Полгода мучаю клиента Шнива МР70 1,7л. У него большие колеса неродные, перепробовал все доступные прошивки, даже под разные фулфлеш, все равно клиент недоволен - плохо тянет после 120км/ч, он любитель погонять за городом. Помогите, подскажите, как подправить калибровки, чтоб после 2,5тыс об машина начала тянуть. Самая лучшая в плане низов и движении по городу во вложении.

M7V20L29_июнь_эконом.rar

А что значит большие колеса, большие - это какие?

А что значит большие колеса, большие - это какие?

 

не знаю, ну как на джипе. Не родные. Да и не важно, просто хочется понять алгоритм моих действий, какие калибры менять. Все перепробовал - не получается. Подскажите самые простые действия. Л-зонд отключен, когда подключен особо нет изменений в динамике, адсорбер отключен. ДМРВ исправен и даже заменен на новый. Подсоса нет. Может тарировку форсов уменьшить % на 20? тогда больше будет время открытия?

Все таки хотелось уточнений по колесам, джипы тоже разные бывают, брать эконом за основу - не лучший вариант. В общем то нужно понять, что изменилось после установки больших колес, а изменилась нагрузка, поэтому и состав смеси и углы сместились по оси нагрузки. Завтра на работе посмотрю, что лучше взять за базу.

Алгоритм один, Январь и гидрики на мусорку. А вообще прикольно, он на этот трактор еще и колеса вкарячил не родные и хочет что бы после 120 на взлет шла, юморист...

Кстати странно что при отключении ДК нет изминений, этот блок этого не любит и ДМРВ на нем очень живучий( скорее всего зря меняли)

Алгоритм один, Январь и гидрики на мусорку. А вообще прикольно, он на этот трактор еще и колеса вкарячил не родные и хочет что бы после 120 на взлет шла, юморист...

Кстати странно что при отключении ДК нет изминений, этот блок этого не любит и ДМРВ на нем очень живучий( скорее всего зря меняли)

 

ДМРВ даром дали по-знакомству, не жалко экспериментировать. Стоит бош МП70. Дело в том, что изначально у клиента стояла прошивка, расход 18л на тарассе, но летала будь здоров. Он ко мне обратился с какой то мелочью, ну я и предложил перепрошиться, когда читал - стер старую, видимо была защита-(((. Теперь кручусь как уж на сковородке, правду сказать боюсь, все надеюсь сам сварганить прошивку нечто среднее, пусть расход не 8л, как сейчас, но и не 18, как было, но чтоб по городу была эконом, а на трассе после 2500 оборотов перла как раньше. Завтра видимо, поэкспериментирую с тарировкой форсов, так проще.

Все что удалось найти на этот блок. Бодрее невстречал. Но жрет 10.

Чье и откуда незнаю.

M7N20V33sp_max_резвая.rar

когда читал - стер старую, видимо была защита-(((.

 

Саш!На МР7 нету защиты...

Ну не помню как, но то что считал потерялось... в декабре еще, вот уже июль, чел мучается. По мне так ездил бы как я - 90-100км/ч и не парился... нет ему погонять надо 160, рыбак...вроде рыбаки спокойные ребята, никуда не торопятся-)).

Прошивку получил, спасибо! Только отключаю адсорбер, а то стучит, как пулемет, чел пугается. И вот еще, эти байты аппаратной конфигурации, вроде на моих прошивках их меньше было, есть у кого нибудь список с расшифровкой этих байтов? постоянно забываю, что за что отвечает.

нива это ШКАФ да еще на тракторных колесах ехать 160 она не будет.120 это предел.наверняка еще багажник на крыше кенгурятники лебедки.чудес не бывает.одной прошивкой тут не помочь.и что за метод такой тюнинга изменением статики форсунок.почему просто не изменить составы смеси зажигание???

Изменено 9 июля 200917 г пользователем diman85

нива это ШКАФ да еще на тракторных колесах ехать 160 она не будет.120 это предел.наверняка еще багажник на крыше кенгурятники лебедки.чудес не бывает.одной прошивкой тут не помочь.и что за метод такой тюнинга изменением статики форсунок.почему просто не изменить составы смеси зажигание???

 

-(( пробовал, но получается все наоборот, еще хуже. Испытаю присланную прошивку, сравню, может пойму, в каком направлении двигаться. А первоначальная прошивка стерлась, потому что она ведь в принципе не читается в этом блоке!

Изменено 9 июля 200917 г пользователем AlexandrVozjaev

при таких пожеланиях надо уже с железом колдовать.

А первоначальная прошивка стерлась, потому что она ведь в принципе не читается в этом блоке!

Читается,причём как угодно.

Читается.Да.

Калибровки.

Саш!Мож ты там еще чего намудрил с ФФ?

Читается.Да.

Калибровки.

Саш!Мож ты там еще чего намудрил с ФФ?

 

ну с фулом трудно намудрить, вот он то и не читается, только записывается. Не помню, почему потерял считанную калибровку, давно это было.

нива это ШКАФ да еще на тракторных колесах ехать 160 она не будет.120 это предел.наверняка еще багажник на крыше кенгурятники лебедки.чудес не бывает.одной прошивкой тут не помочь.и что за метод такой тюнинга изменением статики форсунок.почему просто не изменить составы смеси зажигание???

ставил прошивку от spm на шниву с гбо - 160 идет на газу. расход 13 в смешанном режиме. но колеса родные. когда колеса больше стоят не надо забывать что они снижают показания спидометра- отсюда ошибки в замере расхода и скорости.

Саш!На МР7 нету защиты...

И никогда не было

Ну не помню как, но то что считал потерялось... в декабре еще, вот уже июль, чел мучается. По мне так ездил бы как я - 90-100км/ч и не парился... нет ему погонять надо 160, рыбак...вроде рыбаки спокойные ребята, никуда не торопятся-)).

Прошивку получил, спасибо! Только отключаю адсорбер, а то стучит, как пулемет, чел пугается. И вот еще, эти байты аппаратной конфигурации, вроде на моих прошивках их меньше было, есть у кого нибудь список с расшифровкой этих байтов? постоянно забываю, что за что отвечает.

Вы знаете, я давно занимаюсь профессионально чип-тюнингом Ваз и Шеви в том числе. Не встречал лучшей по тяге схемы, чем замена контроллера МР 7.0 на....Bosch 1.5.4 2111-70 без ДК и адсорбера с перекроссировкой проводки на одновременный впрыск(это делаю внутри самого блока)+специальная программа для него+54-й дроссельный патрубок от Нивы. Можно еще распред не очень горбатый поставить. Тяга - ураган. Расход в пробках около 12.5. И мне кажется, что не в колесах дело

почему бош 1.5.4 а не январь 5.1???

ДА уж, замена на 1.5.4 это однако ахтунг. Сйчас ставим либо январик с Сашиной прошивкой, либо его же с СПТ005 и переделкой под ДАД.

Если колеса сильно большие, то придется в коробке ряд поменять, а в прошивке зажигание надо видимо на всех наполнениях по оборотам дальше 3000 чуть ниже двинуть.

Все что удалось найти на этот блок. Бодрее невстречал. Но жрет 10.

Чье и откуда незнаю.

 

Спасибо, rusavto! Клиент доволен, тянет нормально, расход у него около 12л стал. До 110км разгон нормальный, до 140 пока не гонял, но больше эксперементировать не буду, это окончательный вариант пусть останется.