В общем смысол в чём, пролез не один форум мнения разные!!! Кто говорит жрать бешенно будет до 16 л. Кто говорит машинка воообще ехать не будет!!! А некоторые говорят, что отпотери мощьности спасает 52 дроссель и прошивка!!! Самое дешовое оборудование стоит 850 баксов, но говорят, что с одним будет дуть лучше,а с другим воообще смысла нет и ставить!!! Может были у кого похожие машинки, кто чё посоветует кроме как продать и купить праворукую япошку!!!

Зачем праворукую? Есть десятки с кондеем.

Зачем праворукую? Есть десятки с кондеем.

Да но в основном десятки с кондеем 16 клапанные, а у меня старые добрые 8 клапанов!!!

Встречал девятки с кондеем -ниче работают!

да и калину с десяткой на 8 кл. моторе видел с кондеем.

Ну калины как-бы ясно, что встречаются, больше интиресуют сколько расход и сильно-ли ощутимо присудствие кондея!!! И ещё один момент, куда его пихать в салоне? И есть ли с него толк? Или как на старых волгах где кондей ставился под бардочёк!!! Пассажир обмороженный, а водила в мыле!

Изменено 2 июня 200917 г пользователем xatab

Поставить конечно можно, но будет ли кондишен эффективен? Я имею ввиду то, что салон должен быть достаточно герметичен. В противном случае он становится практически бесполезным.

у меня 8 кап КИА и не чего к стати на Спектрах Бош 797 нормально работает они же только для нас в международной класификации их нет

извиняюсь 7,9,1 у моего дианоста по Тазикам проблема с провалом в момент включения найдём ножку куда долен приходить сигнал на включение напишу

75 нога на боше и янворе

75 нога на боше и янворе

А это к чему? Я про ноги не спрашивал!!!!

Поставить конечно можно, но будет ли кондишен эффективен? Я имею ввиду то, что салон должен быть достаточно герметичен. В противном случае он становится практически бесполезным.

 

Вот вот именно так. Нанаших машинах эффективность кондея в большей степени зависит от дыр в кузове и не приспособленности системы воздухо рапределения под кондиционеры все зависит от того как будут устанавливать кондей, на сколько хорошо залепят дыры. На восьмиклапаннике компрессор обычно ставят под генератор ,а сам генератор подымают выше.Сушествуют разные кронштейны для установки компрессора ,у тех что идут в комлекте с кондеем слабый металл и часто появляються трещины.Вобщем проблем хватает , ноесли все сделают аккуратно и правильно кондей будет работать нормально расход обычно в районе 12литров (в жару орасходе никто особо не задумываеться)Проверь поддержку кондея в прошивке ато задолбает глохнуть на светофорах.