Печально то, что это машина моя личная и вариатор озяб вдали от цивилизации. Пробег 80т.км., масло на месте. Мотор в порядке, вариатор едет, скажем так, только на низшей передаче. Шумов дополнительных нет. Коробка скорость видит, так как при попытке переключиться в движении в ручном режиме включает 2ю. На табло режимы отображаются адекватно. Лаунч ошибок не видит никаких  (кроме лампочек парковки). Неисправность раньше не проявлялась. Есть надежда на фамильный косяк компасов с перетертой проводкой, но, чую,  не с моим счастьем. Подскажите,  пож-та, какие параметры в потоке данных нужно посмотреть, чтобы определиться с характером неисправности.

Давление для начала

На месте 0.5-0.6. на ходу не смотрел. Я буду около машины аж в субботу, сейчас накапливаю информацию.

https://jdmfsm.info/Auto/Japan/Mitsubishi/--General--/Transaxle/CVT/MANUAL CVT JF011E.pdf
 

мож пригодиться 

 

вот ещё от Nissan Juke (как RE0F10A/B/C)

(параметры хоть ставнить)

 

 

https://www.nicoclub.com/service-manual?fsm_download=Juke/2012/TM.pdf

 

с 103 стр 

Изменено 11 февраля 20251 г пользователем webasto1796

11.02.2025 в 1:03 PM, шиночип сказал:

0.5-0.6

В каких единицах это?

Вроде как в мегапаскалях. Но ошибок по давлению не было. Хотя вторичное показывало ноль. Мож так и должно быть в паркинге, а, может, лаунч криво видит.

Попробуй alfa obd +elm327

Вроде люди ковыряют этой прогой Jeep Compass 

Нормально ланч все видит. Мой компасс тож зачах. Редукционный клапан насоса привет передает. Ошибка если и будет, то P0746 соленоид А, т.к при потере давления, TCU дает команду на постепенное открытие клапана, дабы увеличить давку, при достижении максимального положения и отсутствии давки- ошибка. Поэтому у Вас ошибок нету, насос еще пытается...

В рабочем состоянии, при вкл D и нажатой педали стоп, давление первичного и вторичного  1,5-1,7 Мпа +-

Разговаривал с человеком, который стопиццот лет ремонтирует варики, он сказал, что скорее всего заклинил первичный конус, ошибок не будет и давление будет в норме.

Ну тоже вариант, если шарики не были заменены на ролики. Я т свой уже перебирал.

   В вариатор точно никто не лазил. Нынче замерил давление- вторичное 1.5-1.7, первичное ноль, но ошибок нет. Вроде как до какого-то года ставили только датчик вторичного давления. Но нигде точной информации по годам именно для компасса не нашел. Давление замерялось на холодной коробке (градусов 10 плюс, не было времени греть) в режиме D, нога на тормозе. 

https://drive.google.com/file/d/1c7YtiuzckK4kme5YUMCA_T4M9tgCNy4f/view

cvt на 4296-4871 стр.