Vs 5.6

[Гость maximus_net]

Газель 406 мотор

На ХХ колбасит аж трубку на кондере отломал.

Ошибки только по датчику рапредвала одиночная.

Версия ПЗУ забыл к вечеру.

В дате длительность впрыска 6,3мс А ДМРВ 23 кг/ч

ДМРВ хилый который с русскими буквами пленочный ШПКВ 407028.

По свечам все в норме. Давление топлива тоже

Форсунки были забиты стружкой медной(все заменены)

Короче не машина аж брак какой то(она почти новая.)

Примерный план действий с ЭБУ и ДМРВ

Изменено 13 мая 2009 пользователем maximus_net

[Evgenij]

Похоже на подсос воздуха. Внимательно проверить все резиновые шланги, особенно трубку (недоступную) на регулятор давления топлива.

А стружка опять не могла забить форсунки? магистраль не продували?

[GENNA]

ДМРВ много, должно быть 14 или около, отсюда наверное и впрыск 6 с гаком должно быть 4 или около того. А блок то какой?

Все таки если хотите помощи , то информации побольше бы надо.

[Алексей Иванович]

И какое положение РДВ? 23 кг\час это похоже кирдык ДМРВ. На газу случаем не работает и были ли хлопки в рессивер? Если были тогда начни с проверки всех элементов системы зажигания.

[Александр_П]

ДМРВ в помойку. С месяц назад была такая баржа.

[Гость maximus_net]

ДМРВ в помойку. С месяц назад была такая баржа.

Примерно это и озвучил и замена прошивки в добавок.Уехали думать

 

Блин газонализатор нужен позарез их две было на одной СО настроить надо было.

Спасибо

[Алексей Иванович]

ДМРВ много, должно быть 14 или около, отсюда наверное и впрыск 6 с гаком должно быть 4 или около того. А блок то какой?

Все таки если хотите помощи , то информации побольше бы надо.

GENNA Судя по теме ЭБУ VS 5.6. Который и на всём исправном проблемный. Но ДМРВ 23 кг\час....

Изменено 14 мая 2009 пользователем Алексей Иванович

[Sensej]

Сперва надо сделать, чтобы мотор работал нормально. Не калбасил. Иначе неправильно покажет воздух.

Как мотор устаканиться, вот тогда и смотри расход воздуха.

 

А пока ищи причину "калбаса".

Подсос, ВВ часть, компресия, клапана, состав смеси....

[xatab]

Газель 406 мотор

На ХХ колбасит аж трубку на кондере отломал.

Ошибки только по датчику рапредвала одиночная.

Версия ПЗУ забыл к вечеру.

В дате длительность впрыска 6,3мс А ДМРВ 23 кг/ч

ДМРВ хилый который с русскими буквами пленочный ШПКВ 407028.

По свечам все в норме. Давление топлива тоже

Форсунки были забиты стружкой медной(все заменены)

Короче не машина аж брак какой то(она почти новая.)

Примерный план действий с ЭБУ и ДМРВ

 

Для начала проверяеш шкиф демферный не првернуло-ли его, потом метки на распред валах и не забываем про пром вал!!! И метки проверяй не по транспортиру!!! А исли стоят армянские спортивные звёзды (сверлёные) выкидывай и ставь нормальные заводские!!! Потом проверь на подсос!!! После чего проверяеш ВВ часть свечи и особенно обрати внимание на наконечники, нет ли на них прогара особенно на концах с резинками!!! Там самое тонкое место!!! Не фокт что ДМРВ не исправен, тем болие что этот датчик никогда нормально не работает!!! Для сравнения сними крышки с этого и с Siemensa и всё поймёш!!! Vs-5.6 шить понтов мало, максимум что добьёшся снизиш расход на пару литров!!! И не забудь залесть в бак я думаю там что-то весёлое если говориш что в форсах стружка!!! Чаще всего эту ошибку выбрасывает из за меток на распреде!!! Так, что удачи!!!

[Алексей Иванович]

Всё верно, кроме одного . Если проблемы с перескакиванием цепи на распредвалу впускного коллектора ДПРВ этого не увидит. А остальное +100.

[gory]

.... Vs-5.6 шить понтов мало, максимум что добьёшся снизиш расход на пару литров!!! .... ??

Шить то его бессмысленно, тем более при не исправной автомашине. А вот про то, что-бы сравнять волгу с жигулями по расходу.

Думаю ты чень погорячился.

 

Самое простое не сказано автором , любой программой проверь баланс цилиндров (все ли одинаково плохо работают),

компрессию померяй. Если есть осцик то проверить

фазы ГРМ и работу ВВ секундное дело. Если нет то метки смотреть, хотя имей ввиду, что смещение даже на пол зуба ( 5 -7 гр ) на расколбас не повлияяет просто тяга и расход бенза . Так трусит когда не работает пара цилиндров, если нет прибора подмени КЗ.

Про ДМРВ и время впрыска сразу не заморачивайся, -- ЭБУ "видит" падение оборотов и открывает РХХ раход воздуха растёт, соответственно увеличивает количество топлива.

[ALTX]

сегодня была волга с такой же проблемой итог замена датчика температуры и сброс памяти минусовой клеммой.

[GENNA]

Всё верно, кроме одного . Если проблемы с перескакиванием цепи на распредвалу впускного коллектора ДПРВ этого не увидит. А остальное +100.

 

По компрессии видно будет.

[Алексей Иванович]

По компрессии видно будет.

Гена, по компрессии согласен, а датчик смолчит, если цел.