После замены ступицы переднего колеса загорелась неисправность ESP,а на ходу - неиспр. АВS. По датчику не стучали,напруга подходит 12в.Обратил внимание на отсутствие задающего диска(обычно он на ШРУСЕ),а тут не на новой,не на старой ступице не видно.В чём дело?В датчике или ступице? Подскажите, пожалуйста!

У новых шрусов обычно магниты стоят. А колесный датчик прозванивается? Если нет, он обычно внутри рвется при ремонте, его слесаря почемуто не отстегивают. И на этом кабеле висит ступица во время работ и отрывается внутри тонкие провода. А если прозванивается то проверь зазор. И магниты проверь тонкой пластиной.

Провод целый,а магнит не видел где он там и как выглядит? Датчик звонил -обрыв кажет,на другом колесе-тоже обрыв,а его не трогали!

А на задних, так же? Если меняли на обеих передних, и до ремонта АБС работал, то косяк слесарей. Такое у меня на тайотах часто встречается после ремонта. Я надрезаю кожух и прозваниваю провода, нахожу обрыв и спаиваю.

задающий диск датчика АБС у Фокус 2 это намагниченное кольцо - оно же пыльник ступичного подшипника. Проблема скорее всего в монтаже подшипника.

задающий диск датчика АБС у Фокус 2 это намагниченное кольцо - оно же пыльник ступичного подшипника. Проблема скорее всего в монтаже подшипника.

а может быть подшипник продали не тот (для фокуса без АBS), они разные? С монтажем всё ОК.

Важно еще той стороной запрессовать подшипник. Намагниченное кольцо только с одной стороны.

Важно еще той стороной запрессовать подшипник. Намагниченное кольцо только с одной стороны.

наоборот не получится - подшипник и ступица - одно целое

Ступица - оригинал?

Начни с датчиков. Если не прозваниваются, ни в ОМах ни КОМах ищи обрыв.

датчики и не должны звонится!

они токовые

Важно еще той стороной запрессовать подшипник. Намагниченное кольцо только с одной стороны.

Это кольцо может имеет отличительный цвет, на Маздах 6 это синий или бирюзовый. А датчики не звонятся, это точно.

Ступица - оригинал?

на рынке сказали что оригинал. Надо по каталогу сравнить для Фокуса с ABS и без неё,только где каталог взять?

Не проще ли посмотреть осциком сигнал с датчика, есть ли он вообще, сравнить с сигналом с другого колеса, проверить наличие "магнитизма" на ступице/пыльнике/сальнике (или где оно там) в рабочей зоне датчика...

Не проще ли посмотреть осциком сигнал с датчика, есть ли он вообще, сравнить с сигналом с другого колеса, проверить наличие "магнитизма" на ступице/пыльнике/сальнике (или где оно там) в рабочей зоне датчика...

Был бы осцик - посмотрел бы конечно Пытался пыльник со старого подшипника снять - живъём не получится! Пускай пока так покатается,там ещё обе шаровые опоры надо менять и это при пробеге 38 тыс.км!!! Хотя водитель аккуратный (старый знакомый).

Даже если они токовые провода до датчика можно же прозвонить. Хоть проводку прозвони, может быть их оборвали.

Даже если они токовые провода до датчика можно же прозвонить. Хоть проводку прозвони, может быть их оборвали.

Читай первое сообщение - напруга есть

Мультиметром встаете в разрыв сигнального провода и замеряете ток (это справедливо для токового датчика), потом делаете соответствующие выводы.

Ошибки в блоке АБС/ЕСП читал? А то это больше похоже на гадание на кофейной гуще.