Mazda6 2005 1.8, периодически сама газует примерно до 3000об. Ошибок чаще нет совсем, но иногда вываливается P0638 Throttle Actuator Control Range Perfomance. Как вызвать - непонятно, иногда весь день нет проблем.
Сопротивление дросселя что когда исправно, что когда неисправно - 1.6Ом, показания ДПДЗ в обоих случаях идентичны, как и АЦП датчиков педали. ТОЖ адекватна. Но в тот момент, когда газует, осцилка управления ЭДЗ сильно отличается. ЭБУ и ДЗ подкидывал другие - проблема не уходит.

Когда все в порядке, на одном проводе "пила" небольшая, а по факту нам плюс с такими вот колебаниями. На втором проводе прямоугольный ШИМ и скважность меняется от нажатия на педаль газа.
Когда же оно не работает, вместо питания какие то всплески от 0 до 5вольт, а на проводе, где ШИМ - вообще непонятный сигнал висит. 

Прошу ваших наводящих вопросов и мыслей.

Вот осцилка на заглушенном авто, когда все нормально.

Вот осцилка, когда есть проблема с дросселем

Если у кого есть к мазде 6 диагностическая карта проверок по коду P0638 - буду признателен.

Как вариант- в проводке провод с дросселя подмыкает на какой-нубудь плюс...

Подсос воздуха проверили?

У них бывает клапан вкг подклинивает. Но проверить и поменять не просто, надо впуск снимать 

11.06.2025 в 10:04 PM, maxkam сказал:

Подсос воздуха проверили?

У них бывает клапан вкг подклинивает. Но проверить и поменять не просто, надо впуск снимать 

Спасибо за предположение. Но тут дело именно в управлении дросселем. 

Свечи и катушки проверьте на оригинальность и адекватность.

Вскрывай жгуты и ищи зеленку на проводах и разъемах

А если эта достаточно муторная и долгая работа не поможет, кто платить будет ?

 

Есть же способы проверить проводку без разбора 

 

Изменено 15 июня 20251 г пользователем Bern

Целостность да,а соприкосновение,зеленку  и перетертость о гофру врядли,так и будешь гадать,догадываться 

обрезать проблемный провод у дросселя и эбу, прокинуть соплю и отправить кататься.

TPS тоже нужно соплю кидать.