Авто притащили на удавке. Говорят поменяли ДВС, зиму от ездили,а по весне началось. Первое что бросилось в глаза - барометральное давление . Поменял датчик разряжения, машина завелась, но разряжение в коллекторе 60-65кРа. Нестабильный ХХ, на оборотах работает. Снял осцил с вторички - поменял свечи. К ВВ вопросов нет.

Померил давление топлива - 5 кг. Залез в бак, а там вырезан фильтр и удалён регулятор. Поменял модуль бензонасоса. Давление в норме а\м не запускается. Помыл форсы. Запуск есть, но затруднённый. Сначала берёт прогревочные, потом роняет. Регулятор ХХ и его распин и проводка проверены по примеру Джимини (на Кей мануала нет). Католизатор откидывал, клапана регулировал, ДПДЗ отрегулировал, метки ГРМ проверял физически. Однако лезит ошибка Р1910  (VVTi). Как я понял ДПРВ читает с этой муфты (задющий именно там). В мануале есть осцил только с ДПКВ. Сравнить не с чем. Физически, напомню, валы на месте. Мерил компрессию. Во втором отставала на 4кг. Раскоксовка помогла выровнять. Завышенное время впрыска на ХХ (3,5-4,0мс), разряжение 75-80кРа при 750-950 об-мин. Ещё не нахожу проводов с фишкой на датчик t всасываемого воздуха. Может комплектация такая? В выпускном коллекторе нет кислородника. Но может ли из-за этого такое быть?

Мысли уже путаются, не знаю куда кинуться. Всё перепроверял. Склоняюсь всё же к муфте VVTi, но нет эталона.Буду признателен за любую подсказку.

Раньше как то проще было прикрепить файл((( Буду пробовать.

Изменено 7 августа 20257 авг пользователем Шило
дополнение

29.07.2025 в 2:42 AM, Шило сказал:

В выпускном коллекторе нет кислородника

Ну дык поставьте.

Как минимум, будет видно что с горючкой.

Изменено 29 июля 202529 июл пользователем Urree

29.07.2025 в 4:42 AM, Шило сказал:

разряжение 75-80кРа

ВУТ?

Мотор то точно той модели?

 

@Urree Юра,там и так понятно ,что не горит толком

Мотор точно К6А. С задающим тупанул. Вскрыл таки клапанную и задающий то на валу. Метки по мануалу, а соленоид на ХХ работать не должен. Ошибка хоть и по нему, но влиять на ХХ он не должен, если я всё правильно понимаю. Хотя...Однако всё же думаю сравнить со старым ДВС (понимаю, что скорей это пустая трата времени).

Кислородник конечно можно врезать. Однако он и без него работал, да и на ХХ он не повлияет. А то что не пережёвывает это и по выхлопу видно. Меня смущает разряжение. Датчик от Витары подкинул. Может надо оригинал? Леший знает как эти трёх цилиндровые реагируют).

Забыл уточнить ДВС атмосферник.

Изменено 29 июля 202529 июл пользователем Шило

Ща на Дроме смотрел запчасти и вроде как с Витарой они под одним номером идут?

Клапан VVTi на сопротивление проверял. Другой подкидывать не стал. Ни чего не остаётся... Попробую подкинуть.

Изменено 29 июля 202529 июл пользователем Шило

Вскрыл старый двигатель, совместил метки и обнаружил несовпадение задающего на впускном валу на ДПРВ. Опять тупанул. Тот что на Муфте он видимо отслеживает положение именно муфты VVTi. А за синхру отвечает  тот , что стоит с другой стороны вала.   На том валу что стоит на машине два зуба на задающем, а на старом три??? Может так и ездили, как есть сейчас? Это и объясняет почему зимой дела лучше были, горючки то больше надо на морозе.

Поменяю ГБЦ отпишусь.

Изменено 29 июля 202529 июл пользователем Шило

29.07.2025 в 9:42 AM, Шило сказал:

разряжение в коллекторе 60-65кРа. Нестабильный ХХ, на оборотах работает.

Это признак неправильно выставленных фаз газораспределения.

Распреды разные. Точнее их задающие. Откуда синхронизации взяться? А метки все на месте,если ты об этом.

Изменено 31 июля 202531 июл пользователем Шило

@Шило

ну так двс то какой?

мож вкорячили турбированый без турбины

а навесное оставили от атмо

 

вы же упоминали что двс меняли хозяева

К6А. Остального не знаю. Прежний хозяин менял. Всё может быть. Выяснил лишь то что ДВС с Джиминика, МКПП. По логике с таким объёмом должен быть с наддувом.

Случилась не большая запара, приходиться вечером задержаться, что бы решить с валами. Отпишусь.

Доброго дня.

Поменял распреды, отрегулировал клапана. Запуск, прогревочные всё хорошо. Тапку слушается. На ХХ порой спотыкается, разряжение 48-50 кРА, опережение 3-10 гр, время впрыска за 3,0 переваливает.  Пока решил кислородник подкинуть (если пины на мозг приходят), а там будем посмотреть. Осцилки сниму, сравню. Но по ним (я так думаю) можно будет судить лишь о том, что перед тобой - атмосферник или наддувный. По книге ДПКВ, а по факту он отслеживает положение муфты VVTi .

Вопрос по разряжению. У этого ДВС оно должно быть такое же как и на любом другом атмосфернике? А то я начал сомневаться.

Нет ни у кого распина ЭБУ на этого а\м? От Джими не подходит. Проводов вблизи кислородника не нахожу.

 

Вызвонили прежнего хозяина и выяснили, что ДВС(контрактный) с Джими турбо. На старом ДВС не было в комплектации ни датчика температуры воздуха на впуске , ни кислородника. ЭБУ вскрывался, но увидеть как подписаны ПИНЫ не представляется возможным. Велика вероятность приломать всё это дело.

Информации нарыть так и не удалось.

С хозяином решили, что  пока займусь другими. Будет инфа продолжим.  А завершить дело желание не пропало. Случай больно интересный.

Изменено 4 августа 20254 авг пользователем Шило

Доброго дня.

Решил таки попытать удачу и начал всё с начала. Так как опережение зажигания плавает первым делом снял осцил с вторички. Смутил слабый искровой разряд на одной из КЗ. Вывернул свечу и... Головка без фиксатора и видимо когда ронял свечу в колодец та ударилась электродом и зазор оказался минимальным. Отрегулировал и о чудо!

Если кому интересны осцилки могу скинуть в личку. Здесь прикрепить не получается(((

Косяков было достаточно и все могли повлиять на работу ДВС. По этому решение проблемы описано в теме и если у кого похожее - читаем, проверяем.

Всех благ!

06.08.2025 в 10:13 AM, Шило сказал:

Здесь прикрепить не получается

Добавить файлы и все прикрепляется,если размер файла большой,то в архив его.

Сообщение с телефона написано

У меня именно нет "скрепки" почему то((( Есть только  "Изображение по ссылке". Работаю на компе. Win 7

 

Кажется я понял почему. У меня мало публикаций. Раньше я был зарегистрирован под другим именем, но после того как у меня получилось что то не хорошее и я не мог зайти на форум (хоть и записываю всё по старинке), пришлось по новой начинать.

Изменено 6 августа 20256 авг пользователем Шило