Всем привет! Может кто сталкивался?

Мотор 611 без примочек типа егр, механика.

Я не то, чтобы новичек, но больше нигде темы не создать.

Суть. Как-то стала включаться лампа едц. Позже заметил, что загоралась она после 30 градусов за бортом. Но потом и при 27 как-то загорелась. Горит не постоянно. Я вдруг вспомнил, что фильтр 6 лет назад менял. Поменял. Но все равно загорается после 2000 оборотов на жаре и после прогрева. Сразу не загорается.

При замене фильтра обнаружил, что прижимной ус на фильтре отсутствует. Вроде был. Мог ли сам отвалится? Может ли едц из за этого загораться? Работает нормально, ничего не дёргается.

Есть у меня Автоком. Общих ошибок по топливной не показал. А в топливную автоком не может войти.

Вчера было 27 градусов, прокатился по деревне. Сильно не газовал, но выше 2 тыс поднимал, лампа не загорелась.

Буду рад, если кто откликнется.

Изменено 4 августа 20254 авг пользователем спринтеревод

На СТО нужно ехать

Хотел посоветовать спеца, но в городе "Тьмутаракань" у нас никого нет.

Если можно в Темрюке посмотреть топливную, имею в виду эл.диагностику, то заехал бы. Но делать я никому не доверю. 

СТО, например в Питере, и СТО здесь - две большие разницы

04.08.2025 в 10:09 PM, спринтеревод сказал:

Если можно в Темрюке посмотреть топливную, имею в виду эл.диагностику, то заехал бы. Но делать я никому не доверю. 

СТО, например в Питере, и СТО здесь - две большие разницы

Конечно разница огромная, а самое главное в цене...  каков спрос (хочу за шапку сухарей) - таково и предложение...  в Питере полцены этого спринтера заплатить придётся... а тут - "а зачем платить? обойдутся", вот и получили "сервис"...

05.08.2025 в 9:19 AM, Зевс сказал:

а самое главное в цене.

Там больше адекватных мастеров(диагностов). А здесь они себя называют диагностами, потому что у них есть сканер. Я уже к этому привык)), мне только самому посмотреть на ошибки.

Я вчера нашел человека со Старушкой, осталось дойти до него. 

Всем спасибо!