оброго времени.

 

В поисках правильных мыслей . . .

 

Всё вроде бы есть, но запуска нет.

Компрессия 25. На бензине во впуск - работает.

При прокрутке как будто на 1м цилиндре пытается запуститься.

Импульсы на все форсунки есть. Токовых клещей нет, осциллограммы напряжения.

Форсунки проверялись 2 раза. Перед 2й установкой вывешивались на трубках по очереди. Глазами видели - с каждой впрыск есть при прокрутке.

ЭБУ и ЭДУ менялись, без изменений.

где данные со сканера? давление есть? обороты видит?

егр закрыт?

что то крутит через чур бодро... если правильно посчитал 375об\мин получается.  с бустера заводите?

на оссцилке что привели - все цилиндры в работе? вспышки были? почему такая разница между соседними вмт?

посмотрел оссцилку - на 5ой секунде коленвал больше 500об\мин раскручивается... компрессию точно правильно измеряли?

27.04.2026 в 3:05 PM, rztofik сказал:

что то крутит через чур бодро... если правильно посчитал 375об\мин получается.  с бустера заводите?

на оссцилке что привели - все цилиндры в работе? вспышки были? почему такая разница между соседними вмт?

Высокие обороты потому, что вспышки есть. Но выше обороты не поднимаются. Похоже на недостаточное количество топлива, низкую компрессию. Или впрыск не в нужный момент. Позже, например..

27.04.2026 в 3:23 PM, rztofik сказал:

посмотрел оссцилку - на 5ой секунде коленвал больше 500об\мин раскручивается... компрессию точно правильно измеряли?

Компрессию - думаю точно измеряли. Если бы её недостаточно было, на впрыске бензина во впуск мотор бы не запускался.

Вот есть подозрительный момент. Не воспринимается ли отмеченное, как лишний зуб? Не придумал, как его убрать. С датчика чистый сигнал приходит до ЭБУ (с отсоединённым от ЭБУ сигнальным проводом). Этот "зуб" образуется с подключенным проводом.

На 7м канале - тоже сигнал ДПКВ. Только внутри ЭБУ, возле процессора.

это помехи просто - посмотрите на осцилку дпрв - там такой же "прыщ"

 

27.04.2026 в 5:08 PM, rztofik сказал:

это помехи просто - посмотрите на осцилку дпрв - там такой же "прыщ"

 

Да. Берутся они где-то внутри ЭБУ. А влияют ли или нет . . .?

это только мтпро фиксирует. он очень чувствителен к всякому мусору. плохой контакт, помехи от стартера, форсунок и т.п.
даже если что то подобное прилетает непосредственно на ЭБУ - он все равно это не почувствует

27.04.2026 в 5:05 PM, vrjrise сказал:

Вот есть подозрительный момент. Не воспринимается ли отмеченное, как лишний зуб? Не придумал, как его убрать. С датчика чистый сигнал приходит до ЭБУ (с отсоединённым от ЭБУ сигнальным проводом). Этот "зуб" образуется с подключенным проводом.

На 7м канале - тоже сигнал ДПКВ. Только внутри ЭБУ, возле процессора.

У меня сомнения насчёт этой помехи из-за того, что ВМТ 1 после 9го зуба. А у меня сигнал на форсунку над 8м зубом.

Было бы неплохо найти осциллограмму синхро+форсунка с рабочего мотора.

почитайте про работу коммонрейл. такая оссцилка для денсо ± нормальная

27.04.2026 в 5:22 PM, rztofik сказал:

почитайте про работу коммонрейл. такая оссцилка для денсо ± нормальная

Читал. Много. Понимаю, что это.
Вижу на этой картинке маленький предварительный и большой основной впрыск..
Я не на форму сигнала, я бы хотел посмотреть на время. Впрыск относительно положения КВ.

первый импульс 15º до ВМТ, субъективно - не стоит внимания

Разобрался. До меня электрик Валера разъёмы чинил. Утверждал - да я по одному проводу доставал. Перепутал местами 4 провода.

 

Благодарю за участие!