Поделюсь историей последних дней. Возможно, кто-то уже встречался с подобной проблемой.

Впервые я увидел этот автомобиль в феврале этого года. Почти как в хорошем романе: встреча была короткой, но запоминающейся. Мы провели диагностику, выдали квоту: "малую турбину — под замену, большую — обязательно проверить". Подготовили смету, всё подробно объяснили.

Но владелец, как это часто бывает в жизни и классической литературе, отправился искать счастье в другом месте. Точнее — искать «подешевле, но желательно вот по этому списку».

Прошло несколько месяцев. Август.

Автомобиль, успев посетить два сервиса, где турбины не заменили, а именно отремонтировали, вновь оказался у нас. Правда, уже через другой сервис в котором клиент ищет счастья. Но это уже детали сюжета.

Известно следующее: обе турбины после ремонта (как нам говорят). Наддув есть. Ошибок нет. Вакуумная система исправна. Все параметры, на первый взгляд, выглядят вполне прилично.

И вот здесь мне невольно вспомнилось легендарное «Что? Где? Когда?».

Юла уже закрутилась...

Уважаемые знатоки, внимание, вопрос!

Автомобиль упорно не едет примерно до 3000 об/мин. После трёх тысяч — словно просыпается и начинает ехать как ни в чём не бывало. Диагностических ошибок нет. Вакуум в норме. Наддув присутствует.

Что же, по-вашему, здесь не так?

Чета шили..

2 часа назад, x1307 сказал:

Чета шили..

думаешь? проверю сегодня.

Между турбинами регулятор с актуатором. Возможно с его регулировкой / преднатягом намудрили. Как результат - оно едет на одной турбине вместо двух. Судя по тому что с 3000 об мин "пуляет" - на большой. Ну как вариант.

Изменено 11 часов назад11 час пользователем Evgenievich