Сузуки сх4 2008г.  1.6  М16А 

Не запускается с первого раза, происходит хлопок в выхлопную. С второго или третьего раза запускается быстро и работает отлично. Ошибок нет, давление топлива 3.5 бар, не спускается при простое (форсы не сливают), свечи , катушки нормальные, посторонних звуков от ГРМ не слышно, понимаю что что то с фазами .Собственно вопрос к знатокам, как можно (если вообще можно) проверить фазовращатель и натяжитель цепи , и что для этого нужно? Буду рад любым советам.

органолептическим методом исследуя в т.ч. экстракцию электропотенциального картографирования построенного быстрым преобразованием фурье с помощью квантитативной дешифровки аналого-цифровым процессором многомерного поля напряжений волновых аномалий потока электронов в контуре проводимости электромагнитного континуума

30.04.2026 в 9:51 AM, rztofik сказал:

органолептическим методом исследуя в т.ч. экстракцию электропотенциального картографирования построенного быстрым преобразованием фурье с помощью квантитативной дешифровки аналого-цифровым процессором многомерного поля напряжений волновых аномалий потока электронов в контуре проводимости электромагнитного континуума

осциллографа и мотор-тестера нет на сервисе, был бы мотор тестер, я бы не задавал таких вопросов, я имел ввиду механически как проверить

механически работу фазорегулятора в динамике - никак.
статически - проверить что паркуется, проверить что снимается с парковки при нужном давлении, отсутсвие люфтов, износа, заеданий и т.д.
натяжитель - вообще странный вопрос) если не натягивет - цепь гремит... 

понимаю некую странность своего вопроса)) просто подозрение такое, будто что то стравливает масло (натяжитель или фазик) , вот и думал может какие то болячки у них есть, может кто то сталкивался

 

в целом у любой гидравлической системы фазорегулирования есть типичные дефекты, но если в диагностике видно положение фазика - 90% из них можно исключить не вылезая из-за руля.

проблема решилась заменой катушек зажигания (жаль нет осциллографа, интересно было бы увидеть что было не так), клиент сознался, что проблема с долгим запуском появилась после самостоятельной установки катушек зажигания фирмы Linx 

04.05.2026 в 12:38 PM, Евгений Хализов сказал:

проблема решилась заменой катушек зажигания (жаль нет осциллографа, интересно было бы увидеть что было не так), клиент сознался, что проблема с долгим запуском появилась после самостоятельной установки катушек зажигания фирмы Linx 

В смысле 

а вы что допрос не устраивали?

в тиски его яйца не зажимали?

это первое что должен съедать электрик-диагност

перед тем как открыть капот

04.05.2026 в 3:03 PM, webasto1796 сказал:

В смысле 

а вы что допрос не устраивали?

в тиски его яйца не зажимали?

это первое что должен съедать электрик-диагност

перед тем как открыть капот

зачем отказываться от заработка?   

Тем больше хозяин начудил а ты проебся тем больше заработал и клиент легко расстаётся с деньгами.

А так  допросил проверил катушку  не хрена не заработал.

А если общипал так он всем расскажет какой ты рвачь.

05.05.2026 в 8:20 AM, energec сказал:

зачем отказываться от заработка?   

Тем больше хозяин начудил а ты проебся тем больше заработал и клиент легко расстаётся с деньгами.

А так  допросил проверил катушку  не хрена не заработал.

А если общипал так он всем расскажет какой ты рвачь.

да спрашивали естественно, но есть категория клиентов, как будто специально умалчивают