Продолжая взаимодействие с настоящим сайтом, вы выражаете свое согласие с тем, что ваши пользовательские данные (сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия Браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пришел на сайт пользователь; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и Браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь) будут обрабатываться АРС АДАКТ в целях сбора статистических данных о посетителях сайта и функционировании сайта в течение 3 месяцев. В случае, если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт.

Перейти к публикации

Шкода Октавия А5 2012г. MED17.5 не выходит на связь, не запускается двигатель и включаются вентиляторы.


maks05
Рекомендованные сообщения

Здравствуйте, всех с прошедшим праздником. Желаю всем здоровья и успехов.

Приехала Шкода Октавия А5 2012г. 1,8 CDAB MED17.5 своим ходом, не глуша двигатель приступили к диагностике: подключились, сохранили ошибки(пропуски и бедная смесь ), проверили высокое давление( 40 bar ХХ.) и так прошлись по параметрам (коррекции были вне диапазона и пропуски воспламенения) проверили осциллографом систему зажигания (были пробои по свечам). Заглушили мотор начали подключать манометр чтоб проверить низкое давление включили зажигание накачал давление (5bar) запустили. Заглушили и принялись искать подсос. Нашли подсос, устранили и выгнали машину. И тут все началось через пару минут выхожу на улицу, а там работают вентиляторы, ЭБУ не выходит на связь мотор не запускается(стартер крутит). Была проверена Can шина от Эбу до Gateway 2.3 и 2.7В. ЭБУ отнесли человеку с кем мы работаем по ремонту блоков. При подключении на столе тоже не выходил на связь (тепловизором установил что драйвер Can шины сильно греется) из этой информации сделал вывод что требуется клон (купили б/у блок). Поставили, завели, подключились( были ошибки P150A Сигнал временного интервала выключения зажигания недостоверный, P1624 P068A реле питания блока управления двигателем (ECM/PCM) отключается раньше, чем необходимо, обычно сразу после выключения зажигания) прогрели мотор, заглушили дали чуть постоять снова запустили. Заглушили дали чуть постоять и включили зажигание (снова включились вентиляторы и блок не выходит на связь). Так же не выходит на связь 46 блок комфорта и 09 блок бортовой сети(во время проверок питания и прозвонки цепей блок начал выходить на связь), остальные блоки работают штатно.

Из всего этого у меня к Вам вопрос, может у кого то что то подобное случалось направьте в нужную сторону, а то у меня глаза "замылились".

 

Ссылка на сообщение

Машину отставил в сторону, чтоб отвлечься от нее. Сигналку посмотрю потому что ключ один.

О Gateway были мысли, но как его точнее приговорить не могу знать. И что я заметил на его разъеме 1pin-12В. 10pin-10.6В. 14pin-11В. По его схеме я не нашел такого питания(или не увидел).

Ссылка на сообщение
24.02.2026 в 4:07 PM, x1307 сказал:

Да там похоже аппаратно кан трансивер умирает

В шлюзе ошибок нет, но появляется когда Эбу не выходит на связь. 

Ссылка на сообщение
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...