Калина, Иммо, Эуру

[Chip support]

Суть в след:

На многих Калинках с обуч. иммо и использующейся штатной сигнализацией через некоторое время появляется глюк, когда система не видит рабочий транспордер, т.е. только с 3-5 раза видит ключ в замке.

Где-то проскальзывала инфа, тро транспордер в ключе стоит неправильно и вроде все лечится.

Кто знает как?

Очистить еепром- не прокатывет, нужен рабочий иммо и сигналка.

[lainer]

можно убить совсем иммо , при этом оставив штатную сигу !

можно и совсем все убить .

По поводу транспордера , может и стоит он не правильно ( я тоже думал про это )

но как то не увязываеться.

Столько работал иммо испрано , а тут нате вам , и перестал.

Скорее всего с катушкой в замке траблы ( межвитковое ).

Тока отдельно её не поменять, вместе с замком.

Поэтому мы просто убивам иммо .

Иногда совсем , вместе с сигой . Иногда просто иммо.

И сига штатная работает , пока совсем не помрет.

ТОгда приежают на установку сигнализации , и мы убиваем блок "норма" , но так чтоб все остальное кроме сиги

работало .

[Chip support Автор]

Понятно.

Очисткой еепрома убиваем иммо, а в норме чистите еепромку что льете или в хексе правите?

Или все проще?

Наверное многим интересно будет.

Ну Российский автопром. До этого с Калиной по сигналке не сталкивался, а тут на своей косячина такая.

[lainer]

ЕЕпром льем "чистый" для боша 7.9.7 ( не пустой !!! )

 

Для Я 7.2 можно просто чистый дамп , или лодырем убить иммо . Кому как удобней . Работет и так и так.

 

От разъема иммо отрезаем 2 провода и соеденяем вместе ( к-линия , 9 и 18 вывод ).

Так-же отрезаем 19 вывод ( помоему) чтоб лампочка на панели не моргала.

За одно в самом модуле можно отпаять пикалку. Чтоб бестолку не пикала.

От блока "Норма" отрезаем к-линию . И если необходимо отключить штатную сигу , то нужно залить "чистый" дамп в 24С02 ( помоему).

В хексе не правил , не эксперементировал, нет времени . Просто слил дамп с необученного блока"норма".

Могу ошибиться в точном названии микросхемы ( последнии 2 символа) , просто страюсь такие мелочи не запоминать , и так инфы в голове хватат. Просто все записанно на работе.

Так -же есть и сохраненные дампы , с активной сигналкой и без нее !

Просто так блок "норма" отключать нельзя , не будет работать штатный ЦЗ и стеклоподъемники!

Если нужен дампы , то могу выложить . Но только завтра , все на работе.

 

Удачи в борьбе с Российским автопромом.

Изменено 30 октября 2007 пользователем lainer

[Chip support Автор]

Сенькс. Инфа полезная. Пригодится многим. :beer:

[lainer]

Только хотелось

чтоб она здесь осталась ! и не разбежалась ! по всему свету .

Только для наших !

[napoxoq]

Сенькс. Инфа полезная. Пригодится многим. :beer:

И рабочие записи, с чистыми дампами приглодились-бы тоже :)

Лёш! Никак нельзя тебя попросить переписать всё тоже самое в вордовский файлик, только с точными названиями, которые на работе, сделать пару фоток, прикрепить пустой дампик от необученной Нормы и скинуть всё это архивчиком например в Факью?

 

ЗЫ: Конечно не для того чтобы по всему инэту чужой грамотностью щеголять!!!

Изменено 30 октября 2007 пользователем napoxoq

[Chip support Автор]

Топик закрытый, только для членов ассоциации.

ЗЫ:Будет время, постараюсь завтра слить со своей калинки дамп нормы обученный.

[lainer]

Ок

в ближайшее время сделаю .

Можно даже с фотками , тока калина попадеться с заклинившим иммо !

 

Дампы сюда выложу завтра .

[GMS]

Межвитковое в антене - слабо верится, с чего бы вдруг, там ток мизерный. Скорее изменилось положение рамки с антеной, по моему как то в ЗР писали про такое на редакционной машине.

[lainer]

Тряска и вибрационные нагрузки делает свое дело.

 

Завтра посмотрю на складе , если не отправили в Тольятти в ОАД замок с калины .

И сравню с новым , на приборчике .

А может уговорю инжинера по гарантии отдать мне этот хитрый замок, для разбора "полетов".

 

P.S. Не в тему правда . но тоже касаеться наших дров.

Было первая Приора на ремонт ЭМУРа. Конструкция другая а косяки те-же !!!

[napoxoq]

Сам не лечил, только раз диагностил, она гарантийная была, но на окте вроде говорят про тотальный непропай как основную проблему

[lainer]

Сам не лечил, только раз диагностил, она гарантийная была, но на окте вроде говорят про тотальный непропай как основную проблему

Да нет .

Тут не пропаем даже и не пахнет !!!

Такое же самое встречал на калинах , несколько раз . Вот только лечиться гораздо дольше и сложнее чем на приоре.

Но это только первенец ( приора) ! Посмотрим что покажет дальнейшая эксплуатация этих тазиков.

 

А про не пропай , я его нашел ещё года 1.5 назад. На всех 3 платах !

Одно могу сказать точно!!! Эксплуатировать авто с неисправным ЭМУРом нельзя!!!

Черевато очень серьезными последствиями , вплоть до серьезнго ДТП. :-!

 

Но это уже совсем другая тема для разговора !!!!

Всему свое время.

Если нужно , то я тоже по калине и приоре попробую сделать небольшую инструкцию ремонта

если конечно надо. Только нужна опять же калина и приора ( с нее кстати есть чуток фоток) для фоток. :write:

 

Саша , сори за ОФФТОП !!!

[napoxoq]

Конечно НУЖНО!!! Факью практика бессценно для того кто лезет в машину первый раз! Я в ужасе ожидаю этого момента, приедет у нужно будет побеждать, а с чего начинать, что смотреть, как лечить, даже мыслей нету пока непробовал. А перед клиентом тоже ой как нехочеться ходить бестолковым бараном который незнает в какую дырку ему заглянуть. Да и боязно испортить чего-нибудь от незнания, у нас к примеру если я сломаю то в городе никто и неисправит, так-что финансовые последствия могут для меня оказаться куда как плачевными.

[Гость ra700]

С Калинами приходилось воевать раза 10-15, но ни разу не приходилось лезть в НОРМУ. Писал необученный в ЭБУ, в АПС-6 чистил еепром. и все

может я отстал так незаметно? Уточните, плз.

[Maloi]

епром .

сам проверял только одну , пошла с пол пня :)

[евген]

Две авто были с такими проблемами.Обе Я7.797 не было.

На этих затер ЕЕРОМ.Откусил и перемкнул К-линию.ЦЗ остался работать.Лампочка помигает и потухнет(нестрашно-просто индикатор остается)-можно еще этот провод куснуть.

[lainer]

Лампочка помигает и потухнет(нестрашно-просто индикатор остается)-можно еще этот провод куснуть.

Я так и делам .

[lainer]

Как и обещал.

Дапм блока "норма". С активной и не активной сигналкой.

Микросхема памяти 24LC02B (SMD).

 

Евген

просто бывают ситуации когда сигналка клинит тоже.

Может из-за брелка , а может и из-за приемника в самом блоке ( встречал несколько раз).

Так же, чел понял все "прелести" заводской сиги и хочет её похоронить.

То лутше убить , сделать "чистым " норму.

А так мы все одинаково делам. :beer:

 

P.S. На фотке плата нормы, в кружке микросхема памяти (фото с чиптюнера стащил).

 

Так-же будте внимательны при работе с паяльником и данным блоком , статика = смерть блоку ( приносили уже 2 штуки таких).

И еще, в описании нормы на чиптюнере, в распиновке блока есть ошибка.

norma___kalina.rar

[Chip support Автор]

Вот моя подборка по ремонту ЭУРУ Калины

ремонт_ЭУР.rar

[lainer]

Это именно вы делали ?

или это просто подборка?

 

Просто практически в ней все сказнно , за некоторым исключением .

Могу дополнить данный файлик ( благо в нем фотки есть).

Про то что выяснил я , в течении 1.5 лет войны с ЭМУРами.

И дописать про то что я нашел на приоре (с фото).

Изменено 31 октября 2007 пользователем lainer

[Chip support Автор]

Это я делал в том числе так сказать..

Там нехватает неисправности, когда банально подвисают контакты силового реле.

Зачем они его туда такое засунули?

Подборку надо пополнять, конечно, и по приоре в т.ч.

Я ЭУРУ приоровскую вживую не видел еще.

Говорили что на них ставят корейские вроде агрегаты, врать правда не буду.

[lainer]

Не , не коррейский , это точно !

Наш совдеповский. на все 100 %.

Сам мотор ещё не разбирал , но рулевую колонку до самого мотора пришлось разобрать.

Там в подборке надо дописать и не пропае стабилизатора 5в . и о датчиках ДПР ( непропаях на них , и неисправных) .

И ещё и замыканиях на массу индуктивного датчика ( вобще интересно, тока датчик пришлось перематывать полностью ) , при такой неисправности авто просто может сам повернуть в любую сторону , причем руками такой "срыв" не удержать.

[lainer]

надо прописать заново ключи .

а предыстроию можно узнать ?

а то там не все так просто как думаеться

[lainer]

Чистим :<br>1 . контроллер <br>2. модуль иммо - или меняем , обчно продается вместе с ключами .<br>3. модуль комфорта ( смотря какой)<br><br>берем новые транспордерные метки (красный и черный) и програмим заново .<br><br>а не проще вырезать к-линию , почистить контролер и поставить нормальную сигу ?<br>

[lainer]

Дело в том что метки на апс6 привязывяються только 1 раз <br>и потом работают только со своим иммо , если петереть иммо , то метки менять .<br>с боком комфорта тоже не все так просто , если старого образца , то в нем можно вычистить инфу и сделать его девственным (дампы есть , и чистый и обученый) <br>с новым пока еще не разбирался , так же как и с приорой , но думаю что там несложно .<br>

[lainer]

он тачку по случаю не под телевышкой ставит ??? приемник сигнала с брелока стоит именно в модуле комфорта ( находиться под задним левым сиденьем пассажира )

[Evgenij]

Подскажите по такому вопросу - Калина Я7, хозяин утерял красный ключ , потом у него стал выделываться иммо (через раз заводилась) в последующем и брелок умер.

Я почистил еепром ЭБУ, отрезал и соединил 9-18 на иммо. Востановил работоспособность брелка (плохая пропайка микросхемы). Но на брелок авто не реагирует,Думаю вся причина в прописке ключа. Но красный утерян. Норма старого образца.

Можно ли как то восстановить синхронизацию пульта без красного? Или в чем может быть еще проблема?

Ключь с пультом я ему активировал года два назад , работал нормально пока не умер.

 

Забыл сказать, все питания к "норме" проверены, все есть. Центральный замок от механического ключа работает. Есть только одно но, это контакт в водительской двери. Постоянно замкнут коричневый вывод №4 на массу. Тоесть "норма" видит постоянно закрытую вод. дверь.

Изменено 23 октября 2008 пользователем Evgenij

[dk-34]

Без красного не пытайтесь... Новый замок с крр. ключем.

[Evgenij]

Спасибо, понял. Поставим тогда обычную сигналку, штатную отвяжем.