Здравствуйте всем!!! имею в работе skoda karoq win XW8JC6NUXLH200520 Двигатель

DJKA с ошибкой 13434-Датчик давления топлива G247 P119A 00 сбой в работе . Проблема на холодную плохой запуск долго крутит стартером , потом через секунд 10-15 заводится

Выполнил проверки по ODIS проверил проводку до эбу на датчик приходит масса (есть) 5v(есть) сигнальный (есть)

Датчик подкидывал подменный оригу без изменений

Низкий контур подачи топлива из бака проверял на холодную 5.5 бар

Заметил когда глушишь двигатель в дате Высокое давление топлива фактическое заданное постоянное падает до значения низкого контура ! Вопрос из за чего может падать так быстро давление в рейле? Не держится масло бензином не пахнет подозрение на ТНВД (но ошибки нет по давлению) Машина едет бодро и по параметрам заданное и фактическое давление сходится, только вопрос с запуском на холодную ? Заранее спасибо!

10 часов назад, MihailCarbyr сказал:

Низкий контур подачи топлива из бака проверял на холодную 5.5 бар

Набирает быстро?

С показанием в дате совпадает?

На сигнальном проводе осциллом посмотреть

1 час назад, anisimov83 сказал:

Набирает быстро?

С показанием в дате совпадает?

На сигнальном проводе осциллом посмотреть

Добрый день! Да быстро набирает расходника нет по показаниям! С датой совпадает заданное и фактическое давляк! на сигнальном осцилом смотрел ис исправной вольтаж один и тоже практически!

Факт в том что почему когда глушишь двигатель Фактическое давление топлива в рейле быстро падает вот вопрос стоит в этом и причина кроется , только не могу понять из за чего?

Определить где происходит "утечка" не сложно же,перекрыть подачу топлива на ТНВД и станет понятно,в низкой или в высокой части.

Но как правило у всех TSI давление в рампе падает,после глушения

36 минут назад, anisimov83 сказал:

Определить где происходит "утечка" не сложно же,перекрыть подачу топлива на ТНВД и станет понятно,в низкой или в высокой части.

Но как правило у всех TSI давление в рампе падает,после глушения

Низкий контур перекрывал (пережимал) уходит давление. Первым делом проверил!

38 минут назад, anisimov83 сказал:

Определить где происходит "утечка" не сложно же,перекрыть подачу топлива на ТНВД и станет понятно,в низкой или в высокой части.

Но как правило у всех TSI давление в рампе падает,после глушения

Стоит донор такой в боксе у него когда глушишь двигатель давление держится топлива! Я бы подкинул с него тнвд но на skode новый релиз тнвд с толстой рампой!