Всем привет. Приехал автомобиль с новым , очевидно китайским, мотором и пробегом 3 т.км. Жалоба на то, что на 4500 оборотах валится в аварийный режим. Ошибка P0336- нехарактерный сигнал с ДПКВ.  Хозя уже прикупил пару дпкв, толку нет. Демпфер , насколько я мог визуально оценить, без повреждений. Не могу понять, из-за чего такая странная картинка. График снят на ХХ. Такой жуткой рыбы я еще не видел))). Никто не встречался с подобным?

Изменено 13 августа 202513 авг пользователем шиночип

Биение диска? 

 

В смысле эллипс, или намагниченность одной стороны. 

Эллипс должен быть ядрёный))). Но эллипса не наблюдается. А намагниченность разве так проявляется? Я, кстати, думал на эту тему.

Судя по осцилограмме, других вариантов нет. На картинке чëткая повторяемость. 

Индуктивный датчик априори реагирует на индуктивность, т.е. намагниченность. 

Отливка могла быть произведена из некачественного порошка(образно). С одной стороны больше металла с другой аллюминия или хрен знает чего ( тоже образно). 

Как бы ещё это проверить. Задающий диск стоит глубоко, особо не подлезешь. А размагничивать как? Задействовать один ДПКВ в качестве размагничивателя))). Интересно, сколько вольт он выдержит.

Изменено 13 августа 202513 авг пользователем шиночип

Такой же китайский столбик меняли на спортейдже 2014 год.На скорости больше 100 загорался чек и ошибка по дпкв.Тупо поставили датчик со старого мотора и куда все делось.Потом этот датчик поставили на ix35 и все повторилось.Осцилка с него необьяснимая получилась.Выкинул в мусорку и забыл.А сейчас смотрю аналогичная проблема всплыла.

13.08.2025 в 7:25 PM, шиночип сказал:

А размагничивать как?

Я ранее указал, кривой порошок для плавки или прессовки. Как вы его будете размагничивать? 

В догонку. Я китам не верю на слово. На европейский станок с чпу установили их энкодер. 90 т. р, Клялись всем, что не хуже оригинала. Отработал неделю. Родной работал 5 лет. 

13.08.2025 в 4:16 PM, sergggik сказал:

Отливка могла быть произведена из некачественного порошка(образно). С одной стороны больше металла с другой аллюминия или хрен знает чего ( тоже образно). 

а как машина больше 10 лет ездила.?

 

Если датчик индуктивный,  подключить к осциллографу и покрутить. И обязательно нужен еще датчик на нем проверить.

Эндоскопом осмотреть диск обязательно.

Что то помню там проблема с установкой была, с прокладкой не вставал датчик на место. 

Еще можно покрутить не множко по часовой и против стрелки и посмотреть что будет.

На паджерах на абс стоит индуктивный датчик, лично ставил ставишь, затягиваешь болт не работает. Повернешь в одну сторону работает. ухо протачивал и ставил большую шайбу машина уже третий год ездит. 

 

13.08.2025 в 9:15 PM, sergggik сказал:

В догонку. Я китам не верю на слово. На европейский станок с чпу установили их энкодер. 90 т. р, Клялись всем, что не хуже оригинала. Отработал неделю. Родной работал 5 лет. 

мебельщик был  на ремонте рассказывал  задрали фрезы долго не ходят, какие только не покупал у нас.

Потом говорит был на выставке в москве   на чисто китайском стенде купил фрезу за 700 руб.   сноса ей нет работает и работает.

Так что не надо на китайцев бочки катить.  

Изменено 14 августа 202514 авг пользователем energec

Мотор, по обновленным данным, проехал 5 т.км. Китайский. И эндоскопом и зеркальцем смотрел, все ровно. Продувал компрессором  с 37 по 40 зуб и подносил ниодимовый магнит, мож чё прилипло.  Эффекта ноль. Осталось добыть могучий размагничиватель, чтобы убедиться однозначно.А самому делать лениво. 

скорее всего китайский мотор так себя проявил

Я где то читал ,что отливку под датчик точили и тем самым убирали ошибку по дпкв на оборотах выше 3000

Неодимовым магнитом вы размагничивали или намагничивали?

Магнитом пытался выловить то, что могло прилипнуть к диску. На трех датчиках, которые я и прокручивал и удалял от диска, форма сигнала всегда одинаковая.

Припаял к тонкой проволочке иголку, долго и нудно тыкался, намагниченности не обнаружил. Единственное , при более детальном рассмотрении увидел на 40м зубе след от механического воздействия. Он есть и на соседних зубьях.Не знаю, насколько это критично.Есть мысли?

 

1339970239145.bmp

Изменено 15 августа 202515 авг пользователем шиночип

Я вот не пойму, АЦП не должен обрезыть такие выбросы?

15.08.2025 в 7:58 AM, шиночип сказал:

Единственное , при более детальном рассмотрении увидел на 40м зубе след от механического воздействия. Он есть и на соседних зубьях.Н

По вашей картинке проблема начинается с 38 зуба. 

На 38 тоже есть, но менее заметный. Нюанс в том, что мотор еще на гарантии, так что, по-моему, можно смело ехать и устранять дефект по гарантии. 

Сначала надо им сказать , в чем проблемма с мотором. Приведя факты проблемы. А так, его пошлют.  

С чем человек приедет к ним? 

Диагност сказал , что мотор плохой и надо поменять по гарантии. ?

Какая часть плохая в моторе? 

 Наверное эта. Или эта. 

15.08.2025 в 5:58 AM, шиночип сказал:

Магнитом пытался выловить то, что могло прилипнуть к диску

Намагниченность проявляется не симметричным изменением амплитуды, а смещением вверх или вниз графика. В вашем случае или неоднородность металла или биение задающего

А зачем ему ссылаться на стороннего диагноста? Есть ошибка по коленвалу, пусть ее устраняют. Машина трижды ремонтировалась в самарском киа центре- проворачивало вкладыши, потом в сервисе приняли решение менять двигатель. Сами закупили, сами поменяли. От меня осциллограмма и фота.