Всем доброго времени суток VW 2.0 TDI EA189 не ровно работает, давление топлива сильные скачки.

Предистория такая снимали тнвд и форсунки после проверки форсы забраковали, тнвд норм.

Установили обратно ТНВД, новый грм и форсы новые.

Запуск уверенный не ровно работает и как будто подтраивает обороты немного плавают, по давлению топлива чем ниже обороты тем больше плавает давление топлива чем выше соответственно меньше плавает давление, в чем может быть причина? куда смотреть? что искать? 

по ошибкам ничего, блок прошит.

ТНВД нужно по меткам ставить или не имеет значения?

Адаптация регулятора давления требуется или нет?

Изменено 20 марта20 мар пользователем AlexanderB

Тнвд нужно ставить по меткам. Формы приписывали? 

Изменено 20 марта20 мар пользователем WxW

наверное (форсунки)

20.03.2026 в 11:25 AM, WxW сказал:

Тнвд нужно ставить по меткам. Формы приписывали? 

По меткам, вроде как, а если ТНВД будет не по меткам как это будет проявляться?

Форсы прописал.

Никак 

Изменено 20 марта20 мар пользователем sshura

Адаптация по давлению требуется?

@AlexanderB Может сначала подумать или почитать чего- для чего насос, в идеале дающий ровное заданное давление и имеющий привод от распредвала ставится по меткам? Ну, в плане, лучше дать удочку а не рыбу... 

Изменено 21 марта21 мар пользователем x1307

Володь, да дизелю пофиг на метки на тнвд. Там скорее проблема с дозатором.

Изменено 26 марта26 мар пользователем санёк2002

Как это "пофиг"? 

Форсунка должна открываться тогда, когда плунжер тнвд нагнетает в рампу, и только тогда

Насосы серии VE ДА. В этом же случаи задача насоса создать давление в рампе, а дальше работа мозга. Но это если колено с распредом совпадают.

Тут, как мне думается, либо регулятор моросит, либо форсы таки. Их стоит проверить на пролив обратки для начала.

Изменено 24 мая24 мая пользователем Шило