АМ не развивает больше 2000об. Двигатель 1,4 8кл иранский седан 3000км пробег.

При движении раньше после движения мин20 проявлялась неисправность, как дерганье сильное. Теперь дахе на хх при перегазовке болше 2000об не поднимается.

Судя по звуку похоже на нарушенные фазы газораспределения или нарушенное зажигание.

Ошибки отсутствуют.

Выполнены проверки:

1. Проверка давления производительности насоса. Подано питание на прямую.

2. Проверена компрессия.

3. Проверен катализатор.

4. Меняли ДПКВ.

5. По диагностике все параметры в норме.

6. При отключении всех датчиков тоже самое.

7. Поменян модуль зажигания.

8. Выполнена перепрошивка мозгов РРS.

 

Мысли закончились.

AndrewS!

Бывает конечно и такое, что шестерни перескакивают и нарушаются фазы газораспределения, но тогда у тебя были бы ошибки по распредвалу.

 

А ты не пробовал переобучить дроссельную заслонку PPSом? У этих тачек бывает проблема с дроссельной заслонкой, почему-то иногда теряет обучение заслоки.

 

Еще вариант с плохим датчиком разряжения МАР-сенсором(он стоит после дросселя с зеленой этикеткой)

Изменено 5 июня 200917 г пользователем 387alex

Дроссельный узел работает нормально. С отключенным МАП, Работает также. На этом двигателе нет датчика распредвала.

Изменено 5 июня 200917 г пользователем AndrewC

какие показания СО-СН, что с разряжением?

И еще.

Если есть осцик, сними сигнал с КВ и ВВ части(синхронно).

не развивает более 2000 об ето значит что действует режим ограничения мощности.

Такое происходит при проблеммах с дроссельной зпаслонкой.

 

1 тщательно помыть

2 обучит.

+ к етому, на пежо были проблеммы ПО ЭБУ. которе выражалось подобным образом (но опятьже изза ПО неверно скорее всего проводилась проверка дроссельной заслонки)

3 желательно проверить ПО и подлежит ли оно замене.

1. ПО проверялось, выполнено обновление. результата нет.

2. Дроссель меняли результата нет.

3. Осцилографом сигнал КВ и ВВ смотрели нормуль.

может банально неправильно определять нагрузку из-за дефекта МАР.

Хорошо бы снять сигнал с МАР (как питание и массу, так и сигнал)

Дроссельный узел работает нормально. С отключенным МАП, Работает также. На этом двигателе нет датчика распредвала.

Если МАП основной датчик нагрузки, не вериться, что и с отключенной работало бь! /если не имееться предвид в аварийном режиме/. Осцилку МАПа не покажешь? Лучше вдвоем с напряжение и вакуума.

П.С. А если ошибки не заносяться, скорее всего набедил бь! плохой контакт по раземам , включая и ЕБУ.

очень часто встречаются случаи на 206 иранской сборки перетирания проводов от ЭБУ о трубки кондиционера и как раз на провода ДЗ.

кат посмотри.

Проверьте распредвал,кулачки,и пр...Возможно кулачкам капец...

3. Осцилографом сигнал КВ и ВВ смотрели нормуль.

Так результат в студию.

Скрини с сканера и прочие тоже.

Изменено 16 октября 200916 г пользователем Sensej

Результаты следующие: замена всех датчиков результатов не дала. Сняли проводку моторного, проверили недостатков не выявили. Поставили проводку обратно проблема устранилась сама собой, клиент ездит довольный весело мордой крутя, с мая месяца.

П.С. Так и не разобрались в чем было дело.