Ford S Max 1.8 tdci не заводится на горячую

[chipex]

Считаю, что моё сообщение читают специалисты, которые понимают, что описанный приём относится к конкретной неисправности, которая установлена достоверно.

Спустя 3 месяца после замены регулятора давления на автомобиле   Ford    S Max  1.8 tdci,  владелец обратился с проблемой, что автомобиль на горячую не заводится. Причём, если заглушить прогретый автомобиль, то его можно запустить в течение 1 минуты. По истечении данного времени автомобиль не заводится, пока не остынет полностью. Поливание водой из бутылки на насос не помогает.

   Из трёх обнаруженных мною проблем я указал, что ведущая роль в инициировании проблемы запуска принадлежит умирающему регулятору давления.  Хотя сам был удивлён такому короткому периоду его жизни.

  Владелец уехал, но через день позвонил, что с утра съездил по делам, и больше запустить двигатель не может, аккумулятор сел.   Пришлось ехать к владельцу.  В итоге, даже при заряженном аккумуляторе давление упирается в отметку 120 бар…  

Передо мной встал вопрос, как сделать, чтобы машина приехала в гараж своим ходом.

  Отвечаю.  Из пластиковой бутылки вырезается круг диаметром 19 мм.

В центре булавкой прокалывается отверстие 0.6 - 1мм.  (обязательно !!!)      

Ключом на 36 выкручивается регулятор, вставляется эта прокладка  и регулятор возвращается на место.

  При запуске в первую секунду педалью газа удержать обороты, после чего машина переходит на холостые и можно ехать.

     

 

Вскрытие регулятора подтвердило его плохое самочувствие.         

Почему так быстро умер?  Возможно от того, что это не VDO , грязь,  подклинивание дозирующего клапана  заставило регулятор работать в более жёстком режиме.     

   При диагностике данного ТНВД (5WS40094) надо учитывать состояние поршня дозирующего клапана. Кроме того, я выяснил, что температура ОЖ и топлива влияет на ШИМ регулятора давления.