Сегодня смотрели с коллегой волгу с проблемой возникшей после чистки форсунок, на всех датчиках высокий уровень сигнала, ЭБУ ставили на другую такую же фолгу, там все работает нормально.Ясно, что что то с проводкой, но может есть какие нить болячки часто проявляющиеся?Завтра коллега будет смотреть ее дальше, хотел помочь советом.

Высокий уровень висит на ДТОЖ ДТВ ДАД ДПДЗ, вечером фотку ЭБУ в раскрытом виде скину, мож кому любопытно, AF706

скрывать лучше осторожно. все на такой шняге как у опеля, дядя Саша мне показывал как то. потом блок обратно нормально закрыть не погнув и чтоб было красиво сложно.

внутри ничего иинтересного нет. и как я понял гнить там нечему все оч герметично.

по поводу проблеммы.

 

у меня было похожее только не высокий уровень а плавали ацп. вылечил протяжкой всех масс и обжимкой колодок и не забудте колодку которая с замка зажигания.

где и что влияло на это так и не разобрался. в итоге после тупой протяжки, прочистки и продувки и обжатия все заработало.

Лови схему , раз такое было из-за плохого контакта в верхнем разъёме ЭБУ

Волга_крас_схема.pdf

Коллега сегодня звонил, сказал победил эту волгу.В разьеме (один из двух разьемов между рессивером и моторным щитом) небыло нормального контакта.Может WTCC сам все раскажет подробнее.

Не было питания +5в датчиков, пин вылез из разъема http://i075.radikal.ru/0907/dc/e1e880f56a7d.jpg