Всем драсте! Хелп товарищи! Может у кого есть схема включения винтов нива легенд 2022 М74.8 ?

Проблема в следующем, при включении кондея оба вентилятора крутятся на малой скорости (визуально как будто слабее чем должны работать на 1й скорости) и при этом фиксируется ошибка в моторнике по цепи управления 1й скоростью вентилятора, ну и как следствие частое отключение муфты и недостаточное охлаждение. Если не включать кондёр , машина нагревается до включения 1й и 2й скорости без всяких ошибок, ошибка фиксируется ТОЛЬКО при включенном кондёре.... схем найти не могу , что бы понять как происходит управление винтами при работе кондёра, проверены и зачищены массы вентиляторов и возле ЭБУ, разъемы все чистые , без окислов и прочих намёков на что либо, питания на реле и предах в норме

При дохлом доп сопротивлении тоже ошибка по управлению будет на них. 

28.06.2026 в 11:36 AM, x1307 сказал:

При дохлом доп сопротивлении тоже ошибка по управлению будет на них. 

На ней вроде нет доп сопротивления, я не нашёл, там реализованна 1я скорость последовательным включением двух винтов... тоже думал про доп. сопротивление, но не нашёл его в подкапотном пространстве...

28.06.2026 в 11:34 AM, Евгений Хализов сказал:

Всем драсте! Хелп товарищи! Может у кого есть схема включения винтов нива легенд 2022 М74.8 ?

Проблема в следующем, при включении кондея оба вентилятора крутятся на малой скорости (визуально как будто слабее чем должны работать на 1й скорости) и при этом фиксируется ошибка в моторнике по цепи управления 1й скоростью вентилятора, ну и как следствие частое отключение муфты и недостаточное охлаждение. Если не включать кондёр , машина нагревается до включения 1й и 2й скорости без всяких ошибок, ошибка фиксируется ТОЛЬКО при включенном кондёре.... схем найти не могу , что бы понять как происходит управление винтами при работе кондёра, проверены и зачищены массы вентиляторов и возле ЭБУ, разъемы все чистые , без окислов и прочих намёков на что либо, питания на реле и предах в норме

Дополню, сканирую сканматиком 2 оригинальным, при подключении к моторнику, пишет что тесты исп.механизмов не будут работать ( если знает кто нить, чем их диагностировать ,напишите плиз) и по факту поиграться ни чем не даёт, что интересно при включении АС в параметрах не отображается запрос на ВКЛ АС и запроса на ВКЛ вентиляторов тоже нет...

 

Распиновка блока 74,8 лежит на чиптюнере,https://chiptuner.ru/content/m74-8-full_pinout/

Схемы какие то тоже есть

Да и без схем можно разобраться 

28.06.2026 в 3:08 PM, anisimov83 сказал:

Распиновка блока 74,8 лежит на чиптюнере,https://chiptuner.ru/content/m74-8-full_pinout/

Схемы какие то тоже есть

Да и без схем можно разобраться 

спасибо, да можно, уже разобрался вроде бы) 

В общем на данном аУтомобиле кондёр доп.установленный, интересно то ,что машина организации, и она у них с салона, новая ( облсуживаются у нас целый парк их машин), и они тоже удивлены этой новостью, поэтому то в параметрах ничего и нет по запросам компрессора и вентилятора, и сделано всё достаточно неплохо (без соплей, в жгутах) ,лишь в некоторых местах видно ,что это не заводское исполнение), как будто под завод, в жгуте под капотом (тот ,что идёт в монтажный блок ) подцеплен провод на управляющий "минус" реле включения первой скорости, и с..ка даже без диода, отсюда и ошибка вываливается.  Думаю переделать что бы вторая скорость подрубалась вместо первой, и диод повесить, и думаю что будет счастье) 

Да, кстати, если кто столкнётся с таким же чудом, есть небольшой типо блок управления, который даёт питание на муфту и на включение вентилятора, стоит он в очень неудобном месте, и найти его очень не просто, над рулевой колонкой, в неком пространстве, под щитком приборов, размер его с два спичечных коробка, фото его позже прикреплю.

Одно у меня не укладывается, неужели на автотазе стали таким образом кондёры реализовывать .............

Спасибо всем за внимание)))

 

Это антикризисное решение, ставилось на заводе. Там ещё терморегулятор должен быть, похожий на колхозный.

28.06.2026 в 4:04 PM, maxkam сказал:

Это антикризисное решение, ставилось на заводе. Там ещё терморегулятор должен быть, похожий на колхозный.

не, нету, я понял о чем речь, но тут просто кнопка включения , типо как на грантах были

 

28.06.2026 в 3:56 PM, Евгений Хализов сказал:

спасибо, да можно, уже разобрался вроде бы) 

В общем на данном аУтомобиле кондёр доп.установленный, интересно то ,что машина организации, и она у них с салона, новая ( облсуживаются у нас целый парк их машин), и они тоже удивлены этой новостью, поэтому то в параметрах ничего и нет по запросам компрессора и вентилятора, и сделано всё достаточно неплохо (без соплей, в жгутах) ,лишь в некоторых местах видно ,что это не заводское исполнение), как будто под завод, в жгуте под капотом (тот ,что идёт в монтажный блок ) подцеплен провод на управляющий "минус" реле включения первой скорости, и с..ка даже без диода, отсюда и ошибка вываливается.  Думаю переделать что бы вторая скорость подрубалась вместо первой, и диод повесить, и думаю что будет счастье) 

Да, кстати, если кто столкнётся с таким же чудом, есть небольшой типо блок управления, который даёт питание на муфту и на включение вентилятора, стоит он в очень неудобном месте, и найти его очень не просто, над рулевой колонкой, в неком пространстве, под щитком приборов, размер его с два спичечных коробка, фото его позже прикреплю.

Одно у меня не укладывается, неужели на автотазе стали таким образом кондёры реализовывать .............

Спасибо всем за внимание)))

 

 

@Евгений Хализов

Цитирование сообщения,если отвечаете сразу за ним, считается дурным тоном на форуме 

28.06.2026 в 4:19 PM, anisimov83 сказал:

@Евгений Хализов

Цитирование сообщения,если отвечаете сразу за ним, считается дурным тоном на форуме 

сорян, я не специально, в спешке