VW Tiguan 2.0L TFSI DGUA 2021г. 3VV3B7AX8NMB034415 Лопается пластиковый поддон ДВС

[Евгений Хализов]

Всем доброго времени суток! Суть проблемы, клиент приезжал на замену поддона (к механикам нашего сервиса) ,старый поддон был лопнут, механики естественно его заменили на такой же пластиковый и не подумали о том , что лопнувший поддон , без видимых повреждений, может быть следствием какой то неисправности. На следующий день ситуация с поддоном повторилась и тут уже стали разбираться и естественно решили подключить диагноста. 

Проверены магистрали системы EVAP, ничего необычного не увидел.

Выявили неисправный КВКГ (маслозаливную крышку прижимает к горловине)

И собственно вопрос, может ли из-за избыточного разряжения в системе ВКГ ломать поддон?

Ошибки прилагаю, если чего то забыл заполнить по авто, прошу сильно не пинать))

В моторнике присутствуют ошибки:

1.  4113-Датчик положения распредвала =>датчик - G40,

Р0341 00- недостоверный сигнал

2.  21610-Датчик давления 2 в системе вентиляции топливного бака

P24D6 00 - недостоверный сигнал

3.  18442-Система вентиляции топливного бака

P04F0 00 - Расход в контуре высокого давления ошибочный

4. 34785- Система вентиляции топливного бака

P0441 00 - Снижение пропускной способности

Изменено В среду в 06:06 пользователем Евгений Хализов

[rztofik]

фото в хорошем качестве сломанного поддона общим планом и места излома макросъемкой.

Детали должны быть сухие и чистые.

[Евгений Хализов Автор]

Это первый поддон

Это второй поддон, он стоит на авто, масло сочится из лопины, поэтому качество не очень

[Евгений Хализов Автор]

03.06.2026 в 9:49 AM, rztofik сказал:

фото в хорошем качестве сломанного поддона общим планом и места излома макросъемкой.

Детали должны быть сухие и чистые.

визуально его выдавило наружу, а не смяло внутрь, не понимаю, что этому может способствовать...

[rztofik]

от разряжения так поддон не сломает.

вектор силы был направлен изнутри наружу.

вариантов два:

1. ударные нагрузки от масла

2. избыточное давление внутри, например из-за забитой вентиляции или сброса буста в картер

[Евгений Хализов Автор]

03.06.2026 в 11:14 AM, rztofik сказал:

от разряжения так поддон не сломает.

вектор силы был направлен изнутри наружу.

вариантов два:

1. ударные нагрузки от масла

2. избыточное давление внутри, например из-за забитой вентиляции или сброса буста в картер

не совсем понимаю про ударные нагрузки от масла, можно по подробнее?

и из-за чего может быть избыточное давление внутри? не может ли на это влиять неисправный КВКГ?

[Евгений Хализов Автор]

03.06.2026 в 11:14 AM, rztofik сказал:

от разряжения так поддон не сломает.

вектор силы был направлен изнутри наружу.

вариантов два:

1. ударные нагрузки от масла

2. избыточное давление внутри, например из-за забитой вентиляции или сброса буста в картер

что можно проверить физически? снять, осмотреть может быть визуально...

 

[rztofik]

если нет т.н. маслобойки - каждую кочку масло долбит в поддон. если кочки большие, то представьте каждая - это удар 4кг (±по весу масла)  по поддону.

У меня доступа нет, посмотрите по вин - должна ли быть маслобойка и есть ли она по факту. как здесь например:

по поводу давления - я ж написал, забитая\неисправная вентиляция. прпи некоторых обстоятельствах может сбрасываться буст в картер, дырявая турбина может дуть так же в картер и т.п.

[Евгений Хализов Автор]

03.06.2026 в 11:45 AM, rztofik сказал:

если нет т.н. маслобойки - каждую кочку масло долбит в поддон. если кочки большие, то представьте каждая - это удар 4кг (±по весу масла)  по поддону.

У меня доступа нет, посмотрите по вин - должна ли быть маслобойка и есть ли она по факту. как здесь например:

по поводу давления - я ж написал, забитая\неисправная вентиляция. прпи некоторых обстоятельствах может сбрасываться буст в картер, дырявая турбина может дуть так же в картер и т.п.

маслоотражатель на месте (со слов механика), понял, спасибо, будем искать...

 

[anisimov83]

[anisimov83]

Авто биток с америки,думаю надо в том направлении поискать

 

[anisimov83]

Может ее конечно бравые ребята с алабамы затоталили,но повреждения оч.странные

 

[alfarome]

Меняй oil separator/breather valve и наступит счастье

У нас такое постоянно. Даже отзьівную VW сделали для Atlas.

Меняем сразу верхнюю крьішку цепи, можно с магнатами, если масло есть внутри разьема. иногда нижнюю, т.к. сальник коленвала сифонит тоже, бризер обязательно (он сделан в Мексике, то еще Г). Иногда еще меняем сам датчик на бризере. Но очень редко.

Изменено вчера в 02:46 пользователем alfarome

[alfarome]

На будущее - если видите P04F0  - сразу меняйте все, что вьіше я написал. Но главная причина - oil separator/breather valve 

Изменено вчера в 02:49 пользователем alfarome

[Евгений Хализов Автор]

03.06.2026 в 8:55 PM, alfarome сказал:

Меняй oil separator/breather valve и наступит счастье

У нас такое постоянно. Даже отзьівную VW сделали для Atlas.

Меняем сразу верхнюю крьішку цепи, можно с магнатами, если масло есть внутри разьема. иногда нижнюю, т.к. сальник коленвала сифонит тоже, бризер обязательно (он сделан в Мексике, то еще Г). Иногда еще меняем сам датчик на бризере. Но очень редко.

бризер это,я та понимаю,клапан ВКГ ,на котором датчик установлен?

03.06.2026 в 6:36 PM, anisimov83 сказал:

Авто биток с америки,думаю надо в том направлении поискать

 

понял, спасибо большое, наверное нужно самому снять поддон и убедиться в наличии маслоотбойника, пока занимаюсь им в свободное от работы время)

[Евгений Хализов Автор]

03.06.2026 в 8:55 PM, alfarome сказал:

Меняй oil separator/breather valve и наступит счастье

У нас такое постоянно. Даже отзьівную VW сделали для Atlas.

Меняем сразу верхнюю крьішку цепи, можно с магнатами, если масло есть внутри разьема. иногда нижнюю, т.к. сальник коленвала сифонит тоже, бризер обязательно (он сделан в Мексике, то еще Г). Иногда еще меняем сам датчик на бризере. Но очень редко.

а что там, что то внедрили в верхнюю крышку грм? знаю , что это проблемное место у всех tfsi моторов, постоянно они текут...

[alfarome]

6/4/2026 в 2:10 AM, Евгений Хализов сказал:

бризер это,я та понимаю,клапан ВКГ ,на котором датчик установлен?

Да.

[alfarome]

6/4/2026 в 2:14 AM, Евгений Хализов сказал:

а что там, что то внедрили в верхнюю крышку грм? знаю , что это проблемное место у всех tfsi моторов, постоянно они текут

Ничего нового. Носик заливной горловиньі только, для удобства. По сути, его можно снять. Крьішки текут, опять таки, из-за бризера либо от задубевания прокладки. Т.к. крьішка на болтах, которьіе не дадут тебе ее притянуть до усрачки, скорее болт сломается.

[Евгений Хализов Автор]

04.06.2026 в 3:56 PM, alfarome сказал:

Ничего нового. Носик заливной горловиньі только, для удобства. По сути, его можно снять. Крьішки текут, опять таки, из-за бризера либо от задубевания прокладки. Т.к. крьішка на болтах, которьіе не дадут тебе ее притянуть до усрачки, скорее болт сломается.

понял, спасибо,КВКГ по любому менять будем...