Доброй ночи!

 

После замены ГРМ пропала искра! Питание на катушки приходит, с них ничего нет.... пробовал подкидывать свечу и другой бронепровод-не успешно, нет искры!

По ошибкам-обрыв зажигания 1.2.3.4 цилиндра, массы смотрел протянул вроде все есть...

Может что упустил?

Доброй ночи!

 

После замены ГРМ пропала искра! Питание на катушки приходит, с них ничего нет.... пробовал подкидывать свечу и другой бронепровод-не успешно, нет искры!

По ошибкам-обрыв зажигания 1.2.3.4 цилиндра, массы смотрел протянул вроде все есть...

Может что упустил?

 

 

Возможно не подключен датчик положения коленвала.

Такая ошибка обычно выкидывается, когда по проводам управления катушками отсутствует нагрузка, то есть или не подсоединена катушка или провод в обрыве, прозвоните от разъема эбу оба провода до катушек.

Такая ошибка обычно выкидывается, когда по проводам управления катушками отсутствует нагрузка, то есть или не подсоединена катушка или провод в обрыве, прозвоните от разъема эбу оба провода до катушек.

Или замок зажигания.

Или замок зажигания.

При прорутке стартером наверное точно теряется навпряжение в котктной группе замка а нет напряжения зажигания то и соответственно нет искры.

Блок обороты видит?

 

При прорутке стартером наверное точно теряется навпряжение в котктной группе замка а нет напряжения зажигания то и соответственно нет искры.

В таких случаях чек начинает мигать и записывается ошибка по питанию.

Посмотри схемуhttp://varta52.narod.ru/4062.10.JPG

И увидите, что искра (питание) развязана и дает другой контакт ЗЗажигания.

Вот терь я ничего не понимаю))))

 

Значит все прозвонил по новой на возможные обрывы замыкания и т.д

 

Померил сопративление ДПКВ - как новый 750 Ом как в книжке прям..

 

Искра появлялась только на момент включения зажигания и все, при вращении стартера ноль!

 

Купил специально другой ДПКВ поставил и все машинка запела! Так чтож с ним было не так? почему сканер на него не ругался? ведь по сути так понимаю он был исправный?

Такие вещи надо смотреть не мультиметром, а осцилом, иначе будете гадать что и как.

Чего он должен на него ругаться, если он думает что двиг не крутится?

когда смотрел похожую волгу там просто был передавлен провод с ДПКВ он ругнулся на его не исправность!

так чтож он видит что ДПКВ исправен если он не исправен

В том случае он был замкнут на "массу". Чувствуете разницу?

У меня сегодня было такаяже песя,до дома притащили,поменял датчик коленвала.модуль,эфекта некакова,повозились но причину нашлли,провода с дк почемуто накрылис,обрезали скрутили новые и все заработало,удачи

sht41: Что за бред вы написали, расшифруйте.

sht41: Что за бред вы написали, расшифруйте.

 

Да это скорее всего СМСка с мобильника

Вот терь я ничего не понимаю))))

 

Значит все прозвонил по новой на возможные обрывы замыкания и т.д

 

Померил сопративление ДПКВ - как новый 750 Ом как в книжке прям..

 

Искра появлялась только на момент включения зажигания и все, при вращении стартера ноль!

 

Купил специально другой ДПКВ поставил и все машинка запела! Так чтож с ним было не так? почему сканер на него не ругался? ведь по сути так понимаю он был исправный?

Я вот никак не пойму, по какому алгоритму вы проверяете машини?

Схема перед вами. Проверяем плюси и минуси(питание), если все ОК, то снимаем показание с датчикоа(а). Не важно чем, хоть сканером. Сканер не видет прокрутку, осцик в зубы и вперед.

 

Не понимаю все равно, как вы проверяете.

Добрый день!

Возможно ли такое, что на 3110 микас 5.4 работает, но выдает постоянно 62 и 64 ошибку после выключения зажигания, а микас 7.1 (тоже под нить) вообще не запускается?

Профиль заполни!

по теме; все может быть конкретно опиши пробелму и создай свою

Профиль вроде заполнен, тема не создается, что делать?

Профиль вроде заполнен, тема не создается, что делать?

 

Читать правила!

Да это скорее всего СМСка с мобильника

Алексей Иванович!Я вот внимательно прочитал эту тему и знаете что меня наводит на мысль что автор этой темы просто облажался и соответственно поторопился с созданием темы ну а далее когда начались прения высказывание мнений он одумался еще раз внимательно посмотрел все что было подключено и увидел что если разьем подключения датчика ДПДЗ перепутать с датчиком с датчиком ДПКВ то наблюдаться будет та же ситуация когда при включении зажигания проходит искра а далее при прокрутке стартером ее не будет .А то что он подкинул новый датчик коленвала это все блеф.Тем самым он ввел в заблуждение весь коллектив диагностов.А разьемчики друг от друга далеко не отходят и перепутать их делать нечего да по-просту автоматически когда подключаешь. Только цвета разные. И сенсей прав!

Волга это . еще тот автомобиль .у меня взято за правило

На этом авто .первым делом смотреть состояние контактов на

Фишке которая вставляется в ЭБУ .потом подключения

Остального оборудования . скока было этих Волг .через 3

Машины разъем весь в коррозии .или несколько проводов

Отваливши напрочь

Откуда течет вода так и не понял . просто переношу ЭБУ

В другое место

Может кому и будет полезная моя информация .а может и нет

 

Может кому и будет полезная моя информация .а может и нет

 

Спасибо, похоже с этого надо начинать, делаешь а толку ноль а уж потом выясняется что все залито

 

 

KOSTY

Вам бы в сыщики идти, а не в диагносты. Не тошно в чужом белье ковыряться?

 

И по теме

сами разъемы одинаковы, датчики похожи, но места установки находятся совсем в разных местах и дотянуть фишку вряд ли получится, один стоит рядом со шкивом другой на головке блока

сами разъемы одинаковы, датчики похожи, но места установки находятся совсем в разных местах и дотянуть фишку вряд ли получится, один стоит рядом со шкивом другой на головке блока

 

А вы ГАЗ с ВАЗом случаем не перепутали? Датчики то в разных местах, а их колодки... А как выглядит ДПКВ ГАЗ хотябы представляете? А на головке блока какого двигла ДПДЗ стоит-просветите нас неучей???

Изменено 22 августа 200916 г пользователем Алексей Иванович

И по теме

сами разъемы одинаковы, датчики похожи, но места установки находятся совсем в разных местах и дотянуть фишку вряд ли получится, один стоит рядом со шкивом другой на головке блока

Не совсем правильно. Разъем ДПКВ как раз находится недалеко от ДПДЗ. Тут не так как в тазиках. От ДПКВ идет неразъемный провод с фишкой на конце.

 

ЗЫ. Алексей Иванович опередил.

Изменено 22 августа 200916 г пользователем Demon

Да, попутал с ДПРВ, датчики практически одинаковы ДПРВ с ДПКВ

как представил как тянуть фишку от

шкива коленчатого вала до почти подкапотной лампы

Датчик ДПРВ, вообще-ко называется ДФ (Датчик Фаз)...

Так просто легче, не когда не перепутаешь...

Штекера ДПКА и ДПРВ не перепутать, так как не дотянете туда

А вот ДТВ и ДД - спокойно путают, после установки ГБЦ