форд фиеста 1.4 FXJA неустойчивый холостой ход, глохнет на горячую.

[Мастер-S]

Парни здравствуйте.
   Машина пришла после нескольких сервайсов. В попытке решить меняли до меня ДК, ДЗ, регулятор давления, КЗ, свечи само собой. Остальное заказчик не озвучил.
   Холостой скачет 300 - 900 об.мин. и глохнет постоянно на прогретом.
   Ошибки на входе:
                                      Р061В-Е0 внутренняя неисправность модуля упр. в отношении характеристик расчёта крутящего момента.
                                      Р0625-60 низкое напряжение генератора
                                      Р1794-60 ошибка напряжения АКБ либо слишком высокое либо низкое.
                                      Р1681-60 неисправность проводки датчика PATS
                                      Р2176-60 неиспр. адаптивной стратегии упр. ДЗ
                                      Р0107-Е0 сигнал дат. BARO ниже нормы. (атм.давл.)
                                      Р0113-Е0 высокий ур. сигнала дат. IAT (темп. впуск. воздух)
                                      Р2119-Е0 эл.контр. положения ДЗ, неправильное функционирование.
                                      Р1000-70 испытание готовности ОБД не завершено.
   Нашёл, устранил окисленные разъёмы на блоке силовых предохранителей и тонюхотный проводок соединяющий его с клеммой АКБ заменил на силовой.
   При снятии трубки с вакуумного усилителя обороты подымались и выравнивались на 1300 об.мин. примерно. Свечи чёрные понятно богатит.
   Давление в рампе было 2.2, поставил старый регулятор стало 3.7.
   Подсос воздуха около маслоотделителя нашёл устранил.
   Заменил пр-ки впускного коллектора. 
   Нашёл ещё подсос между корпусом и пластиковой крышкой дроссельной заслонки. Пролил, не разбирая, уплотнение крышки космофеном, подсоса не стало. (полагаю через отверстие оси заслонки сосало а от туда уже из под крышки, первый раз такое нашёл).
            Ошибки по питанию пропали, глохнуть перестала. Но обороты гуляют от 700 до 1000. Иногда кратковременно опускаются до 400.
            Пока чинил заказал ДАД Делфи. Поставил. Пришёл брак (температуру не видит, в пяти вольтах сидит). Помыл поставил старый - ошибки по нему пропали.
           Сейчас остались :    Р061В-Е0 внутренняя неисправность модуля упр.
                                                 Р2119-Е0 эл.контр. положения ДЗ, неправильное функц.
                                                 P2176-E0 неисправность адаптивной стратегии управления дроссельной заслонкой.
           Соответственно спустя пять семь минут на прогретом холостом ЭБУ уходит в аварию.
           На ходу почти норм. один раз обороты вниз до 400 упали.
           Перезапись родной прошивки и замена её на тюн от Ледокола то же не помогла.
         Замаялся копать, сломал лопату. Пните куда нибудь, а я пока за новой лопатой сгоняю ))))))))))))))))))
            

Изменено 7 часов назад пользователем Мастер-S

[RIC1]

Год,ошибки,разряжение?

[Мастер-S Автор]

г.в. 2006
  63 - 68 кПа

[RIC1]

Много воздуха.Должно быть 29-32.Всасывания при таком разряжении нормального не будет.Будет стрелять во впуск и ДЗ будет записывать ошибку.Разберитесь с лишним воздухом - подсосы,установка ГРМ.Заглушите все идущие к впуску  вакуумные и другие воздушные трубочки.Пролейте очистителем карбюратора или продуйте дымом.Отключите все лямбды .Первую лямбду можно выкрутить для облегчения выхода газов.Это даст направление поиска  проблемы.Раскачка оборотов это - неправильно установлен ГРМ или лишний воздух.

Пока мотор холодный расчетно подается больше топлива ,обороты высокие,мотор крутится..Чем выше температура,тем меньше топлива и ниже обороты.Машина глохнет.

Ну и сбросить КАМ не мешало бы

Что с компрессией? Интерисует по каждому цилиндру первый подьем стрелки манометра и последний после 6 качков.

Сделайте осцилку синхронизации,сравните с ниже приведенными из Ротке

Изменено 6 часов назад пользователем RIC1

[Ander]

Px надо бы крутнуть. По фазам и катализатору будет ясность.

Изменено 6 часов назад пользователем Ander

[Bern]

15.03.2026 в 4:12 PM, RIC1 сказал:

Должно быть 29-32.Всасывания при таком разряжении нормального не будет.

Вы путаете абсолютное давление и разряжение. Внимательней пожалуйста.

[Мастер-S Автор]

Изменено 6 часов назад пользователем Мастер-S
Не то видео загрузил как удалить?

[RIC1]

Применительно к данной неисправности это не имеет значения,так же как MAP snsr и ДАД