добрый день.
Opel Astra H, 2010 года,  16 кл, двигатель 16XER, 285 тыс. пробег, механика.
Притащили на веревке, не заводится(вечером заглушил, утром не заводится). Кнопка на пульте сигнализации(шерхан магикар 9) не нажимается, авто на охране. 
восстановил кнопку, открывает и закрывает от пульта.Режим валета включается. Не заводится. 
Обороты двигателя сканер видит.
Ошибок нет.
Давление топлива   3,5.
Компрессия маловато 9-8-8-9.
Искра есть, проверял на снятом модуле зажигания с подключенным разрядником и при прокрутки двигателя, 
свечи проверены на стенде под давлением(12).
Метки на месте  на распредвале, при поршне верхнем положении.
Форсунки на стенде проверены, работают.
Питание на форсунках при прокрутки двигателя есть, 12 вольт.
Что смущает: на форсунки импульс идет(проверял при прокрути мотор тестером),  но на сканер время открытия форсунок остается ноль, при этом обороты видит.
Массы на эбу и двигателе  0 R.

Прошу совета знатоков.

Машинка с ключиком мигает на панели?Выкрути лямбду до катализатора и попробуй завести.С толкача попробуй завести,возможно наводка со стартера.Ну и осцил тобе в помощь.

Изменено 2 июля 20251 г пользователем RIC1

нет

в блоке CIM тоже ошибок нет.

Аккумулятор крутит легко?Продублируй массы,плюсы и подай принудительное питание на БН.

обычно, при прокрутки стартером, смотрю время открытия форсунок, а тут ноль. Должно быть так? Смотрел оп- ком и аутел.

Значит свечи сухие? Если плеснуть чутка во впуск заводится?

плескал, не помогло.

выкручивай лямбду и с буксира пробуй

лямбду выкручивал, без него тоже не заводится.

снял разьемы с датчиков распредвала,  прокрутил двигатель, эбу ошибки не показывает.

Осцил нужен,синхру снять.Ошибки при прокрутке он может долго не показывать.

с датчиков РВ осциллограмму снимал, показывает(не сохранил вчера). 

придется проводку на эбу перепроверять.

Сделай все же осцилку синхронизации при прокрутке дпкв  -  дпрв впуск-дпрв выпуск.

Сигналка с автозапуском?Для запуска нужно педаль сцепления выжимать?

Изменено 3 июля 20251 г пользователем RIC1

02.07.2025 в 6:06 PM, Ильда сказал:

плескал, не помогло.

 

что это значит,  нет искры или фазы не на месте.

 

надо  ДД в цилиндр и все будет видно.

 

По вашей компрессии похоже что то убежало. Она очень маленькая

пробовали   с буксира. Нет запуска. 

Так и не понял свечи сухие или заливает? Как вариант сигналка по кану блокирует запуск. Попробовать сбросить на заводские настройки

Нельзя сбрасывать.Слетит иммо,будет еще веселее.

Давай заново.осцил есть ? Выложи осцилку синхронизации.Это не требует специальных знаний по анализу графиков.Здесь все значительно проще,но информативнее.

И еще ,тупо продублируй массы и плюсы на ЭБУ.Возьми прям с аккумулятора

Проверь напряжение 5 V на датчиках.Часто теряется напряжение из за датчика давления фреона и клапана EGR .Отсоедини их

Ну и осцилку в студию

Изменено 3 июля 20251 г пользователем RIC1

Я про Шерхан говорил. Какой иммо слетит?

Я принял как сброс моторного.Я бы тупо исключил его и восстановил проводку.

02.07.2025 в 3:52 PM, Ильда сказал:

на форсунки импульс идет(проверял при прокрути мотор тестером),  но на сканер время открытия форсунок остается ноль, при этом обороты видит

Починили? Zafira B с такими симптомами притащили, Искра есть впрыска нет, и ошибок тоже нет ))

А это, плеснуть бензина в коллектор, схватит?

  Она иногда заводится, но закономерности никакой не заметил. Расплёл проводку, поджал контакты в разъёмах подкапотного блока - завелась. В CIM была ошибка по датчику положения руля, и карпас не принимал почему-то. Разобрал, пропаял многоножки, выставил правильно кольцо, после этого карпас принял ДПР адаптировал, запуск есть. Всё собрал, жгут до моторного заизолировал и опа, запуска снова нет! ))) 

Не нужно ничего гадать, замена блока решит вашу проблему!

24.07.2025 в 9:31 PM, Дмитрийй сказал:

Не нужно ничего гадать, замена блока решит вашу проблему!

Какого блока?

25.07.2025 в 9:48 AM, maxkam сказал:

Какого блока?

Моторника

жёстко...

 

Он уже заменён, ничего не поменялось. Родной варварским образом был вскрыт, крепления разъёмов внутри сломаны, короче не жилец.

Приговариваю CIM. Он не внушает доверия, так как в нём временами появляется ошибка по кан, но сразу стирается.

Жаль что ТС молчит, интересно чем у него закончилось...

   Завел, дело было в раздолбанных пинах в этом разъеме. Почему не было ошибок по обрыву форс, не пойму. Даже январь 5.1 выдает в такой ситуации ошибку.

Изменено 26 июля 202526 июл пользователем maxkam