Опыт чиптюнинга уже год, но сдвоенные прошивки только сейчас решил попробовать, и сразу нарвался на проблемы при заливке двухрежимных прошивок в Микас 7.1. Две машины подряд с одинаковой непоняткой,

по целому дню потерял... Вот я дорабатал блок, чтоб заливать двухрежимку, все ок! залил. Обратно резистор не запаиваю, подключаю к машине, но как то странно работает: поработает, ХХ неровные, даешь дроссель, а она глохнет. На газу тоже самое. Ладно, восстанавливаю блок (перемычка и резистор). И опять нифига не заводится: почему то по умолчанию активна вторая калибровка, где отключены форсы. Чтоб это понять потратил полдня. Ну думаю, я еще хтитрее этой железяки, варганю двойную прошу с другим порядком калибровок(опять перемычка, резистор), востанавливаю резистор, перемычку (микас постепенно превращается в лохмотья). Подключаюсь, ага, заработала бензиновая часть по умолчанию, но опять хреново, глохнет и не заводится...подаю + на 50 ногу чтоб посмотреть как на газу - ни фига не переключилась... Что делать, ума не приложу... Кто нить сталкивался с таким?

На самом деле там всё просто как в АКМ. Несколько лет работаю с М7.1 - подобных проблем никогда небыло. Либо что-то делаете не правильно, либо есть неисправность в системе. И резистор не надо припаивать назад после установки перемычки.

Клиенты уехали на старых однорежимных прошивках, обвешенные эмуляторами...

Но эксперементы я продолжил со своим карбюраторным микасом 71, этой зимой купил новый в магазине.

Заливал туда как инжекторные, так и карбюраторные прошивки. Переключение по 50 ноге, сам склеил спецом. Ну и вот результат однозначный: переключение прошивок не происходит, по умолчанию активна вторая калибровка! Проверял Комбилодырем в режиме диагностики, включал режим спорт с отключением зажигания и без. При этом резистор я сначала не запаивал обратно, какую он роль играет? я понял, что только для заливки больших файлов нужно его выпаивать. Потом все таки запаял, перемычку убрал. Результат тот же. Получается, я несколько клиентов обманул, кому заливал карбюраторные двойные прошивки-((. Что делать? ситуация очень похожа на VS51, но по картинке похожих деталей не увидел.

Чем "клеил" прошивки ?

Перемычку с адреса ПЗУ после прошивания случаем не убираешь ?

Версия ПО у обоих прошивок и у еепром совместимы ?

 

Сколько шил Микасы сдвоенными прошивками , как готовыми так и само-клеинными , никогда проблем небыло , клеил в основном Комбилодырем .

Изменено 14 июня 200917 г пользователем Urree

ИМХО, что-то делаете не аккуратно. Никогда таких пробдем не было.

Какие прошивки клеил?

Чем "клеил" прошивки -?

Комбилодырь свежий

Перемычку с адреса ПЗУ после прошивания случаем не убираешь ?

это какую? которая соединяет 3 и последнюю ногу у микросхемы рядом с резистором, который выпаиваю? - я делал разные варианты, результат один. сейчас резистор выпаян, перемычка убрана, тк я ее держал руками на время программирования (сделал приспособу из проволочки и двух саморезов)

 

Версия ПО у обоих прошивок и у еепром совместимы ?

прошивка такая: купленная у СМС: UG2DP404 КАРБ - сдвоенная прошивка для Микас 7.1 карб. с версией пзу е0000518,519.

Прошивку переклеил чтоб переключение было по 50. ПЗУ родное 519. ЕЕпром щас залью... Залил 518 ый, и почему то перестал блок выходить в режим диагностики. Так, заливаю снова флеш, пошла диагностика, снава активна вторая часть, переключения нет...Единственное, что смущает, блок Елкар, а еепром для автела, это важно? А нука считаем прошивку...что за фигня? одни буквы FFFFF. Блок перестал после считывания диагностироваться! опять заливаю флеш...резистор убран, перемычку держу рукой. Залил, делаю диагностику...о чудо! пошло переключение! обе калибровки видны! Значит дело было в этой доработке, надо видимо либо возвращать блок к прежднему виду, либо оставлять в переделаном. Я видимо оставлял какое то промежуточное состояние: или резюк не допаивал, или перемычку не ставил... Осталась все таки непонятка - почему после чтения флеш блок перестает диагностироваться? приходится заново лить флеш...И читает какую то хрень, епром же нормально читает.

Для двойной прошивки резистор убираешь, перемычка остается.

Ребята всем привет Хотел попросить вас о помощи, на свою машину я как то сразу нашел прошивку, а вот никак не могу найти нормальную прошивку на машину отца Газ 3110 4062 блок микас 7,1 версия ПЗУ Е 0000335. Хотелось бы найти просто экономную прошивку... город приблизительно 70, трасса соответсвенно 30. Хотя бывает и наоборот.

ну уж если подкините 2х режимко эконом спорт или сам склею, то будеет просто супер...

Для двойной прошивки резистор убираешь, перемычка остается.

 

да, так и надо было делать, у меня резюк отодран был, но перемычка убрана. Теперь делаю перемычку навсегда, навесом проволочку в дырочки, резюк в помойку, прошил уже 3 машины, всем спасибо, кто подсказал!

А зачем оно? МОжешь просто стереть ;) Все будет работать.

Зачем тебе еепром? В Микасе он не важен.

Попробуй другими загрузчиками.

WLoaderV2.3.rar

winflashecu_.rar

А зачем оно? МОжешь просто стереть ;) Все будет работать.

Работать то будет, но очень "глюченно".

Так что, лучше не трогать ээпром у микаса.

Попробуй 357, но думаю еепром здесь ни причем. Сколько ни прошивал, еепром не трогаю.

e0000357.rar

Лампа должна мигать два раза и протухнуть. 63 ошибка возникает при некорректном склеивании прошивок. Чем клеил то?.

клеил combiloaderом2.1.8.

Два раза мигала и тухла, это еще eepromа нету или неправильный, 100% Когда залил чужой более не мигала

После склейки прошивок их надо обработать ещё и прогой Micas_Util .

Mikas_util.rar

Изменено 13 июля 200917 г пользователем Urree

Круто!!! Как закрутили и ведь работатет!!! Такая утилитка только на микас нужна или январь... тоже?

За утилиту, просто, грамадное спасибо.

Нет , на Январь не надо , только Микас 7.х .