Всем доброго дня ! Машина из шапки. Авто притащили трупом из дилерского центра после 3 месяцев ковыряний. Сига выдрана, проводка к PCM вся перемотана, Заливали вроде бы прошивку рейки. Нашёл косяки, разобрался, заводить, насос включается на 2 сек , при запуске молчит. Ошибок нет. Поставил перемычки в Разъём FPDM(Блок управления насосом под сиденьем), завелась , работает . Ошибки по обрыву цепи к FPDM. Заказали другой, такая же песня, 2 сек при вкл зажигания и молчок. При тесте KOER ошибка P025B Рабочий диапазон/характеристики эл. цепи управления модулем топливного насоса. Провода управления FPM и FPC пробросил прям от PCM, питание , масса норм. Тест топливного со скандока насос не включает. Осциллка при включении теста меняет чуть наклон, позже выложу. Видно , что провода тыканые перетыканные, не исключено, что жёстким плюсом. Собственно вопрос, мож у кого есть осциллки управления и контроля на FPM FPC. Вариант неисправности нового FPDM тож не исключаю. Ну либо Эбу. Поделитесь плиз мыслями и наработками. Либо есть инфа, в конфигурации авто не могли поменять , они вроде есть и с FPDM и без, вряд ли, конечно, но всё же. P.S Интересный момент , при работающем двигателе и установленной перемычке при подключении FPDM авто продолжает работать, если заглушить и попробовать завести, сгорает пред питания FPDM

 

Изменено 1 июня1 июн пользователем eugene19

осциллки провод FPC 1.Подключенный модуль перемычка двиг работает 2.отключенный модуль двиг работает 3.откл модуль зажигание вкл. на FPM напряжение батареи

Изменено 1 июня1 июн пользователем eugene19