Господа,Здравствуйте.

Была сегодня машинка,10-ка.8кл,1.5.

прошивка м7v16v12 Е-3.

Напрягает то,что обороты холостого низкие.

Что посоветуете,думаю залить Е65?И как у ней с холостыми,никак не примомню.

 

И еще Фуллфлеш размер сколько?

Не 32,0 КБ?

32 это калибры, фулл 256.

Точно 256КБ.

скачал с соседнего сайта.

Спасибо.

Точно.

Что посоветуете,думаю залить Е65?И как у ней с холостыми,никак не примомню.

В Е65 ХХ тоже 800 оборотов.

а какие проблемы двинуть их куда надо? приподними на сколько требуется-там всего одна калибровка если память не изменяет

Господа,Здравствуйте.

Была сегодня машинка,10-ка.8кл,1.5.

прошивка м7v16v12 Е-3.

 

Не видал еще под Е3 МР7 восьмиклапанный.Видел два шестнадчика.Е3 МР7.Причем давненько.На одном была возможность(и нужность)перевести на Е2,но не было ни оборудования ни некоторых навыков(знаний).

Ну а по ХХ можно и подправить,но если есть чем?

 

Слил прошивку???

Изменено 12 мая 200917 г пользователем евген

Ребята,спасибо за отзывчивость.

Машина перегнана из Бельгии в Москву и куплена там же в Москве.

Прошивка как я ранее писал v12,лежит на Чиптюнере.

Каким то "чудесным образом" обзавелся СТР.321,и посмотрел , что да как там в этой прошиве.

Непонятно как двигать в Стпро калибровки связанные с Хол. Ходом.Что то по другому там ,в отличии от Январика.

А Фуллфлеш вообще не открывается....только калибры.

Водилу еще с утра отослал,должон завтра подъехать.

В, Е65 как приподнять обороты?

900 подойдет?

M7V03E65.rar

Ок,должно подойти.

Попробую.

Сенкс.

Не видал еще под Е3 МР7 восьмиклапанный.

Смотри

Увидел.

На фото.

А как вживую?

Да на Е2 перекроить.Ради спортивного интереса.

Сегодня не получилось перешить...не приехал.

Таксист...,денех наверно копит..

А Эбу что на фотке,в точь точь..оно самое.

Сегодня не получилось перешить...не приехал.

Фуллфлэш перешить,говорят Е2 веселее едет,температуру включения карлсона ещё не забудь скинуть.

вот

880 об и 101\97 карлосон

 

 

будешь лить , сначала фуулфлеш а потом калибры

M7V03E65_880_101.rar

Спасибо.

Да выкиньте вы 65 софт. Луче Нивовский использовать V33. Тем более комплектация блока позволяет.

 

Или вот

M7V16V12_tuning.rar

M7V16V12_3.rar

не

не солгасен

65 софт не плохой , от мотора отжимает все что можно

при этом , даже если мотор уставший прилично

он все равно работат более менее терпимо на 65 софте

Самый большой минус в е65 софте, это БН. Он не включается и не создает давление в рампе. Ну может один раз утром. Поэтому приходится дольше стартером крутить что бы насос создал достаточное давление. Типа нашей L05, только разница в том что L05 включает насос каждый раз при вкл заж, а Бош с е65 нет. При подсаженой батарее или плохо крутящем стартере, завестись более проблематично.

Выше описанный глюк я не встречал на Е65

но сдаеться мне что это просто глюк был .

 

если канечно это не едениченый авто

да и как бы софт на МР70 - основа , везде почти одникавый

т.е. если включить раз 5 зажигание

то на 6 раз БН не включиться

пока контроллер не увидит вращение мотора

да и как бы софт на МР70 - основа , везде почти одникавый

т.е. если включить раз 5 зажигание

то на 6 раз БН не включиться

пока контроллер не увидит вращение мотора

Не Лех, не пять, а три. Но к Е65 это не относится.

На Е65 тож самое.Не включит бн.

А вот на 3-ий или 6-ой раз??? не приметил,но точно все они при каком то разе не вкл. насос.Только после прокрутки(или после снятия клеммы с АКБ).

блнн

какая разница

3 или 5

по другому скажу - несколько включений зажигаиня и реле ЭБН

включиться только тогда когда контроллре увидит вращение мотора !

 

а по глюку в посте 19

 

здается что это местный глюк .

 

ЗЫ завтра ради интереса

вытащу соседа , у него Е65

и посмотрю спецом

Да не-е-е.

МР7 вообще несколько дольшей прокруткой до запуска страдают-на 1-2 секунды.

На спор могу. Заливаем фулл е65, заводим, потом фулл V33 и снова заводим. Чувствуем разницу. В е3 блок проблем нет. Комплектация позволяет. Уж с ними пришлось достаточно повозиться. Это не глюк, Леша, это особенность софта.

Блин

проверю сам

хоть и верю на слово !