Ситуация.

При заправке полным баком начинает глохнуть пока полбака не искатает.

Кто-то ему подсказал отчепить клапан продувки адсорбера.Отчепил.Заправился до краев-ездит не глохнет.

Но ессно-ошибочка.

Предварительно кто,что может накидать(версий).

идет переполнение адсорбера

причин несколько

 

или забит клапанок

через который адсорбер с атмосферой общается

или не работает правильно клапан , через который в атмосферу скидывается излишнее давление создаваемой в баке

а в данном случае разряжение .

У меня чуть-чуть другая ситуация, на полном баке машина очень вяло едет, а когда в баке остается примерно литров 10 начинает носиться как угорелая.

Ну я так и подумал,что надо первоначально разобратся с вентиляцией ББ.

Там по схемотехнике ничего сложного.

Вопросик-двухходовой клапан убиваем или нет.

На ВАЗах ОН-нет,но два других ДА.

Жень

проверять надо однако все !

а под цифрой №9-тройник. Смысл его поясните? Типа регулятора,чтоли?

Ну не на Хендае конечно , но на Шниве было аналогичное.

Причина подгорел контакт на корпусе насоса . . .

на одном акценте была замята трубка ветиляции бака

это трубка проходит рядом с задним стабилизатором(слева,сзади), им и замяло

так что посмотри на всякий случай

а под цифрой №9-тройник. Смысл его поясните? Типа регулятора,чтоли?

 

 

Взято из мануала.

 

на одном акценте была замята трубка ветиляции бака

это трубка проходит рядом с задним стабилизатором(слева,сзади), им и замяло

так что посмотри на всякий случай

 

Приедет глянем.Пропал чет.

а под цифрой №9-тройник. Смысл его поясните? Типа регулятора,чтоли?

Это обычный тройник, схема как на ВАЗ без обратки.

РДТ в баке .

для нерусских: если регулятор есть,смысл в тройнике? сижу и так и так прикидываю..х.з.

Изменено 4 февраля 201016 г пользователем Sensej

Ситуация.

При заправке полным баком начинает глохнуть пока полбака не искатает.

Кто-то ему подсказал отчепить клапан продувки адсорбера.Отчепил.Заправился до краев-ездит не глохнет.

Но ессно-ошибочка.

Предварительно кто,что может накидать(версий).

Приэтом фиксируються ошибки пропуски по всем цилиндрам и неисправнось датчика кислорода б1д1?

 

идет переполнение адсорбера

причин несколько

 

или забит клапанок

через который адсорбер с атмосферой общается

или не работает правильно клапан , через который в атмосферу скидывается излишнее давление создаваемой в баке

а в данном случае разряжение .

А клапанок через который адсорбер сообщаеться с атмосферой находиться внутри адсорбера?

Вопрос к Гуру:

А что может послужить причиной вытекания около 3 литров бензина через трубку адсорбера которая сообщаеться с атмосферой.

Бензин вытекает только в том случае если авто очень долго работает на х.х с кондером.

ПРичем это как при полном так и при половине бака , при закрученной и открученной крышке бензобака.

Ошибки не фиксируються.

"Приэтом фиксируються ошибки пропуски по всем цилиндрам и неисправнось датчика кислорода б1д1?"

 

В моем случае нет.

для нерусских: если регулятор есть,смысл в тройнике? сижу и так и так прикидываю..х.з.

 

Так вот с тройника и идет на РДТ.

пока занят был, для "русских" уже ответили

проверте клапан адсорбера, была такая машина, клапан заклинил в открытом положении.

Похожая проблема на Акценте.Может ездить весь день нормально,но потом при сбросе газа обороты начинают плавать (просаживаются до 300 примерно),при этом насос начинает шумно работать.Приоткручиваю крышку бензобака,и всё гут.Может ли влиять так адсорбер?Или же это РДТ?Давление кажет 3.8 кг,когда эти болячки проявлялись давление не мерил,как всегда клиент в мастерской,проблемы пропадают.

Если клапан заклинел открытом положении, то в баке разрежение...

Насос отбирает топлива(разрежение)+ адсорбер(разрежение).

От такого фокуса иногда и бензобак плющет

Да это может быть,но давление в баке незначительное,т.е не более полкилограмма,шипит очень тихо. Клапан обязательно проверю,спасибо Вартан.Кстати в прошивке можно отключить адсорбер?

В прошивке не отключить.

Валера голову не ломай прилипла мембрана клапана в крышке бензобака, залить вдшкой и приэтом обязательно крючочком приподнять клапан.И в баке не давление а разряжение поэтому и шипит

Дело оказалось всё-же в клапане адсорбера,включается и остаётся в открытом состоянии,чем я только не пробывал его промыть и продуть-пофиг ему.Поменяли,всё стало нормально.