Привет, Mazda 626, 2.0 FS, GE, 1991. Кидает ошибку № - 55 - (Датчик частоты вращения первичного вала КП). Сопротивление датчика 380 Ом, ошибка вылазит только когда скорость заваливает за 50 Км. Посмотрите пожалуйста номинал сопротивления, и если есть нормальная схемка двигла с акпп скинте пож....

Схем и номиналов нема, могу только идейно помочь

Датчик вторичного вала на ней есть? Такой - не такой? Сравнить с ним, если такой же - перекинуть местами. Посмотреть/сравнить осцилки, в т.ч. на ходу при возникновении ошибки.

91-ый год, значит самодиагностика "тупая" - не может ли эта ошибка выкидываться не по неисправности датчика, а по выходу значений из диапазона допустимого? Я к чему веду - вполне возможно (довольно типично), что после 50км/ч происходит (должна происходить) блокировка гидротрансформатора, но она не происходит (проблема в управлении блокировкой, или фрикционы в бублике уже изношены и проскальзывают), и система отмечает несоответствие оборотов двигателя и первички АКПП, и выкидывает ошибку.

Спасибо большое, все дело было в блоке упр. , попух кондерчик, который на 47 мкф.

Да, инфы очень мало, все перерыл.....