KIA Mohave D6EA 3.0L падает в аварию P1186

[alekskaliningrad]

Всем привет! странная ситуация. на холостых давление соответствует заданному. Подымаем обороты расхождение от 100 до 150 бар. Давление подкачки 4.5 бара. стабильно и независимо от нагрузки.

До меня меняли клапан на насосе и на рейке. Отключал на заведенной клапан на насосе. ситуация такая же. подавал полное питание на клапан на рэйле. машина глохнет, давление сохраняется в рейке, пока подаешь питание на клапан.

Смущает то, что блок управления не пытается подправлять давление. Не увеличивает ток на клапане в рейке. Не уменьшает ток на клапане в насосе. Ошибка Р1186 возникает при этом не часто. Возможно при такой разнице между заданным и фактическим еще не фиксируется..... Вычитал прошивку сравнил со стоком. Ну да, изменений много. Видимо чиповали. Залил сток. Изменений в работе нет.... Снимать форсунки и на стэнд?. Но почему он не пытается выравнивать давление?

При резкой перегазовке давление набирается резко и соответствует. На скине- 1300 -1300. Тупик.....

[anisimov83]

03.04.2026 в 1:48 PM, alekskaliningrad сказал:

Ошибка Р1186

Что сие гласит?

[alekskaliningrad Автор]

Давление в рампе ниже заданного на 200бар. В режиме, когда давление в рампе регулируется клапаном на тнвд.

Так звучит описание в мануале.

 

[energec]

03.04.2026 в 11:48 AM, alekskaliningrad сказал:

Всем привет! странная ситуация. на холостых давление соответствует заданному. Подымаем обороты расхождение от 100 до 150 бар. Давление подкачки 4.5 бара. стабильно и независимо от нагрузки.

надо начитать с  простого на ХХ хватает производительность на оборотах нет.

Или ТНВД не качает секция залегла или большой расход как правило форсунки, если есть возможность можно проверить на машине слив обратки. 

[alekskaliningrad Автор]

Будем снимать форсунки. Оценивал общий слив с них. При поднятии оборотов резко увеличивается слив. Отдадим на стенд. проверим. В насос не особо верю, На резком наборе газа при езде проблем нет. А при плавной езде не хватает давления. Ошибка по описанию фиксируется когда разница заданного и фактического достигает 200 бар. Пришел к выводу, что 12.9% на клапане всасывания на насосе это предел, когда блок считает, что клапан полностью открыт. Видимо это особенность пьезофорсунок...... сливать в определенных режимах, (без управления не сливают совсем)

 

[alekskaliningrad Автор]

форсунки целые.......

тупик

[sergggik]

Проверьте трубку подачи от фильтра до тнвд и сам вход в тнвд - там тоже должна стоять мелкая сетка. У меня на личном авто  на двигателе D4EA  было подобное с такой же ошибкой и с таким поведением. Причина - мелкие фрагменты от топливного фильтра, которые забивали сетку на входе тнвд. При этом давление подкачивающего доходило до 5 атм во время работы, хотя такое давление присутствует только в момент запуска двигателя.