Всем привет. Имеется авто Hyundai Veloster 2016 г. (FS) двигатель 1.6 T-GDI , робот. Проблема в том, что большинство блоков не выходят на связь, пробовали разными приборами. Решили прозвонить проводку до блока Gateway. Но, увы так и не смогли его найти. По совету ИИ разобрали пространство за бардачком, но его там не оказалось. Чтобы не разбирать пол-салона, решил обратиться к знатокам марки. Где его искать? Заранее благодарен

Потому что в этой машине нет sgw

04.04.2026 в 12:28 PM, cadetalex сказал:

Потому что в этой машине нет sgw

 

SGW = Security Gateway, т.е. шлюз с функцией защиты, есть модели со шлюзом не активным, т.е. он просто Gateway, достаточно прошить его другим софтом, и он становится Security Gateway. Человек за sgw и не спрашивал...  но таки если платформа от Ceed JD, то да, там гейтвея вообще нет...

@Зевс А я говорю что тут его нет физически. хоть GW хоть SGW.

Между 6-м и 14-м пинами 60 Ом, при отсоединении ECM - 120. При включении зажигания на этих пинах соотвтственно 5,4 и 5,2 В, что наверное неправильно. Как я понимаю, между  High и LO должна быть разница хотя бы 1.5 - 2 В. Кроме того, оба пина звонятся на массу около 5 КОм

5,4 и 5-2 это много

ищите блок в котором can трансивер пробило 

по одному отключайте 

и смотрите за напругой

И осциллографом хоть посмотрите активность ест на can шине 

или просто прямые 5v ?

И меряете как ?

один на кузов 

вторым в один из can ?

 

Вот и мне подумалось, что 5,2 В - это много. Обычно на Lo 1,5 - 2,5 В , а на High 2,5 - 3,5 В. Возможно садит на плюс какой-то из блоков. Отсоединение блоков ABS, TPMS, Telematics, MDPS не помогло. Кстати достаточно ли просто отсоединять модули или нужно делать перемычку между High и Lo ? Завтра доберусь еще до модуля кондиционера. Он по схеме участвует в шинах С и М.

Осциллограф сегодня был недоступен, мерял обычным мультитестером. Машина заводится, едет, иногда тяжелый руль. На щитке гирлянда. Прочитать не могу

Вин есть?топляк с Америки поди?

KMHTC6AE6GU301954

Гланас ?

сигналка по can?

 

есть что из этого ?

 

отсоедини в первую очередь 

07.04.2026 в 12:12 PM, webasto1796 сказал:

Гланас ?

Откуда он в Америке

 

Удар в переднюю правую часть был,там и искать в первую очередь

07.04.2026 в 5:52 AM, anisimov83 сказал:

топляк с Америки поди?

Ну да. По VIN америкос.

Принципиально вопрос решен. Виновницей оказалась вакуумная помпа. Стоит под дроссельной заслонкой. Разъем снизу, снимается туда же. Тему можно закрывать. Спасибо всем откликнувшимся

Поясните как это связано

с диагностикой всей машины

и 5v на can шине

Вакуумная помпа cогласно схеме сидит на шине C-CAN. Она подсаживала шину на плюс. При отсоединении разьема шина восстановилась и диагностика становилась доступной. Новая помпа стоит освежающе дорого и долго ждать. С разборки из Польши без гарантии. Отдали умельцам на реставрацию, может спасут