Режим дистанционного запуска включается и работает, но : Двигатель должен при активации возможности дистанционного запуска не глохнуть, когда ключ вытаскиваешь, как подтверждение, а он, собака, глохнет. Заканчивал по ночняку уже, но 99.9% что подцепил ВСЁ. В чем прикол? И еще прикол там, человечек колокол купил с четырмя проводами (синий, белый, черный, красный) цепляю черн. на массу, управляющий (серый.сигн.) на красный - звук тихий-тихий. Все перепробовал, в оконцове, шоб звук был норм., кинул на массу черный и синий, а к сигналке оставил красный. Так и надо ?

 

 

Прочитайте ПРАВИЛА!

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Изменено 18 июля 200917 г пользователем MAIKLE

По сигналке трудно сказать(мож подцепил не так мож программация не той функции сделана), а по ревуну точно не так: красный на+ черный- осталные входа по +и-.

Изменено 18 июля 200917 г пользователем vavilo75

Какая машина, какая КПП, какой томагавг подробней пишите.

я так понимаю, авто с ручной КПП

1) настройка сиги - с ручной КПП

2) сига должна видеть работающий двигат

3) что там с ручником

4) при открытом капоте , автозапуска не будет

а для начала переведи на сигу на АККП, и убедись что автозапуск работает!

Может быть и дефект сиги. У меня лично был опыт с Магнумом 780 . Я здесь писал. На автомате работала, а на ручной нет. Разработчики ошиблись с написанием программы в сигналке, после чего перешили все сигналки и все гуд!

Изменено 18 июля 200917 г пользователем salarm

Режим дистанционного запуска включается и работает, но : Двигатель должен при активации возможности дистанционного запуска не глохнуть, когда ключ вытаскиваешь, как подтверждение, а он, собака, глохнет. Заканчивал по ночняку уже, но 99.9% что подцепил ВСЁ. В чем прикол? И еще прикол там, человечек колокол купил с четырмя проводами (синий, белый, черный, красный) цепляю черн. на массу, управляющий (серый.сигн.) на красный - звук тихий-тихий. Все перепробовал, в оконцове, шоб звук был норм., кинул на массу черный и синий, а к сигналке оставил красный. Так и надо ?

у Вас дружище полный беспорядок в мыслях!

Как можно ожидать дельного совета если Вы не можете понятно, по порядку обрисовать проблемму?!

Вы не дали никакой исходной информации.

у Вас дружище полный беспорядок в мыслях!

Как можно ожидать дельного совета если Вы не можете понятно, по порядку обрисовать проблемму?!

Вы не дали никакой исходной информации.

 

Извиняюсь, уставший ужо был. Сигналка Tomahawk9050, машина ГАЗель с 405ым, механика естественно. Автозапуск срабатывает, но

1) Глохнет двигатель при вынимании ключа из замка зажигания, когда разрешаешь дист. пуск, а этого быть не должно.

2) Человек говорит, что заводится САМА (светодиод мигает по одному разу, дист. запуск полностью отключен)

 

С ручником все норм.

Работающий двиг сигналка видит.

Извиняюсь, уставший ужо был. Сигналка Tomahawk9050, машина ГАЗель с 405ым, механика естественно. Автозапуск срабатывает, но

1) Глохнет двигатель при вынимании ключа из замка зажигания, когда разрешаешь дист. пуск, а этого быть не должно.

2) Человек говорит, что заводится САМА (светодиод мигает по одному разу, дист. запуск полностью отключен)

 

С ручником все норм.

Работающий двиг сигналка видит.

по поводу автономной серене ЧЕРНЫЙ -, КРАСНЫЙ ПОСТАЯНЫЙ +, СИНИЙ ПРОСТО ОБРЕЖ, А БЕЛЫЙ К СИГНАЛКИ

 

по поводу автономной серене ЧЕРНЫЙ -, КРАСНЫЙ ПОСТАЯНЫЙ +, СИНИЙ ПРОСТО ОБРЕЖ, А БЕЛЫЙ К СИГНАЛКИ

А ЕШЕ ЕСЛИ НА СИРЕНЕ ЕСТЬ ПЕТЛЯ ЧЕРНАЯ РАЗРЕЖЬ ЕЕ ЗВУК ГРОМЧЕ БУДЕТ

Контроль двигателя по чему сделал, нужн сделать обучение без обучение механика работать не будет.

 

Внимание!

Если Вы выбираете 3-ий вариант контроля работы двигателя по тахометру, необходимо

провести процедуру программирования оборотов холостого хода:

1. Отключите все потребители электричества в а/м (такие как:

кондиционер, магнитола, усилитель).

2. Включите зажигание и нажмите кн. OVERRIDE 9 раз.

3. Выключите зажигание.

4. Сирена издаст 9 "ЧИРПов", светодиод вспыхнет 9 раз.

5. Дождитесь пока загорится светодиод.

6. Заведите двигатель при помощи ключа зажигания.

7. После того, как обороты двигателя достигнут 500-1500 в минуту и

двигатель достаточно прогреется переходите к следующему шагу.

8. Нажмите и удерживайте кнопку OVERRIDE. Если процедура

прошла успешно система издаст 1 "ЧИРП", в противном случае

система 4-мя "ЧИРПами" оповестит о необходимости повторного

проведения процедуры.

 

 

И ще чтоб завести механику нужно подготавливать авто к запуску

12. Подготовка к дистанционному запуску

Внимание!

Эти операции необходимо выполнять только если на вашем автомобиле

установлена механическая коробка передач. Если установлена автоматичес-

кая коробка передач, просто пропустите этот пункт.

Для того, чтобы обеспечить возможность дистанционного запуска а/м с

механической коробкой передач необходимо, чтобы рычаг переключения передач

находился в нейтральном положении.

Перед тем как заглушить двигатель а/м, выполните следующие процедуры:

1. Активируйте ручной тормоз а/м.

2. Нажмите кнопку (ключик) , на дисплее брелока-пейджера появится

иконка (машинка с дымком) , прозвучит мелодия.

3. Выключите зажигание и выньте ключ из замка зажигания (двигатель

продолжит работать).

4. Откройте дверь, выйдите из машины и закройте дверь.

Если все шаги выполнены правильно система автоматически заглушит

двигатель, если нет - возможность дистанционного запуска будет отключена.

Примечание.

Шаги 3 и 4 должны быть выполнены в течение 30-ти сек.

Tomahawk_LR950.pdf

Так попадались уже томагавки... И схемы и мануалы есть. Короче, оказалось, терпила - гвидон. Полез вчера в программирование, опосля того, как я воткнул. Все переписал седня - работает как часы. Почему она у него "сама заводилась" так и осталось тайной, покрытой мраком. ) Всем спасибо, отдельное MAIKLE за предупреждение. ) А с автономным колоколом действительно в первый раз столкнулся. Все-таки с этой сигналки синий к сигналке, а белый, наоборот, нафих. Тема закрыта. Можно удалить.

Удалять будем те темы где отсутствует полезная информация!

А здесь как раз есть проблемма и решение.

Полагаю это полезно почитать при случае.

Контроль работы двигателя, кстати, сделал по датчику давления масла. Одножильного провода не было, иначе б сделал по тахометру. Есть у меня дурная привычка, что на газовое, что на тахометры, что на сигналку если б надо было, импульсы беру только путем наматывания нескольких витков провода на ВВ провода, впрямую никуда не врезаюсь.

Зря сделал по датчику давления масла (зимой стартер еще вертит, а лампока уже тухнен) я делаю на лампочку акума, иногда через диод. По поводу намотки провода на высоковольтную часть, всегда материлтя и буду матерится все должно быть сделано так как должно, а не как получится ( замена проводов не члишком удобно) Темболие не газелях они очень часто меняются (провода)

Зря сделал по датчику давления масла (зимой стартер еще вертит, а лампока уже тухнен) я делаю на лампочку акума, иногда через диод. По поводу намотки провода на высоковольтную часть, всегда материлтя и буду матерится все должно быть сделано так как должно, а не как получится ( замена проводов не члишком удобно) Темболие не газелях они очень часто меняются (провода)

 

За то развязано всё, проводка в целости, да и, например на том-же Transite втыкал тахометр, с W гены много кажет даже при максиальном делителе, с одной катушки в два раза меньше чем надо, там свеча одна два раза за оборот срабатывает, так намотал одну спиральку вокруг двух ВВ проводов с разных катушек )), за то работает. Кстати, диаметром можно и так, чтоб наконечник ВВ провода чрез нее пролазил, при необходимости.

 

За датчик давления спасибо, учту.

Изменено 21 июля 200917 г пользователем СаняЖД

неплохо получаетса если брать импульс с форсунок но через резистор

Изменено 22 февраля 201115 г пользователем kutun

неплохо получаетса если брать импульс с форсунок но через резистор

ни когда не делал через резюк с форсов, всегда на прямки ибо входное сопр. тахового входа ок 100Ком, уже более ..цати лет - полёт нормальный!