Машина абсолютно новая, на спидометре 1.5км.

Так получилось, что авто оказалось в воде по половину колёс и долгое время простояло.

Суть проблеммы в том, что КПП не включает ни какого режима и никакой передачи. На панели загорается надпись "неисправна КПП, обратитесь к руководству"

ЭБУ КПП совмещён с ЭБУ моторного, разъёмы обсалютно чистые и без всяких подозрений на окисление.

Хотелось бы поиметь схему подключения ЭБУ. Если есть у кого возможность вылажить, скинте пжлста.

Походу синхронизация моторника с КПП слетела привязывать надо.

Может и так, но т огда должна была бы быть ошибка в PCM по синхре.

В моём случае ошибка есть P1000 OBD SYSTEMS READINESS TEST NOT COMPLETE

Может и ошибаюсь, но к рассинхронизации моторного и КПП эта ошибка отношения неимеет.

Конешно хотелось бы всё это поточнее выяснить.

Нужна схема.

Изменено 13 июля 200917 г пользователем sovg

вин давай.

у КПП мозги свои, отдельные. стоят на коробке.

с моторным общаются по Кан шине.

О! Спасибо Михаил!

WF0UXXGAJU8G21283

на

kpp.pdf

Проверил всё согласно схемы. Всё сходится, питания и масса присутствуют на ЭБУ КПП.

Непонятно а почему ЭБУ никак несоеденяется с селектором КПП?

 

Никогда раньше не пользовался в сканере вот этим окном: KOEO On Demand Self-Test

Открыл и увидел кучу ошибок.

 

Fault code Description

----------------------------------------------------

 

P0000 No fault found

P0101 Mass/Volume Air Flow Circ Range/Perf

P0800 Transfer Case Ctrl Sys (MIL Request)

P1000 OBD SYSTEMS READINESS TEST NOT COMPLETE

P100c

P1c00

P1200 INJECTOR RANGE/PERFORMANCE

P2100 Throttle Actuator Ctrl Motor Circ/Open

P2800

P3000

P30aa

B31ac

C00ad

C1005

U30ff

U3fff

 

 

Хотел бы прояснить, это действительно реальные ошибки или бред сканера?

ты кан щину

проверил?

Да проблемма как раз с кан шиной.

сопротивление на шине 60 ом.

А если снимаю ещё разъём с ТСМ, то сопротивление становится 117ом.

Изходя из схемы, КАН шина РСМ соеденяется с общей шиной в самом блоке ТСМ.

Значит, при подключённом разъёме на ТСМ, цепь кан шины РСМ жива. А вот шина РСМ в самом блоке прервына.

И вот теперь делема.

Это механическое повреждение в ТСМ именно его шины или програмный сбой?

Вытащить блок ТСМ нетак просто, в него заведена и гидравлика. Если и сниму, надо будет наверное прокачивать систему, а это наверное возможно только с сканера VCM?

tcm.rar

проводка шины исправна?

Проводка исправна.

Моторный видит, а он у нас конечный. А до моторного идёт через внутренности блока КПП.

Ну вот с КАН шиной разобрались, всё там в порядке было и есть.

 

Разобрал блок ТСМ и вот теперь загадки и вопросы.

КАН шина в этом блоке весит в воздухе (файл КАН ТСМ), т.е никуда не подсоеденена, хотя есть места для подсоединения через резисторы объеденив L & H в одну линию и куда-то в сторону проца.

Что это, почему КАН шина с завода не реализуется в этом блоке. Ошибка с завода, не та комплектация, не тот блок....?

Может в моём случае ТСМ ваще НЕуправляется по КАН, а управляется непосредственно с рычага КПП?

Может можно поточнее узнать про этот блок.

Тогда на такой вариант должа наверное быть схема.

На всяк случай выкладываю фотки намеров и дамп еепромки 24с16.

ТСМ_24C16.rar

ТСМ НЕ может не подключатся к кан.

плата может быть многослойной и ты что-то не видишь.

 

до затопления машина работала? с этим же блоком?

Если я куплю новый блок ТСМ, его нужно привязывать? или достаточно перелить еепром с старого?

все равно настраивать надо

Купил я не блок ТСМ, а купил сканер VCM IDS.

Bosc, ты абсолютно был прав.

Всё починилось за 30мин, включая консультации по телефону у MAIKLE.

Миш, огромное спасибо за помощь!

Изменено 22 июля 200917 г пользователем sovg

Привет.

Извините завёл отдельную тему рядышком

http://forum.adact.ru/index.php/topic/8484/#entry112833

Изменено 26 октября 200916 г пользователем tolik16