Подскажите пожалуйста как можно без прошивки блока снизить показания на включение карлосона на охлаждение??? на тазик ВАЗ 2109

Без перепрошивку корректно - никак. И вообще это не наш метод.

Поменять радиатор на карбовый (с датчиком в радиаторе) и дополнить (переделать) проводку на вкл вентилятора.

 

По проводке-есть несколько типов подключения карлсона.Смотреть на месте.

Изменено 8 июня 200917 г пользователем евген

Еще есть БК,через которые можно именять t,правда их стоимость сопоставима со стоимостью прошивки.

Вот мне клиент и впаривает, что не надо ему прошивку, хочет именно через БК.

 

Пусть ищет комп бортовой..

 

Всем спасибо! Закройте тему..

Только объясни ему,что если сильно по БК занизит и при этом термостат полностью не откроется карлсон будет молотить постоянно.

А хотя не объясняй-пущай несколько термостатов сначала поменяет,помпу до кучи(может не одну)...

Вот сто пудов согласен!!!

 

Скупой платит дважды!

Скупой платит дважды!

 

А тупой - трижды!Народный мудрост однако!

А не проще сменить тосол на антифриз.Тогда и радиатор кипеть не будет и машина поэкономичней будет

работать.

Коструктора -однако не дураки. Другой вопрос как реализовываются их разработки в нашем автопроме.

Однако эти не дураки все-таки снизили t включения через несколько лет. Видимо,окончательно поумнели...

А где вы собрались экономить, на трассе температура выше 90 гр. не поднимается ,а в городе , в пробках не наэкономиш .

сегодня была нива стоит бортовой комп модель не запомнил уверял что температуру убавляет с него . но я не думаю что стоит снижать температуру .

Да, в общем то ничего сложног. Подключаеш 1ком параллельно датчику температуры через тумблер. И все, при включенном тумблере будет сам включаться и выключаться на 5 градусов раньше. Тумблер это что бы на холодную заводилась без проблем. Отключил, завел, прогрел слегка, включил и до следующего остывания тумблер не трогать. Вариант годиться для неимущих и стесненных в средствах.