Всем доброго времени суток.

Прокрутку вижу, давление в рейле вижу(соответствует),сихра -Да, импульс на форсунки есть(в дате),по иммо всё разблокировано,

свечи включаются, пытается "схватить" одним цилиндром и нет запуска..

 Я в ней чинил АБС(блок) , выехала, проехала пару кругов, заглохла на ходу и всё..

Насос в баке качает, топливо есть.

Гадская загадка.)))

Сторонние сигнализации поудалял нафик.

С дезелями давно не возился как то, не пойму что ей нужно.

Снял импульсы на форунку-нефига не понятно, мало того, в выключенном состоянии на форсе висит наряжение 50v..

 

 

Даже на эфире не схватывает....(((

Походу, с механикой что то.

Трубку егр отпусти,чтоб зазор был.

13.03.2025 в 7:58 PM, demiurg сказал:

Трубку егр отпусти,чтоб зазор был.

Удалено до меня.

Ищу эталон синхры, может лаунч врёт, что синхра "ДА"

Пежо_Экспрет4_20_HDI_.mwf

Изменено 13 марта 20251 г пользователем mixdiur

А с датчиком кв точно всё в порядке? Странный сигнал.

Компрессию тоже если возможно не забываем мерять.

13.03.2025 в 7:20 PM, mixdiur сказал:

Удалено до меня

я про противодавление толкую

CAN присел ?

14.03.2025 в 7:01 AM, vasyan сказал:

CAN присел ?

На связь идёт.

Если КП механика, может с буксира попробывать?

 Отдал мотористам.Там посмотрим.

На форсунке не должно постоянно висеть 50в

С эфира полюбому должна завестись была.что то с механникой

 

19.03.2025 в 11:05 AM, svoboda3737 сказал:

С эфира полюбому должна завестись была.что то с механникой

Не все дизеля.

Проверено на личном опыте.

Есть которые не  запускаются на эфире без основного топлива.

Я обычно в таких ситуациях вставляю датчик давления (1 атм) в коллектор, клещи на стартер- и сразу всё становится на свои места. Например, перескок цепи, ломаные рокера... А пежо ломают..А с подогнутыми эти машины не запускаются.

 

Изменено 20 марта 20251 г пользователем chipex

13.03.2025 в 7:55 PM, Makkenek сказал:

А с датчиком кв точно всё в порядке? Странный сигнал.

Компрессию тоже если возможно не забываем мерять.

Сигнал коленвала такой, будто датчик не здоров, будто от перехода диод остался.  Длительность - мксек!!!  Но  это вторая проблема. На эфире механика должна доказать, что там всё в порядке.

 

Обороты видит..Синхра в норме,жду ,пока с механикой разберутся, ну  и компрессию проверят,конечно.

Ой-ли, в норме? При запуске это означает, что сигнал распредвала адекватно попал между пропусков. Потом идёт стартовый  впрыск всех 4 форсунок, что Вы и наблюдаете "схватил одним цилиндром".  А дальше система сыпется, потому что тот цилиндр, который должен согласно захваченной синхре отработать- не подаёт признаков жизни. 

Когда-то изучал работу контроллера, который обрабатывает сигналы колена и распреда. Так вот, там есть такая фигня, как постоянная времени. То, что я обвёл зелёным- без корректного данного импульса контроллер не формирует корректного импульса , обозначающего переход пропуска. В противном случае, считается, что просто замедлилось вращение коленвала.  Как-то так..

 

Изменено 20 марта 20251 г пользователем chipex

Моторист отзвонился-сломаны все выпускные рокера.)

По-моему ситуация вырисовывается так. Сдох ДПКВ- заглохла. Запускали на шворке- поломали рокера.

19.03.2025 в 4:18 PM, energec сказал:

Не все дизеля.

Проверено на личном опыте.

Есть которые не  запускаются на эфире без основного топлива.

Ром, какие для примера? (для общего развития интересно)

22.03.2025 в 10:09 AM, chipex сказал:

По-моему ситуация вырисовывается так. Сдох ДПКВ- заглохла. Запускали на шворке- поломали рокера.

На шнурке не таскали точно, заглохла-сначала затроила, потом задвоила и наконец-заглохла.

22.03.2025 в 12:47 PM, x1307 сказал:

Ром, какие для примера? (для общего развития интересно)

Нет таких, потому что это противоречит теории ДВС и Википедии. Если во впуск правильно впрыснут правильный эфир, даже силиконовая смазка, то любой исправный дизельный двигатель начнёт на нём  работать. 

22.03.2025 в 12:47 PM, x1307 сказал:

для примера?

У которых нет компрессии!