА, НО (НО) потом она подохла как ......ка, запустить до вечера так и не смогли, завтра ждем донора, будем органами менять , может что и накопаем, а накопаем---- отпишусь.....

зы: вин напишу как только к авто подойду...

попробуй дмрв фольгой замотать. и корректировку смеси старухой поправить , если имеется.

WDB168 033 ...( запомнил наизусть)

пробовал заматывать (начитался я про А класс на просторах всемирной паутины)

пробовал менять МСМ с МАФ сенором+иммо+чип(б/у, новое- дорого, да и ждать долго)--результатов не дало,

подумал, что по двигателю проблема, поменяли масло , проверили компрессию (по 12 в на котел) :(

пробовал ставить разные степени обогащения -- результат нулевой,

жду "нормального" донора - попробую менять подетально

Изменено 9 октября 200916 г пользователем Dimson2

так чего не хватает движки что-бы завеститсь ? бензина или чего ? может искра не воворемя ?

чего ему не хватает так и не понял "донор" в легком шоке так и не нарисовался, пока ждем, отправил авто... но хочется разобраться в этой "белиберде", может там, действительно, в какой-то чепухе дело....??

тяжело в слепую биться , не спорю. мой совет : бери осцил в руки и замеряй при заводке длительность впрыска , так-же можно попробовать замерить угол зажигания специальным датчиком . тогда будет более понятно чего ему не хватает. ну про давление топлива в рампе, и показание дтож вообще молчу .