Подскажите как на этом автомобиле правильно выставить распредвалы. Ведь там ни шпонок, ни меток ни каких нету, только конус.

Ситуация такая заменили валы и гидрики. Теперь выскакивает ошибка (00550 управление момента впрыска топлива). Из за неё коробка уходит в аварию и толкьо дна передача.

Подозрение что всё таки вал не правильно стоит, а вот как проверить правильно ли он стоит? Ни где нет информации.

С Аутодата и Уоркшопа

Tdi_2_5AFB.pdf

Tdi_2_5_AFB.pdf

на этом моторе стопорится коленвал, распредвалы в обоих головах ремень натягивается, потом все закручивается!!!!

 

шестерни на распредвалах садятся на конус, поэтому до того пока они затянуты , ставь метки или не ставь все бесполезно!!!

 

тем более никаких меток на моторе нет!!!!

единственная метка в маслозаливной горговине на распредвале ОТ и та очень примерная!!!

 

удачи!!!

 

это пишут на форуме фольцвагена

снимаем ваккумный насос и заглушку на правом валу - вставляем туда в паз пластины -коленвал фиксируем специальным фиксатором с левой стороны коленвала - в насос вставляем штырь - всё в елзе. теперь про момент впрыска - берём ВАг или ВАС входим в двиготель (01) основные установки (grundenstelung) -04 канал - теперь коп будет переводить насос в раннии углы и затем познии (frun spet) в положении позно угол должен быть от -4 до 0 (nach OT) / всё удачи

снимаем ваккумный насос и заглушку на правом валу - вставляем туда в паз пластины -коленвал фиксируем специальным фиксатором с левой стороны коленвала - в насос вставляем штырь - всё в елзе. теперь про момент впрыска - берём ВАг или ВАС входим в двиготель (01) основные установки (grundenstelung) -04 канал - теперь коп будет переводить насос в раннии углы и затем познии (frun spet) в положении позно угол должен быть от -4 до 0 (nach OT) / всё удачи

 

приветствую! подскажите возможно ли KTS 540 настроить эти самые углы?

Да ВАГКОМом проще... 540 не дает таких значений.