не могу понять,на холостых 13.6. даешь 1500, напрежение 13.2. даешь 2000 об. 12,8. на генераторе напрежение больше на 0.35 в. ,чем на акб. массы в порядке. реле регулятор меняли.до меня. я незнаю и на что думать,может межвитковое.

Это может быть плохой контакт в наконечниках плюсовых проводов на генераторе, плохая опрессовка, окисление.

+1. Как следствие, падение напряжения на переходных сопротивлениях. На старых авто (особенно иномарках годов 90-х) массовые провода АКБ-кузов, кузов-двигатель настолько окислены, что падение даже на самих проводах, по длине. Проверяешь в разных точках провода, напряжение равномерно меняется как на реостате.

генератор разбирал чистил ,протянул,клеммы массы,тоже,прокинули свои провода сверху,на плюс,на минус/ массы почистил,акб тоже.проблема почему подает напрежение когда даешь обороты

есть мысль,севодня пришол wv каравелла таже причина, но там ремонтироли генератор ,взял померил биение ламелей генератора, биение 0.35 мм,я в шоке, может это было и 12 ке

Если межвитковое в статоре - будет выть и греться как утюг.

Может и контактные кольца бьют (ламелей в генераторе нет, как и якоря ). Хотя, порою, попадаются с разбитым задним подшипником (биения быть при этом обязаны немалые) - а зарядка в норме... Это ведь ещё и от жёсткости пружинок щёткодержателя зависит.

На "десяточных" генераторах отказ одной фазы (обычно - из за плохого контакта контактного отвода обмотки к перемычке диодов), при котором заряд падает до 13,6-13,8В - болячка типовая, "предусмотренная" заводом. Я их всегда намертво припаиваю, возвратов не было.

А может просто ремень натянуть надо - иногда на банальные вещи не обращаешь внимания

спасибо машинка приедет обязательно пропаяю.люфт подшибника мешать не будет ремень выберет весь люфт. а вот будут ли щетки успевать .6000 12000 об.м наверное нет. генератор особо не грелся.рука терпит.правильно контактные кольца ,каюсь просто голова не работает.почему на холостых норма,а на оборотах меньше

ремень выберет весь люфт

В статике - да, а в динамике - далеко не факт

Указанное напряжение - это при какой температуре генератора (точнее - его "таблетки")? Если при комнатной, а не нагретого до сотни, то и на ХХ маловато.

машина проехала 4 -5 км на улице 30. напрежение маловато согласен.пните где копать у меня ступор. реле меняли

Посмотри внимательно якорь. такой косяк может выскакивать, витки "болтаются". Под действием центробежной силы наружние витки мкнет на массу.

PS. Не 100% конечно, но вполне логично.

Посмотри внимательно якорь. такой косяк может выскакивать, витки "болтаются". Под действием центробежной силы наружние витки мкнет на массу.

PS. Не 100% конечно, но вполне логично.

вот до этого не додумался спасибо будем смотретьhttp://forum.adact.ru/style_images/ip.boardpr/folder_post_icons/icon13.gif

На любом авто на оборотах напряжение бортсети будет падать.

Есть...