Vito-vsa63809423238644

[intezet]

Вито, предположительно 99года выпуска, судя по всему бывший праворульный. Кузов VSA63809423238644 мотор 6119805046456. Коробка-механика и вообще пустой, как барабан-даже АБСа нету. Куплен клиентами задешево, но с одним но-не заводится. На диагностику не вышел не взирая на все возможные меры. Применял КТС, Ланч и Карсофт. Карсофт, подключенный к выводу ЭБУ номер блока прочел, но дальше дело не пошло.

Взялся за мотортестер-ДПКВ показывает галиматью. После замены кабеля ДПКВ дело стало получше. Появился сигнал на форсунках и мотор пытается завестись. Но связи нет по прежнему. Где она может терятся? Да, зачем на такой простецкой машине КАН-шина?

 

VIN я поправил, была пропущена цифра

 

а мне за вас название темы править ??????? читаем правила !!!!!!!!!!!!! там есть форма по которой создаеться тема !!!!!

Изменено 28 июля 2009 пользователем Игорян

[lesmon]

Шина CAN, хотя бы для обмена данными между двигателем, иммобилайзером, и панелью приборов, которая получает информацию например о температуре и оборотах двигателя по CAN.

Изменено 7 июля 2009 пользователем lesmon

[lesmon]

Схема CDI

Wiring_diagram_of_common_rail_diesel_injection__CDI__control_module.pdf

Legend_of_wiring_diagram_of_common_rail_diesel_injection__CDI_.pdf

Wiring_diagram_2_of_common_rail_diesel_injection__CDI__control_module.pdf

Legend_2_of_wiring_diagram_of_common_rail_diesel_injection__CDI_.pdf

[Urree]

Так , похоже и уменя с Вито 2001 года, 2.2 литра CDI, такая-же проблема , не заводится и на связь не выходит .

Причём пол года тому назад этот мерс я ремонтировал , датчик фаз у его при нагреве движка отказывал , а с диагностикой всё было гуд .

В CIS смотрел , но там только подкапотная обвязка описана , а базы ещё только качаю .

Подкиньте плиз, схемку подключения, что-бы мне этот ЭБУ для начала хоть на столе с компом связать , или может те что выше двумя постами лежат мне тоже подходят ?

Жаль машина в другом городе , по цветам и распиновке не могу картинки с реальным подключением сравнить, а так , по выводам похоже , тоже четыре разъёма .

Если надо , точные данные авто смогу выложить только через пару дней .

 

Эбу : A 611 153 71 78 , BOSCH: 0 281 010 605 , ED6035 CR1.7 2.2L 4ZYL MQ04+MS5/MF8

Изменено 19 июля 2009 пользователем Urree

[lesmon]

Пользуйся теми схемами что выложены.

[Urree]

Огромное тебе СПАСИБО !!! Схема подошла . сколько не мучал блок на столе - всё было в порядке , связь есть . Поставил на машину , связь тоже в порядке , так и не понял - что это было ?

До поломки хозяин машины баловался с исправными и неисправными датчиками фазы , похоже ЭБУ просто "завис".

Но машину , без впрыска порции бенина, со шприца, во всасывающий коллектор, не получается завести (после запуска мотор работает нормально) ,как на холодном , так и на горячем движке .

Диагностика CS пишет - "Status OK !" .

Пока я пробовал запускать блок на столе , хозяин поменял топливный фильтр , теперь во время работы двигателя в прозрачных трубках от фильтра явно видны пузыри воздуха.

Расскажите - комон роил сильно боится подсосов воздуха , или есть ещё какие "подводные" камни ?

Не хочет стартовать без клизмы , даже после 100 км пробега по трассе , заглушил , а запускать никак , ни одной вспышки .

 

Вопрос решился ,не хватало давления в рампе. При замене фильтра хозяин мазал трубки герметиком, и он попал в регулятор давления. Вот и е..ись потом , после этих "самоделкиных" .

Изменено 17 сентября 2009 пользователем Urree