Ремонт дизельных форсунок

[psw]

Приехал сейчас Паджеро спорт после ремонта форсунок. Спрашиваю где бумаги с проливочным коэффициентом. Говорит мне сказали что они ремонтируют форсунки так что он остается заводской.

Скажите, я  отстал от жизни , такое возможно, или это всё-таки бред.  Кто в теме.

Изменено 11 часов назад пользователем psw

[psw Автор]

Нашел на одном из сервисов. 

 

В нашем дизель-сервисе мастера выполняют регулировку форсунки таким образом, что параметры работы становятся максимально близки к заводским. Мотор будет отлично работать со старым кодом прописки. Это облегчает вам процедуру установки отремонтированных форсунок на автомобиль и позволяет сэкономить (не надо подсоединять компьютер и прописывать код). Для клиентов, которым важен код, мы сгенерируем новый оригинальный код и выдадим с отремонтированной форсункой.

Что кто думает по этому поводу? 

[energec]

только задавал этот вопрос в чате

Там стоят форсунки  Денсо.

Эти форсунки  не имеют официального манула по ремонту и официальных запчастей.

Раньше в былые времена  их только  делали замену на новую , а ремонт включал из нескольких собрать одну.

На форуме дизелист,  нашел информацию что большинство стендов не делает их кодировку,  а делает муляж кода  по контрольной сумме.

И эта информация очень похоже правду недавно привезли форсунки денса  на пежо боксер после ремонта, вместо нужного 16 числового кода 

стенд закодировал 24 символа. 

Дальше по мастерам работают деревянные в стенд забивают 16 числовой код плюс снизу еще какие то символы получают 24 число код.

Изменено 8 часов назад пользователем energec

[anisimov83]

17.03.2026 в 7:24 PM, psw сказал:

Что кто думает по этому поводу? 

Достаточно знать,как все работает.

Тогда все будет понятно.

17.03.2026 в 7:24 PM, psw сказал:

параметры работы становятся максимально близки к заводским

Почему завод не может сделать одинаковые по характеристикам форсунки,не задумывались?