машина LIFAN проблема не заводится, вернее заводится но так- включаеш зажигание ждеш как отработает насос ,вынимаеш предохранитель на бензонасос ,отстегиваеш топливную рампу от бензопровода,заводиш!!!,реально видиш что топливо не поступает но двигатель работает 1,5 минуты на ХХ, подключаю бензопровод, вставляю предохранитель и ДВС сразу глохнет!!! Ну не чудоли!!! У меня CARMAN-SCAN VG+ подскажите какой темой ее смотреть, встречался ли кто стакой проблемой!!!!

По OBD всё, что нужно, можно посмотреть, главное понимать, что нужно.

блин не зацепляет он у меня эту машину,или может чего нето нажимаю кто знаком с CARMAN VG+ отзовитесь

добавлю чтобы не было лишних вопросов давление топлива 3,8bar,по вторичке ипо первичке все отлично,фазы на месте,единственное не понравилось открытие форсунок 6,7-7,9mms,посмотреть бы остальные параметры,чей там ДВС стоит?

Смотря, какой мотор, на них несколько тычут. Посмотри блок, в порядке, разъём его, он стоит, как раз, куда вода может спокойненько попасть. под капотом справа, в углу возле крепления капота.

Чем же закончилась эпопея?

Нашли причину?

вопрос-а не одна форсунка не льет в открытую?

что-то мало отклику, может все спят еще , тема актуальна еще? с таким чудом столкнулся в первые,рампу снимал при прокрутке разброс идет ровный,количество есстественно надо смотреть сканером,но затрудняюсь в выборе ЭБУ,не могу своим сканером подключится,склоняюсь к проблеме ДТ или ЭБУ п-ц,ну почему еще может так лить? Если сам не добью,то обязательно узнаю у хозяина что это было,и обязательно отпишусь,машина на гарантии и скорее всего ее потащат туда,но есть одно но-не всегда по гарантийке говорят клиенту правду,уже сталкивался!!!

сегодня звонили по подобной проблеме на Лифане.

говорит что двиг БМВ (не знаю, правильно или нет). Хреново работает даже на ХХ. Потом глохнет.

Уровень масла посмотрите. Что то же должно гореть 1.5 минуты когда топливо не поступает к рампе. Может там бенз попал и 2 уровня масла (масло+бенз). Ну а если уровень большой либо форсы открыты, либо льют безбожно ну что то в этом роде. С Уважением

масло в норме,а вот форсунки льют нереально, непонятно откуда такая информация поступает им??? Склоняюсь к неисправности ЭБУ. Был момент перед этим, со слов хозяина якобы машина глохла два раза но потом заводилась,проверка датчиков по отдельности результатов не дала,(все датчики от нашей переднеприводной кроме Дколена)

так а в чём проблемма? в VG вполне приличный осциллограю,зацепитесь на форсунку и смотрите - идёт на неё питание при включении зажигания или просто форсы льют из-за механических проблем...

повторсь,как раз все наружное и проверял осцилографом,ифорсунки тоже,напасть какаято сегодня еще и волга подъехала коптит по страшному, подмена ДМРВ и эбу ничего не дала,началось все с помывки ДВС,чего он там намыл ? завтра займусь ей плотнее если приедет!

...вернее заводится но так- включаеш зажигание ждеш как отработает насос ,вынимаеш предохранитель на бензонасос...

зачем заморачиваться временем открытия форс? они в этот момент должны быть закрыты! (если сканер в этот момент показывает время открытия - он просто некорректно соединился с ЭБУ)

 

единственное не понравилось открытие форсунок 6,7-7,9mms,посмотреть бы остальные параметры,чей там ДВС стоит?

это вы осцыллом смотрели? а постоянного напряжения которое держит их приоткрытыми там нет?

ДИОД кста хороший вопрос задал.

на будущее ,как и предпологал дело оказалось в неисправности ЭБУ,заменили по гарантии,и еще прсьба ко всем пользователям и членам ассоциации о настоящих причинах неисправности авто писать правду , а не городить х-ню,и наче теряется смысл форума!!!!!!!!!

 

тему прошу закрыть!

Тему закрыл !

 

volody

в следующий раз будте внимательней !

без обид.