Всем привет. Как попроще определить не рабочий цилиндр? Ауди а8 2000г. Можно ли вынимать разъёмы во время работы? Не хотелось бы откручивать трубки на форсунках и заливать всё соляркой. Радиаторы сняты. Долго работать не может

Изменено 12 мая12 мая пользователем G55

Если проще чем системной диагностикой не получается, тогда...

Дизель = Форсы на проверку, компрессия в измерение.

И.т.д, в зависимости от устройства системы.

===========

Когда копируете с другого форума текст, сначала копируйте в текстовый документ, потом сюда. ( хотя бы так .. )

Изменено 11 мая11 мая пользователем resetter

Ну это явно не проще. Там до свечей не достать. 8 горшков подряд проверять муторно

Не проще?

муторно?

проверять?

не достать ?

 

отдайте машину тому

кто не боиться трудностей 

и сделает

 

Дружище ,я не спрашивал, кому мне машину отдать. Я задал простой конкретный вопрос. Мне зачем ваши комплексы, мне бы со своими разобраться )

Так вам на него ответили

вам ответ не понравился 

а я направил вас на путь истинный 

И да 

ваш вопрос (конкретный)

я увидел на 5 разных форумах

вы ничего не делаете

и ждёте готовый вариант

 

 

 

Знаете поговорку? -  Дурак учится на своих ошибках, умный на чужих )

как найти неработающий цилиндр (Окей Гугл)
 

учитесь

Изменено 12 мая12 мая пользователем webasto1796

11.05.2026 в 10:16 PM, G55 сказал:

Всем привет. Как попроще определить не рабочий цилиндр? Ауди а8 2000г. Можно ли вынимать разъёмы во время работы? Не хотелось бы откручивать трубки на форсунках и заливать всё соляркой. Радиаторы сняты. Долго работать не может

 

Посталовский в помощь. 

Он определяет по тестам без разбора.

Цена всего от 140 т.руб 

Надо купить освоить и вперед.

 

 

 

12.05.2026 в 10:54 AM, G55 сказал:

Знаете поговорку? -  Дурак учится на своих ошибках, умный на чужих )

Хорошо сказали. 

Умный эту машину в ремонт не возьмёт.

А кто возьмёт не будет задавать вопросов просто сделает, и не важно на цену.

Снимет все форсунки и поставит на стенд сколько это будет стоить не важно. Сделает замер компрессии.

 

А так совет тему оформите согласно правил.

Объем мотора, система впрыска рынок и т.д.

Изменено 12 мая12 мая пользователем energec

А что на 2000 м году разьемы на форсунках есть? Там же простая механика?

Существует датчик давления в цилиндре на 100 бар , у мотор мастера , вкручиваться вместо свечи. Но не дешёвый. А так других простых способов нет- это дизель , причем древний. Тут только боль и страдания

Способы, "простые", я думаю есть, но как правило требуют довольно сложного оборудования.

По физике, проходящих в ДВС выхлопные газы в работающем цилиндре - горячие, в дефектном - холодные. Сможете определить? Если да, то и дефект определите. Но смысл? Причину неполадки это ни как без разбора определить не позволит. А их может быть много.

12.05.2026 в 12:14 PM, kuzmich3492 сказал:

разьемы на форсунках есть?

Насосфорсунки.

Конечно есть.

Правда, топик не озвучил буквы двигателя.

12.05.2026 в 12:14 PM, kuzmich3492 сказал:

А что на 2000 м году разьемы на форсунках есть? Там же простая механика?

пос тарой автодате на 8 горшках уже Common Rail  стоял.

12.05.2026 в 12:14 PM, kuzmich3492 сказал:

уществует датчик давления в цилиндре на 100 бар , у мотор мастера , вкручиваться вместо свечи. Но не дешёвый.

и на мотодок 3 есть.

только его вкрутить  тот еще квест.

Особенно если через форсунку 

По коллектору не определяются. Все более-мение теплые. Запускаю не надолго т.к. сняты радиаторы и ремень на генератор не одет. В 14 группе  шестой 2,45 остальные 1,20- 1,40

Если знаете за что отвечает данный  параметр, то значит вопрос уже решён.

И тему можно закрывать.

-----------------

Если есть сомнения: 

Форсы на проверку, компрессия в измерение.

И.т.д, в зависимости от устройства системы.

Изменено 12 мая12 мая пользователем resetter

Трясет так как-будто пол мотора отключено. Думаю коромысло упало. Распред ремонтировал. Сегодня померю компрессию, чтобы вопросы ушли

С чего  и начинать надо было. Был опыт на ауди c  BDG  неделю выяснял пока через свечи компрессию не проверил. В 3х горшках не было.

Это 3.3 мотор.там CR был уже в те годы.  Как сказали выше-мотортестер в помощь. скрипт Dx ,снять осцилки по головам и будет ясность. Можно осцилку тока стартера.Можно местами форсы переставить и глянуть коррекцию. Вынув форсы глянуть эндоскопом цилиндры. Главное не лениться)))

Новости безрадостные. Нет компрессии в 6-ом цилиндре. Подавал воздух через свечное, вроде не травит. Во впуск не дует. Даже подпор есть. Машина приехала своим ходом. Не троила. Но очень запущенная. Провода везде оборваны, датчики не кажут. Сделал ревизию грм. Проверил распредвалы. Больное место. Поедены чуть. Правую голову снимал. Думал гидрики не набрали масла. По обеим головам спускал. Почему тогда проблема только в одном цилиндре? Эндоскопом смотрел. Вижу в цилиндре масло. Явного криминала не заметил. Метки выставлены верно. Опять снял все распредвалы по левой голове, думал может коромысла упали. Но нет. На месте.  Буду благодарен, любым советам по теме.

Вашей ситуации не позавидуешь. 

Подавать воздух и "вроде не травит" так себе диагноз. Пневмотест в статика, Рх в динамике как то смогут прояснить картину.

Говорите, что распредвалы поедены чуть, а тыльная сторона кулачка достаточно отпускает гидрик? Масло не погуще ли залито (авто сколько лет уже отлынивает от утилизации) , "а что б давление повыше было". 

Хозяин похоже либо нищий, либо жадный, либо и то и другое. Убедить в том, что причина поломки не в Вас будет затруднительно. Не будет он вникать, что у гидриков регламентированный зазор всегда должен быть. И рабочий ход в котором обеспечивается правильная работа не такой уж большой и что когда авто приехало всё было уже в пограничном состоянии.

С такой же машиной возится один мастер в Москве и прям машина один в один , но здесь из Нижнего , а манеры общения и объяснения у обоих одинаковые ...

14.05.2026 в 11:36 AM, Aleksander сказал:

Вашей ситуации не позавидуешь. 

Подавать воздух и "вроде не травит" так себе диагноз. Пневмотест в статика, Рх в динамике как то смогут прояснить картину.

Говорите, что распредвалы поедены чуть, а тыльная сторона кулачка достаточно отпускает гидрик? Масло не погуще ли залито (авто сколько лет уже отлынивает от утилизации) , "а что б давление повыше было". 

Хозяин похоже либо нищий, либо жадный, либо и то и другое. Убедить в том, что причина поломки не в Вас будет затруднительно. Не будет он вникать, что у гидриков регламентированный зазор всегда должен быть. И рабочий ход в котором обеспечивается правильная работа не такой уж большой и что когда авто приехало всё было уже в пограничном состоянии.

Сегодня проявил терпение и вот что обнаружилось. Во впуск точно не дует. Масло 5в30.  Есть один ньюанс, мне не очень понятный. При определённом положении колена, соответственно и распредвалов из седьмого цилиндра есть подпор. Т.е. целофан выпрыгивает. Но только в определённом. Со стороны пятого такого нет

14.05.2026 в 2:32 PM, yalymka сказал:

С такой же машиной возится один мастер в Москве и прям машина один в один , но здесь из Нижнего , а манеры общения и объяснения у обоих одинаковые ...

Братья

@G55 осциллограмма Dx,повторю многое прояснит. Также можно проверить разрежение (вакуумметром)на работающем моторе по головам отдельно. Гидрики были спущены при разборе? Сверху нагидрике маленькое отверстие для смазки полусферы рокера-нажимаешь туда(на шарик) ,скажем,скрепкой и гидрик спускается легко и просто.

Осцила нет. Гидрики были спущены

  Тогда к гадалке ))

Если я правильно понял, мы выяснили что компрессии нет, а теперь выясняем куда она девалась? Если нет осцил, есть дедовский способ. В цилиндр где нет компрессии кубика 2 масла и если после этого она(компрессия) увеличилась, то поршневая. Если нет, то голова. А там уже вскрытие покажет. Крути "на коленках" и будь внимателен.

А по поводу "приехала". Бывает всякое. У меня бензинка приезжала с троением. Поменял свечу и заработала. Он был ещё в поле видимости, как у него с трубы дым повалил. Если опустить подробности, то залегли кольца. На ВСЕХ 4-х???

Изменено 25 мая25 мая пользователем Шило

А на сколько она должна увеличиться? Вроде было 0, а стало 1. Компрессия