Добрый день коллеги машина дастер, мотор k4m эбу ems 3130.  

Изначально на машине плавали хаотично обороты. Нашёл классический подсос воздуха , смещенный грм на зуб, неисправную лямбду.  Лямбды переставил местами. 

На прогретой машине обороты в норме, при прогреве если газануть, иногда зависают, иногда гуляют 800-1000 , если выключить, включить зажигание то восстанавливаются. 

 Я вот думаю не баг ли это прошивки? так бегло почитал , что на этих эбу что то подобное есть. 

По диагностике все хорошо, клиент еще пакет датчиков привез разных , почти все поменял)

Сброс ЭБУ не помогает? Там ,по моему ,нет адаптации ДЗ,есть только сброс ЭБУ

Да , только сброс. Там тем более дроссель механический

Значит сброс нужен.По моему только на холодную делается и далее накачка адаптаций.Не помню только ключи нужно перепрописывать или нет.Давно это было.

Ключи то зачем ? Это же сброс адаптаций. 

Да фиг там,на каком то дастере первом или втором вместе со сбросом ЭБУ слетают ключи,такая же фича на опеле.

Очень на чушь похоже.

Да и откуда ключи в ЭБУ мотора в дастере и опеле?

 

25.06.2026 в 3:34 PM, kuzmich3492 сказал:

Добрый день коллеги машина дастер, мотор k4m эбу ems 3130.  

Изначально на машине плавали хаотично обороты. Нашёл классический подсос воздуха , смещенный грм на зуб, неисправную лямбду.  Лямбды переставил местами. 

На прогретой машине обороты в норме, при прогреве если газануть, иногда зависают, иногда гуляют 800-1000 , если выключить, включить зажигание то восстанавливаются. 

 Я вот думаю не баг ли это прошивки? так бегло почитал , что на этих эбу что то подобное есть. 

По диагностике все хорошо, клиент еще пакет датчиков привез разных , почти все поменял)

У знакомого было тоже самое 

два года назад 

по моей рекомендации поменял лямбду (подогрев был в обрыве)

Месяц назад опять приехал 

в параметрах все красиво 

ошибок нету 

но лямбда в какой-то момент зависает (новая которая)

поменял опять 

все прошло ездит улыбается 

да дросель тросовой

дастер 2013 года

Опель астра H при сбросе эбу слетают ключи.Начинает мигать машинка с ключиком и хрен заведешь.Это не чушь,это факт.В Дастере тоже был такой неприятный момент,только не помню в первом или втором.

Ну,а с лямбдой тоже есть заморочка.Нужно устанавливать с таким же цветом поводка как стоял.На это не обращают внимания мастера,а зря.Гемор получается труднопереваемый.

Изменено 27 июня27 июн пользователем RIC1

27.06.2026 в 10:46 AM, RIC1 сказал:

Опель астра H при сбросе эбу слетают ключи.Начинает мигать машинка с ключиком и хрен заведешь.Это не чушь,это факт.В Дастере тоже был такой неприятный момент,только не помню в первом или втором.

Чем сбрасывали?где именно?

 

 

Опкомом ,Астра H Z16XER 2008 год сброс ЕСМ после чистки ДЗ и раскачки оборотов.После сброса ЕСМ появляется ошибка по иммо,машина не заводится и мигает машинка с ключиком.После программирования иммо все Ок!

И опком даже пин не попросил, чтобы сбросить ЕСМ?

Какой чудесный прибор

мощный отлом! только непонятно зачем еку резет делать после чистки дросселя?

Изменено 27 июня27 июн пользователем bfkot

Это не помню.Может и просил.Но ключи слетают это точно.

Годков этому отлому уже наверное 20...

Будет оказия попробуйте сами.

Изменено 27 июня27 июн пользователем RIC1

Сброс ЕСМ в опеле, через пин,это сброс ЭБУ в нейтральное состояние.К адаптации дросселя и ТД не имеет никакого отношения.

Раз потом пришлось привязывать ЭБУ, значит именно эту процедуру и сделали.

И дело не в опкоме.

А в операторе.

После чистки ДЗ неадекватное состояние ХХ,раскачка оборотов.После сброса ЭБУ все стабилизировалось.Про пин не помню,нужен-не нужен для сброса.Для привязки нужен точно.