Питание есть на разьеме диагностики, разьем в иммо воткнут.Где теряется К линия?Может есть типичные болячки где замыкает провод к линии?Не хочется много разбирать.

Изменено 27 мая 200917 г пользователем Темур

А чем смотриш? Там скорей всего стоит МР 7.0. На всех шнивах ОБД2.

Автоасом смотрю юсбшным.

могли и январика туда самоделкины втулить

Была Нива, на связь автоматом ни в какую, только заведённая, после того, как определил паспорт блока, смог выбором вручную соединится просто со вкл. заж. Бошик тама был 797. Вот так.

Перебрал все блоки кроме 797(вроде в 2003 не ствили их еще).Пробовал в заведенном состоянии.

Проще откинуть пластмассовый кожух с эбу под бардачком и посмотреть что за блок стоит, а там далее по обстоятельствам. Маршрнутника не стоит случаем в авто?

Нет, не стоит.Наверно завтра попробую к разьему ЭБУ подключится.Спасибо всем!

Отключи иммо и поставь перемычку, может в иммо проблема.

Если проблема в иммо, то на заведённой полюбасу должна соединится. Но у них другая засада, а связано это с той-же причиной, что и невлючение насоса. Я пробовал вытаскивать пред ГР, так вот, соединение прошло на ура! При чём касается это только МП7.0. Попробуй.

Изменено 27 мая 200917 г пользователем SHTIFT

чтобы не гадать о вероятных "левых" подключениях к К-линии, можно разрезать К-линию в 6-10см от штекера ЭБУ

и подсоединить адаптер сканера непосредственно к ЭБУ. Бывало, что подсоединенная к К-линии борт.компы не давали сканеру соединиться с ЭБУ.

Сегодня простым К лайником взялся, видимо чего то в автоасе не то, наверно из-за прошивки несерийной.